とうやん@RSのブログ一覧

こんばんは～


またまた ジュネーブモーターショー のネタですが

シトロエン ＤＳ３ レーシング が

３月２日からの ジュネーブモーターショーで正式発表され

２０１０年後半くらいに、１０００台の限定発売に なるみたいですな～


このクルマ、ＷＲＣのシトロエンワークス　シトロエンレーシング　が 開発を担当したらしく

１．６Ｌのターボで　パワー ＆ トルク は　２００PS！　と　２８kgm！


もちろん サスペンション＆ブレーキも強化されてて、

シャープな ステアリング特性に なっているとの事　ですぞ。


外観は 各部に オレンジのカラーがポイントで、

専用車体色の ダークグレー との マッチングが　意外に

なかなか 似合ってて カッコイイですな！　　　　　　ホントは、ちょっと　ビミョー　かも　・・・



１０００台の限定なので、日本には 入ってこないんですかね・・・？


エコカー ばかりでなく　　こういう　刺激があって楽しそうなクルマ

以前に たくさん あった　ホットハッチ というか ボーイズレーサー というか
そんなようなクルマが　また たくさん　出てきてくれたら 嬉しいですね～

こんばんは～


３月２日に開幕するジュネーブモーターショーで

フォルクスワーゲンの ポロＧＴＩ　が

正式に発表になりますね～

新しいＰＯＬＯ ＧＴＩ は

直噴１．４Ｌの直列４気筒「ＴＳＩ」に

スーパーチャージャー　＋　ターボ　の　ツインチャージャー で、

最大出力は １８０ps/６２００rpm 、最大トルクは２５．４kgm/２０００rpm を　発生させるようですな！

このエンジンに　パドルシフト付きの７速ＤＳＧ で １１８４kgの車体を

０～１００km加速　６．９秒　　、　　最高速度 ２２８km/h　　で　走らせるそうですわ～


アシまわりは、トラクションコントロール や ＬＳＤ に 電子制御が入るみたいですね～

自分的には 愛車のランサーエボ４のＡＹＣに あまりいい印象が無いので、

アシまわりには　電子制御が入らない シンプルなアシだったら　いいなと思うんですが・・・


とはいえ、現行型のＰＯＬＯは　先代のＰＯＬＯよりも

カクカクした感じ と　すこし まるい感じ の バランスが絶妙で、

スタイリングが好みなんで、ＧＴＩの登場が楽しみですわ


欧州では今夏、販売がスタートするみたいなんで、

早く　日本仕様の登場するのを　期待しています～

こんばんは～

三菱のコンパクトクロスオーバー

新型 ＲＶＲ　が 発売になりましたね～


１．８Ｌのガソリンエンジン に

６速スポーツモード付き ＣＶＴ で 燃費は １５．０km/L　の

　エコカー減税（50%軽減）適合車　なんですね。


ＲＶＲ という名前が復活したのが　嬉しいですな～

自分は　ジェットファイターグリル が あまり好みではないんですが

この ＲＶＲ は なかなか　カッコイイと思いますぞ。


それと　従来のＨＩＤより光量が約１．４倍で、照射角も拡大している という

スーパーワイドＨＩＤヘッドライト　にも 興味 大ありですな！
　


三菱自動車のサイトを見ようと思ったら

混雑？してたのか　なかなか　見れませんでしたわ・・・


みなさん　興味を持たれてるんでしょうかね～



個人的には 　やっぱり　４Ｂ１１ターボ ＋ ＴＣ－ＳＳＴ　で

ハイパースポーツギア　的な モデルの追加を　お願いしたいですな～

こんばんは～

去年のフランクフルトモーターショーに出ていた

オーリス ＨＳＤ コンセプト　の

市販モデルになる　『オーリス』のハイブリッド仕様

『オーリスＨＳＤ』　の写真が公開されましたね～

３月２日に開幕するジュネーブモーターショーで正式発表され

欧州で ７月から販売が開始される。

ということ みたいですわ～


メカニズムは　プリウスと同じシステムだろう との事ですね～

以前、オーリス ＨＳＤ コンセプト の写真をみた時に

なかなか イイと思ったんですわ～

なんか　品が良くてカッコイイ感じがしましてね。

プリウスの車体も好きなんですが、オーリスの車体の方が似合ってる感じがしますな・・・


しかし、ホントに好みなのは　同じような車体で３．５Ｌの ブレイド マスター　という話も・・・？（笑）


まぁでも、この オーリスＨＳＤ も　欧州と言わず、日本でも販売して欲しいです！

はやいとこ ハイブリッドに普及してもらって

ハイブリッドの優遇だとか、特別感だとか、エコひいき？ を無くしてもらって

ハイブリッドが 普通なものに なってもらいたいもんですね～


写真は　オーリスＨＳＤ　市販モデル　　　上

　　　　　　オーリスＨＳＤコンセプト　　　　　下　　　　ですね。


市販モデルよりも　コンセプトモデルのほうが

グリルやフォグランプ辺り、ホイールなど　カッコイイと思いません？

こんばんは～


今春より販売になる

改良を受けた　欧州向けの　ＢＭＷ Ｍ３シリーズ に

オートスタートストップファンクション  という　

アイドリングストップシステムが搭載されるみたいですね～

これを採用することにより

従来型より 最大で8％の燃費改善と、同じく最大で24g/kmのCO2排出量を低減させている　みたいですわ～


Ｍ３ よりも　街中の信号や渋滞で ストップ＆ゴー の多い所をメインに使われるようなクルマこそに
アイドリングストップのシステムが必要なんじゃないかなぁ・・・　と　思わないでもないですが・・・


Ｍ３みたいなクルマにも　アイドリングストップ採用で　燃費が良くなるのはイイことだし

こんなふうにでも 省燃費の技術が普及して、コストが下がって

アイドルストップが　小型車や低価格車とか　本来 採用されるべき？クルマにも

どんどん 搭載されてくれたらイイのになぁ・・・　　と　思うちょります。


日本仕様の　Ｍ３　にも　今春以降　マイナーチェンジされて採用されるんでしょうかねぇ？


画像は現行型の　Ｍ３セダン　です。

好きなクルマは　たくさん　ありますが
というより　キライなクルマ　は　ない・・・　　が　正しいのかも（笑）

Ｍ３のセダンも　好きなクルマですわ～