過積載セリカのブログ一覧

ちょっとしたことなんですが。

ZZT231に乗り換えた当初は、リアは16インチ、7J、+35 のホイールに205/50R16 のD01J GPSコンパウンドを履かせていました。
ちなみにフロントは、16インチ、7.5J、+30でした。

D01Jが入手できなくなった機会に、自宅にあった、15インチ、7J、+28　が眠っていたので、使ってみました。ちなみにタイヤは、205/55R15 の　A048 G/2S　コンパウンドです。

走ってみると・・・

「メチャ、リアが踏ん張る～.｡.:*･゜(n‘д‘)ηﾟ･*:.｡.ﾐ ☆」

かといって、ターンはガッツリロックするから問題なし。
当時、オーバーステアがかなり( ＞Д＜；)キツイ症状が出ていたので、かなり助かりました。

ほんの数ミリの話ですが、オフセットって重要ですよね。

某ジムカーナ会場で見かけました。

サイズは･･･215/45R17･･･(□。□-) フムフム。
4本同サイズと　(￣∧￣)(＿ ＿)フムフム・・・

225とか235とかでなく、215。ありかも･･･

ちなみに、このセリカ、マフラーも変わっていて、いい音してました。

ってか、純正のおいらの音によく似てました･･･。ってもしかして、おいらのマフラーって。。。穴？

ドライブシャフトの交換を見てきました。
車種は、カローラ・レビン。んで、短いほうの左のシャフト。

状況は、アウターのカップが見事に割れて、スプラインの部分だけハブに残ってる状況。
ローターを引っ張って抜く荒技は使えないです。

で、しかし、抜けない。




抜けた!!
インナーが… つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡…抜けた。
いわゆる脱臼。しかも、ブーツまで…

大変そうだなぁ～って見てたら…

抜けた…ら、顔射!!

潜って作業されてた方(Not レビンオーナー)の顔にミッションオイルが…。
そう、トヨタのこのサイズのFFは、デフが一番低い所についてるので、ドライイブシャフトを抜くとミッションオイルが噴き出すのです!!

ありえない…。


あわてて抜けだすも、オイルまみれ。
そしてMTオイルだけに臭う～～～！！

って、みんな、逃げて行きましたとさ。

ちなみに、レビンオーナーは、そのあと一生懸命ドライブシャフトを突っ込んでましたとさ。

おしまい。

どうなんだろう。って思ってます。

17インチ使ってる方、タイヤサイズって何を使ってます？
225? 235? 235/40R17 なら、迫力が凄いかも？！
なかなか適合サイズってないような気がしていますが…。

ちなみに、フロント用にって事で17インチホイール(8J,+35)2本だけ眠ってます…。
以前は、スピード車両N規定に則って、DUNLOP(02G) 215/45R17 を付けてましたが…
ADVAN から、215/50R16 が出たので、そいつに乗り換えて使ってます。

こいつもA048だから、風前の灯火だと思いますが…。

ぜひ、教えてチョンマゲ。

名古屋市某所で、えらい事故現場を見てしまいました。

「ミスドに突っ込むセダン」


え～、あり得ません。と思うのは、おいらだけ？

もしかして、最近流行りの「カーペットがアクセルの上に」乗っちゃいましたか？
大体からして、一般道や駐車場は、ジムカーナやラリーのSSのスタートじゃないんだし、そんなに思いっきり踏む必要ないんだし。動き出したら、どっちに動いてるかくらいは腰で感じてるでしょ。
だいたい、耳でもなんか感じると思うんですが…

まぁ、ある意味、行きすぎた快適性能向上が遠因なんてこともあったりして…。

でも、どうであれ、なんで、こんな事故が起こるのか、理解に苦しみます。

通っただけなので、けが人とか出ていないことを祈ります。



ちなみにそのミスドで、突っ込まれた席の近くで、おいらは2日前にお茶してました…