<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>蠍 / SCO&amp;#215;WORKS</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/</link><description>群馬県だか栃木県だか分からない場所でアルトワークス RS/X(CR22S)を駆る虫けらです。

自分のアルトワークスを弄ったり、友人のプレオLSﾘﾐﾃｯﾄﾞを勝手に(爆)弄ったり、楽器やチャリも弄ったりしています。

私の自営HPです↓
http://heavysco.web.fc2.com/
CR22SのAT→MT変更で、配線とECU、メーターなどはそのままで、ミッションのみの入れ替え方法を掲載しています。是非参考にして下さい。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 26 Apr 2026 07:36:26 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>蠍 / SCO&amp;#215;WORKS</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/</link></image><item><title>エンジン、ついに・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/33607607/</link><description><![CDATA[お久々。

ラジェーターの件は、エンジンを下ろすことなく、無事に直りました。

が、なんかパワーが落ちとる・・・


ってことで、モンスタースポーツ江戸川で圧縮比をみてもらったら

9.5、9.0、10.2


あばばばばｂ


正常値8.3だったっけか？

10. ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jul 2014 01:23:07 +0900</pubDate></item><item><title>またしても・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/30961615/</link><description><![CDATA[冷却水が噴き出しました。

今回はエンジン後方のラジェーターホース？です。

F6Aツインカムには隠れラジェーターホースがありまして。
インマニとセルモーターの間辺りに短いのが潜んでいます。ミッションの上の金属配管からウォーターポンプにつながるホースです。

昨日、赤城山南面を走ってい ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Aug 2013 23:39:19 +0900</pubDate></item><item><title>くらっちぺだるもげもげ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/30734857/</link><description><![CDATA[車検が終わって間もないんですが、クラッチペダルもげました。

根元の金具が折れちゃって、もう再起不能。

ということで、とりあえずいきつけの車屋さんにワークスを預けて、中古の金具探し。

丁度、某オークションでペダル一式売っていたので即入札。2000円。


ところが、いざ届いてみ ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Jul 2013 00:56:14 +0900</pubDate></item><item><title>車検終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/30534279/</link><description><![CDATA[無事、車検が終わりました。
足まわりは徐々に純正に近くなってますので、以前より楽に通ります。
最近になって、公道で速く走るのに車高調までは要らない、という考えになりまして。
なので、純正スプリング＋スポーツショック＋調整式ピロアッパーで、必要に合わせてブッシュを強化にしたりする程度でしょうか。 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jul 2013 00:25:15 +0900</pubDate></item><item><title>車検中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/30491331/</link><description><![CDATA[アルトを車検に出しました。

今回から重量税とか上がってしまいましたが、国のブタ共の策略？に乗せられるのが死ぬほど嫌なので、あと10年は乗り換えないつもりです。それまでに俺自身がくたばると思いますが。。。

話変わって、代車のワゴンR！
あくまで俺の感想ですが、この車は危険ですね。運転が楽 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Jul 2013 13:18:47 +0900</pubDate></item><item><title>なるへそなアレで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/30416325/</link><description><![CDATA[アイドリング不調の件ですが、劣化してフニャフニャでヒビだらけのバキュームホースを取り替えたら直りました。

さっさとやれよ俺、、、...]]></description><pubDate>Tue, 25 Jun 2013 02:46:53 +0900</pubDate></item><item><title>最近、、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/29612573/</link><description><![CDATA[アイドリングが変。

下り坂でニュートラルにしたまんま走ってるとストールします。
加速時もイマイチ。たまにストール。

ISCバルブ逝き気味かのぅ？

とりあえずエアクリ掃除してみよう。...]]></description><pubDate>Mon, 01 Apr 2013 09:14:01 +0900</pubDate></item><item><title>十万キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/29210175/</link><description><![CDATA[ついに到達しました。
バンドの練習から帰ったらドンピシャで。

6年前に買った時は43000キロ。
値段はコミコミで20万でしたが、無駄な改造やら修理費は総額100万超えてますねf^_^;


平成5年式なので、流石にボロボロです。
実は去年末にヒーターホースが破裂してオーバーヒート ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Feb 2013 02:06:44 +0900</pubDate></item><item><title>あと2000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/28646983/</link><description><![CDATA[走行距離98000キロ突破！
いよいよヤバめ！？


