<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>oku3 / V-75w</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/</link><description>
ダルマセリカ1600GT
　　↓
アルファロメオ1750ヴェローチェ
　　↓
初代MR2
　　↓
ルノー5GTターボ
　　↓
AE86
　　↓
プジョー309GTI
　　↓
NDロードスター
　　↓
BRZ
　　↓
NBロードスター
　　↓
シルビアS15
　　↓
アルファロメオ4C (現存)
　　↓
シビックtypeR FL5
　　↓
ND2ロードスター 
　　↓
ロータスエキシージV6 
　　↓
ケータハムセブン480 (現存)
　　↓
718ボクスターGTS4.0 (現存)
　　↓
718スパイダーRS (現存)
　　↓
MSRロードスター</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 30 May 2026 10:13:06 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>oku3 / V-75w</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/</link></image><item><title>2L幌のロードスターは最高！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/49097367/</link><description><![CDATA[エンジンはトルクがアップして中回転域はいい感じ。レスポンスも悪くない。慣らしが終わったら高回転まで回してその感触を確かめたい。

街乗りはとても爽快です。2Lはエンジンが重くなって、鼻先の軽快感が削がれるのを懸念していたが、全く心配は無かった。

純正足は確かに街中はゴツゴツしている感触はあ ...]]></description><pubDate>Mon, 18 May 2026 17:18:12 +0900</pubDate></item><item><title>NAミッドシップの頂上</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/49073645/</link><description><![CDATA[718ボクスターGTS４.0との比較

ハンドリング
方向性は似ている。ピロ化でもっとクイックになるかと思いきや、初動は緩やかです。ダンパーをスポーツモードにするとクイックになる。ダンパーなのかパワステコンピュータを変えてるかはじっくり検証してみます。

エンジン
別物。クロスミッション ...]]></description><pubDate>Tue, 05 May 2026 13:27:07 +0900</pubDate></item><item><title>ランクル乗り換えました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/48808137/</link><description><![CDATA[


3年半4万キロを走破して、MC後のモデルに乗り換えました。運転支援が強化されCarPlayが無線化されたりエアコンボタンが新設したりと、変化は微量です。全体的に組み立て精度が上がった様に感じましたが、これは気のせいでしょう。
4万キロ乗っても下取り額は新車以上でした。...]]></description><pubDate>Mon, 08 Dec 2025 13:21:22 +0900</pubDate></item><item><title>手足の様に動く2025年に新車で買える旧車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/48679371/</link><description><![CDATA[ガレージに置いてあるだけで幸せ。サーキットに持ち込むともっとアクセル踏めと煽られる魅惑のエンジン。想像以上にグリップがあるリアサスペンション 。油圧サイドの追加で自在にコントロール出来る運動性能。凄い車です。...]]></description><pubDate>Sat, 27 Sep 2025 07:57:26 +0900</pubDate></item><item><title>このサイズ感は他には無い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/48657092/</link><description><![CDATA[981より想像以上に進化している事を実感。遮音もされてロードノイズも減少し、これなら普段使いが出来ます。

サーキット用は他の車に任せて、スニーカーとして普段履きする当初の目的は満たされました。

アクセルのダイレクト感はNAならではのレスポンスで、ターボ車には無い魅力のひとつです。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Sep 2025 18:37:55 +0900</pubDate></item><item><title>まさかの前倒し！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/48472942/</link><description><![CDATA[


先週、見慣れぬ番号の着電があり出てみると、ディーラーの営業の方でした。

このタイミングで連絡が来るという事は納期が判明したのかと耳をすますと、来週には現車が当店に届くとの報告でビックリ‼️

半年前にディーラー予約分を契約して1年くらいの納期と言われてたので、まったく受け入れ準備は出来ていま ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jun 2025 16:46:01 +0900</pubDate></item><item><title>4スロNBでまったり峠道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/48470066/</link><description><![CDATA[東京西多摩地区在住なので、30分も走ればこれが東京かと思わせる山道に辿り着きます。

4スロに切り替えて約1年。一度ECUの調整をしてほぼ不満が無いところまで来ており、いつでも快適に吸気音が楽しめるマシンの仕上がりに満足してます。

純正ECUからフルコンのLINK ECUへの切り替え、お勧めです！ ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jun 2025 21:33:42 +0900</pubDate></item><item><title>9年ぶりのND</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/47833055/</link><description><![CDATA[初期のNDを降りてから、いつかはここに帰って来るんだろうなと思ってました。

2Lも楽しみだが、軽快な1.5に最新のアップデートが為されたNDも乗っておきたく、後先も考えず注文しちゃいました。


月末の納車に向けて、また色々なパーツを物色。大好きなキジマ車高調とフジツボマフラーを発注し、純正ホイー ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jul 2024 08:23:18 +0900</pubDate></item><item><title>ランクル300のリコール来た</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/47543003/</link><description><![CDATA[


