親車から、自分所有になりました。 親が新車で買って28年、やっと8万8千キロ走りました。 色々壊れるけど、なんとか元気に走ってます。 セカンドにする予定が、ルーチェが中々終わらないのでファーストカーになってます。 GTワゴン目指してチョクチョクいじってます。

見た目VIP、中身カリカリのチューンドカーを目指して、いじくってます。 純正で13Bロータリー搭載のモデルですが、FC後期のエンジンに載せ変え、ATからMTに改造してあります。 見た目はまだまだVIPではないですが、温かい目で見守ってください。

唯一チョット整備すれば動きそうなバイク。 ホンダばかりでカワサキがどんなものか気になって、購入。 エンジンの程度悪くて、温まると250に負ける遅さ…。 バルブクリアランスがほぼ0だったのが原因で、キッチリ全部のバルブクリアランスを同じにして、ポート削ったら、テールスライドする程パワー出ました。 ...

大クラッシュからの修理中…。

2台目FC。もう一度FCに乗りたくて、たまたま働いてた会社に入庫したのを、社長に頼んで格安で購入。 フルチューンだけど、もう8年不動のサビサビ…。 多分、燃料ライン作り直せば走れるはず(^^;)

人生初のマイカーでしたが、中古のクソタイヤで下手クソが運転してた為に、僅か半年でお亡くなりになりました（ ｉ _ ｉ ） この事がキッカケで、ドリフト身につけたいと思ったり、エンジンは生かそうとエンジン降ろしに挑戦したり、短い付き合いでしたが多くの物をくれた車でした。 エンジン、ミッション、車高 ...

家庭の事情で手放しました。 色々勉強させてくれたイイ車でした。

爺さんが乗ってて親父が引き継いだ車。

弟用で、ボロボロの状態で引き取りました。 みすぼらしい&不便な所を気が向いた時、直してます。

友人の兄貴が放置してたのを、タダ同然で譲り受けました。 エンジン焼き付きって聞いてたから、簡単に直ると思いきや、クランクブローでかなりの重症。 オークションで、買った中古もクランクがダメで、結局一から組み直す羽目になりました。 ネイキッド化されてたうえ、雨ざらしの放置車だったので、フレームから組 ...