先日、強化ラジェーターホース注文しようかと品を確認したら廃盤になってた・

とりあえず見つかったのは、テクニカさんのステンメッシュのホースだけ。値張りますなぁ。

ま、ボーナス出たからイケイケではあるんすけどね。エンジンＯＨしたい ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Dec 2012 12:20:45 +0900</pubDate></item><item><title>修理して修理して</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/28582299/</link><description><![CDATA[前に突っ込んだ時から真っ直ぐ走らない相棒ですが、最近ロッドの調整をしようとしたらナットがまわらねぇーーーー固着！

で、

よく見たら少々曲がっていました。

からっきし調整していなかったのも固着した原因だとは思いますが、おそらく曲がっているのが一番の原因でしょう。

そんなこんなで ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Dec 2012 01:58:25 +0900</pubDate></item><item><title>ごぶさた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/28527436/</link><description><![CDATA[ご無沙汰でした。

先日、ヒーターホースが破裂しました。
追加の水温メーターがワーニンク点きっぱなしで、アレ？と思ったらいきなり水温が下がって、アイドリングが不安定で。

これはもしや！？

と、暖房を外気取り入れでつけたら冷え冷えでヒィェェェェ・・・・；

急いで最寄のホームセン ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Dec 2012 00:50:56 +0900</pubDate></item><item><title>久々</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/25351401/</link><description><![CDATA[みんカラ、随分ご無沙汰でした。

今年は車にお金をかける予定なので、まあまあ日記は書くと思います。


というわけで早速。



この前、いきなりクラッチが入り切りしづらくなり、調整もほとんど効かなくなったため修理にだしました。

クラッチが死んだかな？

ワイヤーが切れか ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Feb 2012 00:37:50 +0900</pubDate></item><item><title>もう、超久々</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/22681966/</link><description><![CDATA[かなり放置してました。

久々に更新します。



我が愛車、ついに８万キロを超えました。
消耗部品が壊れてくる時期かな？


でも、F6Aツインカムで10万キロ以下って、今じゃ貴重だよね。

今後も大事に壊していきます（爆...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jun 2011 09:32:58 +0900</pubDate></item><item><title>明けましておめでとう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/16449267/</link><description><![CDATA[そんなこんなで、もう7日なんですねー


明けましておめでとうございます。今年も宜しく。


最近はあんま車を弄ってないですね。去年末にスパークプラグをイリジウムＭＡＸにしたくらいかしら？

いやー、スパークプラグでけっこう変わりますね。アイドリングに安定感がでました。


 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jan 2010 22:52:36 +0900</pubDate></item><item><title>オーディオ修理完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/16127183/</link><description><![CDATA[ポンコツオーディオが直りました。

とりあえずバラしたら、コンデンサが膨らんでいました；

ので、

とりあえず、そのコンデンサを取り替えたら直りました。

あとついでに、ハンダに劣化が見られる箇所をハンダし直しておきました。
そのせいか、ノイズが減りましたｗ


修理は成功 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Dec 2009 12:23:17 +0900</pubDate></item><item><title>電装復活？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/15826944/</link><description><![CDATA[やっと電装の修理が終わりました。しばらくは様子見だそうです、、、


が、


またすぐ同じ症状が出てしまいました。


が、


ヤケクソでカーオーディオを毟り取ったら直ってしまいました。。。

修理に出さなくても直ったかも；


自分で修理する時間がもっと間があ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Nov 2009 00:07:12 +0900</pubDate></item><item><title>電装あぼーん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/15738214/</link><description><![CDATA[久々の更新ですねん。


電装逝かれました。
スモールを点けると、tail＆stopのヒューズが瞬時に切れます。
色々と自分で調べてみましたが、原因箇所が分かりません。ただ、切れ方からするとショートっぽいです。

そんなわけで、通勤には使えない状況。しかも仕事が忙しいから休みがほとんど ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Nov 2009 23:05:36 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキランプ故障</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/15298937/</link><description><![CDATA[ワークスのブレーキランプが右側だけ点かなくなりました。バルブは生きてます。

なんでじゃろ？]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2009 14:29:52 +0900</pubDate></item><item><title>バラバラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/15278076/</link><description><![CDATA[母親の車がエンジンブローしました。

Ｈ６年式、三菱ミニカトッポTOYBOX。走行距離8万8千程度。

まだ10万キロいってないのに。
ちゃんとオイル交換してたのに。
どうやらエンジンブロックが歪んでいて、その影響で色々と不調が重なり、最終的に焼き付いてしまった模様。
車体も原因不明の ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Oct 2009 00:07:42 +0900</pubDate></item><item><title>さらば</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/14940571/</link><description><![CDATA[昨日、親父の愛車が旅立ちました。