営業から300にリコール来ましたと連絡が入った。ECUの書き換えでの対応との事。来月が2年点検の月になるので、そこに合わせて対策を講じると。

70が納車されて出番が極端に減った300。専ら牽引ヘッド車としての活動がメインですが、ハンドル切れ角は多いし乗り心地は良いし、リコールエンジンはトルク ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Feb 2024 07:30:42 +0900</pubDate></item><item><title>ただひたすらにカッコイイ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/47523014/</link><description><![CDATA[70に乗ると「おかえり！」と言われているような感覚。300に乗ると「ようこそ！」かな。

リアの２枚リーフが要因なのか、思ったほど突き上げも少なく、高速も十分なトルクで余裕で走り切ります。

エンジンは存在感抜群なディーゼル音がロードノイズも掻き消す感じ。純正タイヤでは風切り音とエンジン音の ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Feb 2024 19:37:16 +0900</pubDate></item><item><title>ブラッドレーVのオフセットは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/47509798/</link><description><![CDATA[リア-25  フロント0 をチョイス

タイヤは275\75R16

フロントはワイトレ15mmが入りそう

285とか305に行かない方は-15を選んでもいいかも知れません

リアはギリギリか少し余裕がある感じ

1000キロ点検でディーラー持ち込んで突っ込まれるかを確認してみます

-25はバル ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Feb 2024 19:00:37 +0900</pubDate></item><item><title>サーキットとアライメント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/47415205/</link><description><![CDATA[FSWを走って来ました。4Cでは3回目の走行。今は伸び代しか無いので、毎回大幅にタイムは更新。ダウンバネとブレーキパッド替えただけでも、存分にサーキットを走れるのは凄い。冬だから水温の心配も無く楽しく走って来ました。



走行前にアライメント取って来ました。キャスター角が左右合って無いのが気になる ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Dec 2023 17:49:54 +0900</pubDate></item><item><title>70の納車順番抽選連絡来た〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/47391388/</link><description><![CDATA[ランクル70
2年間の納車順を決める抽選がディーラーで行われたと担当から電話が来た。

最短で来春から配車と聞いてたけど、納車はなんと来年の1月で確定！

ゆっくりホイール選ぼうと思ってたけど、急遽発注しなければ。

こんなに早く乗れるなんて、有難いなあ......]]></description><pubDate>Wed, 06 Dec 2023 11:45:06 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱり黒　もう何回目ですか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/47217851/</link><description><![CDATA[そして塗りました、ホイール 。



もう廃盤サイズの57V。今日仕上がって来ました。これでやっと最終形に辿り着いたかなぁ。










...]]></description><pubDate>Thu, 14 Sep 2023 16:23:39 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール 変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/47179612/</link><description><![CDATA[レイズ57v 7.5J
フロントオフセット-10リア0

元オーナーの主治医ショップが放出したレアなホイール を入手していて、いよいよ装着してみました。もう廃盤で手に入らないのです。




フロント及びリアは少し引っ張ってあるので、車高を調整してギリギリ収まってます。




これはこれで気に入っ ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Aug 2023 14:12:24 +0900</pubDate></item><item><title>真夏日にオープン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/47176522/</link><description><![CDATA[夏は乗るの極力避けてましたが、友達がオープンで乗りたいと言い出したので、奥多摩湖まで走って来ました。



4Cのハンドリングは今回も絶品で、相変わらず飽きる事なくドライブを満喫させてくれます。

凄いなぁ、4C。







...]]></description><pubDate>Sun, 27 Aug 2023 07:59:14 +0900</pubDate></item><item><title>4スロ化決定！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/47139087/</link><description><![CDATA[いつかはトライしてみたいと思ってたNBロードスターの4スロ。ECUをどうするかで悩んでましたが、LINKで制御しているお店を見つけて相談に行って来ました。

4連はなんと中華製。このお店では実績があるらしく、お値段は日本製の半額以下。マニはウェーバー用を流用。

コンピュータはS15シルビアでも使っ ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Aug 2023 13:49:51 +0900</pubDate></item><item><title>またまたホイール塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/47007180/</link><description><![CDATA[純正ホイールのガンメタが気に入らなくて、4Cもブラックに塗装。最近の好みは艶ありで今回も光ってます。












...]]></description><pubDate>Tue, 06 Jun 2023 14:21:07 +0900</pubDate></item><item><title>シビックtypeR 増車しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/46996232/</link><description><![CDATA[さっさと1000km走って慣らしを終わらせ、昨日富士スピードウェイを走ってみました。全て純正のままでどんな感覚かを確かめに。