走行距離約180000キロ。エンジンがたまに吹き上がらないで息継ぎしていました。リアのショックも死んでいました。

直せば直るんでしょうが、もう走ることはないでしょう。せつねぇなぁ。。。


代わりに買ったのは、サクシードワゴンのブラックです。
こ ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Sep 2009 12:39:52 +0900</pubDate></item><item><title>マフラーステー加工後、、、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/14874251/</link><description><![CDATA[加工後の経過は上々です。

強化マフラーゴムも手伝って、マフラーはびくともしません。

しかし、何故かテールがバンパーからはみ出てしまいました。とってもいい具合にｗｗ

バンパーの最端よりは出っ張っていないので、車検は通るようです。...]]></description><pubDate>Wed, 09 Sep 2009 10:33:58 +0900</pubDate></item><item><title>ﾏﾌﾗｰﾏｳﾝﾄ加工完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/14874197/</link><description><![CDATA[交換したマフラーのステー位置(高さ)が合わなかった所を修正しました。

純正マフラーの時にも少し下がり気味だったため、車体のステーが原因と推定。加工することに。
加工するに当たって、マトモなジャッキ又はリフト、それからバーナーが必要でしたが、ウンコ油圧ジャッキと火炎放射器しか持っていなかったの ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Sep 2009 10:25:07 +0900</pubDate></item><item><title>やっと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/14774614/</link><description><![CDATA[走行距離60000キロになりました。

そろそろ色々壊れてくるはずｗ

もう16年も昔の車ですからね。改造よりも修理にお金をかけないと。

まぁ修理ついでに改造するんですけどね。


お金貯めなきゃ、、、、、...]]></description><pubDate>Tue, 01 Sep 2009 12:12:35 +0900</pubDate></item><item><title>リム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/14493134/</link><description><![CDATA[ああああ

またリムをやってもうたー

タイヤもちぎれてるし。


リムはまたアルミパテで直すとして、タイヤはまだ使用可能かなー？...]]></description><pubDate>Mon, 10 Aug 2009 23:11:45 +0900</pubDate></item><item><title>94mm</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/14417237/</link><description><![CDATA[94mm確保ーっ！

ギリギリ法には引っかかりませんｗ


マフラーハンガー外して、ゴム巻き付けて、結束バンド二本でギュウギュウに。

うわー。やっつけすぎ。

あとで車体側のステーをぶった斬って、新しく作ろうっと。...]]></description><pubDate>Wed, 05 Aug 2009 01:09:06 +0900</pubDate></item><item><title>84mm</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/14359575/</link><description><![CDATA[何とか84mmまで引っ張り上げました。

しかし、これ以上は無加工では不可能のようです。

４個中２個のマフラーマウントが低すぎるので、それを加工したいのですが、、、、

ステーを溶接し直すか、少しズラして新設するか。


うーん、厳しいなぁ、、...]]></description><pubDate>Fri, 31 Jul 2009 22:23:33 +0900</pubDate></item><item><title>原因</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/14344339/</link><description><![CDATA[マフラーが下がりまくってる原因が判明しました。

一部のステーが曲がりまくってるみたいです。

おかげで、マフラーハンガーが縮みまくってたり伸びきったりしていて、フロントパイプとマフラーの繋ぎもかなりキツくなってるようで、、、。

とりあえず縮みまくってるマフラーハンガーを外してみてから ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jul 2009 18:25:05 +0900</pubDate></item><item><title>78mm</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/14311522/</link><description><![CDATA[やれやれ。
5ZIGENマフラーの話。

一番低い所は78mmでした。車検ダメじゃん。

マフラーハンガーも、今のより穴ピッチが短いのは無さそうだし。
ていうか、マフラーのステーが長すぎる気がする。

誰かどうにかして～；；



こうなりゃヤケクソでフロントパイプも変えてや ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jul 2009 21:06:01 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー交換完了～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/14264423/</link><description><![CDATA[ついにマフラーを変えました。

5JIGENのBORDER-3です。

社外品といえども五月蝿い訳でもなく、程よく吹ける、、、という感じでしょうか？高回転域のノビが地味に良くなりました。


ただ、どういう訳かサイレンサーの取り付けが低くなってしまい、車検に通らない可能性が大です；
 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jul 2009 17:59:15 +0900</pubDate></item><item><title>59000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/14251174/</link><description><![CDATA[ワークスが59000キロを突破しました。

F6Aツインカムで走行距離が60000行ってない車って、今はなかなか居ませんよね。

これからは改造ではなく、修理の為にお金を蓄えようと思います。なるべくねｗ

まぁ、、、あと大きな改造するとしたらリアピラーバーなどの軽めのボディ補強と、燃コン ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jul 2009 13:23:48 +0900</pubDate></item><item><title>うっかり注文</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/14145387/</link><description><![CDATA[今日は午前で仕事を切り上げて、、、、いや、フケたというべきか(爆

とにかく、いつもお世話になってるショップに行ってきました。

で、最初はボディ補強の話をしてたんです。
ところが、何時の間にか以前から欲しかったマフラーの話になってまして、気が付いたら注文していましたｗｗ

5JIGE ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jul 2009 16:00:59 +0900</pubDate></item><item><title>新調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/14044217/</link><description><![CDATA[新しいラテラルロッドが届きました。

頃合を見て交換予定^^]]></description><pubDate>Tue, 07 Jul 2009 20:46:12 +0900</pubDate></item><item><title>危機一髪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/14002849/</link><description><![CDATA[一昨日の木曜日。
会社帰りに事故に巻き込まれる所でした。


前を走る車と対向車が接触。
その二台で道が塞がれ回避は不能。ブレーキで間に合う距離でも無い、という最悪な状況。

しかし、ぶつけたくない。

考えるより、体が先に動きました。

前によくやっていたサイドターンを応用し ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2009 21:53:58 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/13870384/</link><description><![CDATA[車検、無事に通りました。

いや、無事では無いか。


某日。
引っかかるか否か微妙すぎるタイヤのはみ出し方の愛車をジャッキアップ。ファッキンなグリップ力のスタッドレスに交換しました。
それから、不漏灰を大気開放からインマニ戻しに変更。
最後に車高を確認して準備万端でした。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Jun 2009 13:48:08 +0900</pubDate></item><item><title>車検対応</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/13748371/</link><description><![CDATA[今月中に車検に出さなければいけないため、車検に引っかかりそうなタイヤをスタッドレスに交換しました。

ホイールをオーダーした際、オフセットを適当にしてしまったため、車検に引っかかるような引っかからないような、、、、という状態なんです。

因みにオフセットを40で頼んだんですが、実際は38がベ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jun 2009 23:42:34 +0900</pubDate></item><item><title>色々終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/13480756/</link><description><![CDATA[ブレーキのオーバーホールが終了しました。これで安心して走れます^^

ブレーキペダルに伝わってきていた微妙な振動や、制動時のステアのブレもほとんど無くなりました。

これで工賃が安ければ言う事無いですが、、、

請求書が怖い...]]></description><pubDate>Tue, 26 May 2009 00:38:33 +0900</pubDate></item><item><title>オワッタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/13416943/</link><description><![CDATA[兼ねてからボロかったフロントブレーキが完璧に壊れました。

ので

修理に出しました。

台車はシングルカムターボのフルタイム４ＷＤのおケイさんです。
エンジン音が以前所持していたエブリィと同じでしたｗ...]]></description><pubDate>Thu, 21 May 2009 19:39:07 +0900</pubDate></item><item><title>あぁぁあぁ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/13072965/</link><description><![CDATA[やっちまった！

縁石にリアタイヤ引っ掛けて、リムがガリガリに(ノ_・。)

ワタナベのエイトスポークがぁぁぁぁ！...]]></description><pubDate>Mon, 27 Apr 2009 19:38:19 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ修理完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/13064265/</link><description><![CDATA[このまえ吹っ飛んだブレーキラインの修理が完了したので、近くの山で軽く試走しました。

、、、、、。

、、、、、？

、、、、、？！



効きが悪い。
踏み込む深さが前より深い。なんか変。
やっぱり超中古ブレーキラインじゃダメか？

というか、付け焼き刃の知識じゃダメか ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2009 23:12:43 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラはじめました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515045/blog/13023434/</link><description><![CDATA[って、いきなり関係無い写真を載せる腐れ人ですがよろしくね。

ちまちま改造レビューを載っけていきますので、気長ーーーにお待ちを。...]]></description><pubDate>Fri, 24 Apr 2009 00:24:25 +0900</pubDate></item></channel></rss>