ノーマルタイヤは十分なグリップがあり、ブレーキは最後まで素晴らしいタッチで止まる。180キロリミッターは簡単にオフが出来て、タイムも測れる。

ハズでしたが、設定して一旦エ ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Jun 2023 12:58:35 +0900</pubDate></item><item><title>愛車と出会って1年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/46808521/</link><description><![CDATA[3月20日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
ヒッチメンバー

■愛車に一言
車載トレーラーを牽引してサーキットに通ってます。渋滞のマニュアル操作から解放され、より快適なモータースポーツを楽しんでます。

1年で丁度1 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Mar 2023 08:08:52 +0900</pubDate></item><item><title>スピーカー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/46773493/</link><description><![CDATA[4Cの純正から社外のスピーカーに取り替え。





こちらは純正スピーカー。サイズは13cm。筐体はプラでマグネットも極小。




今回使用したスピーカーはこちら。ツイーターは殺して同軸の2ウェイ仕様です。





片側は爪の位置が判らなくて3個程破壊。ヤフオクで部品入手して反対側もトライ。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Feb 2023 12:04:27 +0900</pubDate></item><item><title>バケットシート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/46597153/</link><description><![CDATA[サーキットの準備として、レカロ RSGを装着。カンサイサービスのシートレールで一番低く取り付けたら、ビックリするくらい着座位置が低くなりました。





後はブレーキパッド替えてミッションオイル替えてデフオイル替えて。

ハーネスを取り付けるバーも到着したので、最後にタイヤ交換すればサーキットを走 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Dec 2022 17:36:39 +0900</pubDate></item><item><title>NBの近況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/46370635/</link><description><![CDATA[相変わらずサーキット走ってます。これは真夏の日光サーキット。




流石に水温油温は厳しいので、クーリング多めに挟んでのドリフト走行。強化ラジエター入れるかオイルクーラー付けるか、何か対策を模索してます。デフも純正トルセンのままで走ってますが、同乗する友人がビックリする程角度が付いた派手なドリフト ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Sep 2022 12:01:07 +0900</pubDate></item><item><title>スカイツリーまで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/46367571/</link><description><![CDATA[所用で首都高使って4Cでお出掛け。スポーツカーの軽さは正義だねー　

高速も轍でハンドル取られる事も半減し、軽量ホイールと相まって益々ハンドリングマシーンが冴え渡る。...]]></description><pubDate>Sun, 04 Sep 2022 21:54:46 +0900</pubDate></item><item><title>ワイトレとダウンサス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/46343008/</link><description><![CDATA[もう何回こんな事やってるんだろう。でもやらずにはいられないので、チンクも少し仕様を変更しました。





今回は鉄チンホイールで行くと決めたので、それに合わせてフロント15mmリア20mmのワイトレを装着。車高が気になるのでダウンサスを導入。フロント20mmリア30mm下がるとカタログには謳ってあ ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Aug 2022 09:57:17 +0900</pubDate></item><item><title>富士スピードウェイ耐久レース参戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/46321958/</link><description><![CDATA[昨日は富士スピードウェイで開催されたfuji1GPと言う4時間耐久レースにシルビアで参加して来ました。





4時間を4人で各々の車で参加する事が出来、交代時は計測器をバトンすると言うスタイル。我がチームは20分交代で3本を走ると言うルールで走行しました。





朝の予選はハーフウエット。午 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Aug 2022 18:17:22 +0900</pubDate></item><item><title>念願のホイール装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/46254844/</link><description><![CDATA[みんともさんに譲って頂いたホイールを、アイバッハのバネと入れ替えて装着してきました。
ホイールのメーカーはbcforgedのKL01で、色はサテンブラックです。

車高も程良く下がってコンケープ感と相まって理想の形に近づきました。






装着には同じホイールを到着されてる先人の方からアドバイス ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jul 2022 19:57:09 +0900</pubDate></item><item><title>1ヶ月点検とリコール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/46038112/</link><description><![CDATA[


点検と同時にリコール対応も一緒に作業が行われました。ABSの不具合と言ってましたが、コンピュータの書き換え実施で対応出来る問題だった様です。約1ヶ月で900kmでの点検でした。

気持ちよくアクセル踏むと、一般道での燃費はリッター6.5kmです。エコモードで大人しく走っても7.5kmほどです。 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Apr 2022 14:27:48 +0900</pubDate></item><item><title>ランクル生活、始めました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/46017548/</link><description><![CDATA[納車されて3週間800kmを走ってのレビューです。

最初に乗った感想は違和感バリバリ。ブッシュに当たりが付いていないのか突き上げは酷いし高速道路は煩いし。それが走行距離500km超えた辺りから各部が馴染んできて当たりが柔らかくなり、久しぶりのラダーフレームの感覚が蘇ってきた事も伴って、やっと運 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Apr 2022 11:57:39 +0900</pubDate></item><item><title>ハンドリングマシーン！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/45834541/</link><description><![CDATA[スポーツカー好きの全てがここにあります。

車幅も見切りがいいので細道も安心して走れますし、心配してた後方視界もスパイダーだからなのか、サイドミラーとの組み合わせで見えなくて苦労した事はありません。

重ステは駐車時など超低速は流石に重いですが、走り始めれば全く問題ありません。とにかくハンド ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jan 2022 15:15:24 +0900</pubDate></item><item><title>4Cのハンドル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/45827046/</link><description><![CDATA[


ハンドルボスと一体のパドルシフトに交換して来ました。真円タイプのハンドルが好みなので、車を発註した時から最初にカスタムしたい項目でした。これで好きなハンドルがチョイス出来ます。

純正ハンドルはセンターがすこし下にオフセットされる前提でメーター位置が決まっているので、350mmだとギリギリメー ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Jan 2022 19:06:17 +0900</pubDate></item><item><title>本日、納車しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/45786325/</link><description><![CDATA[ディーラーで引き取って、そのまま首都高をグルっと一回りして来ました。その後、下道を走って帰宅。

久しぶりの重ステは覚悟してたけど・・・・
全然重く無くて問題なし。電動・油圧に慣れすぎてて、こんなにシャープにハンドル切れるのかと感心。轍はハンドル取られるので、横着
に運転するなと諭されます。

乗り ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Jan 2022 19:46:50 +0900</pubDate></item><item><title>やっと4本通しのTC-4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/45762072/</link><description><![CDATA[フロントのみだったTC4をリアにも装着





...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jan 2022 10:09:40 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりのMOMO</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/45754594/</link><description><![CDATA[暫くはナルディーばかり使って来たけど、久しぶりにMOMOのハンドルを付けようと入手しました。Dシェープが苦手なので真円の350パイをチョイス。ショップさんに問い合わせたら、パドルと少々の改造で装着して出来ますと回答を貰ったので、未だ車も来ていないのにハンドルだけ先に届きました。


...]]></description><pubDate>Fri, 31 Dec 2021 19:53:30 +0900</pubDate></item><item><title>20年と1日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/45689519/</link><description><![CDATA[我が家に来てから1年と3ヶ月で1.2万キロを走破。ワンオーナー車を譲り受け、今日から21年目に突入します。

フロントはナックル交換と車高調の変更。追加で水温油温のデジタルメーターを付けてエアコン作動時のラジエーターファンを常時ONに出来る改造を施す。

この仕様でサーキットから峠まで、まるで新車の ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Dec 2021 12:00:38 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱりサーキット走ります</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/44655567/</link><description><![CDATA[街乗り用としてみん友さんから譲って頂いたNB。最初の思いも何処へやら、やっぱりサーキットも走れる仕様に変更します笑笑




先ずは車高調と知恵の輪から。交換用ホイールも新調。




預けたショップさんから「ボディがめちゃくちゃしっかりしてて、とても23万キロ走行車とは思えない！」とお褒めの言葉を ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Dec 2020 12:13:50 +0900</pubDate></item><item><title>少しづつモディファイ　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/44373365/</link><description><![CDATA[プチ化粧からNBが帰って来ました。



Aピラーとドアミラーを艶消し黒にしました。NDのコントラストが好きで、上半身は極力黒くしたかったのです。





お次はコレ



ファッションバーを黒色に。こちらは塗装では無くテープ巻き。



コレで第一弾のエクステリアモディファイは終了。

先日、初 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Sep 2020 18:10:43 +0900</pubDate></item><item><title>フジツボマフラー探してます！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/44371280/</link><description><![CDATA[



FUJITSUBO フジツボ レガリスR マフラー ロードスター NB8C BP-VE H14.7～H17.8 1.8 MT マイナー後

どなたか使わなくなったフジツボマフラーを譲って頂けませんか？エキマニが替わっていて良い音を奏でてるのですが、もう少しだけボリュームが欲しいのです。いらっ ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Sep 2020 20:35:27 +0900</pubDate></item><item><title>少しづつモディファイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/44360091/</link><description><![CDATA[先ずは、本日「コメント受付設定がみん友のみ」になってる事が判明しました。今まで何年もこれに気付いて居なくて、僕のブログは内容が乏しいからコメントが付かないのかなと思ってました。何か共感頂けたのなら、気楽にメッセージ下さい。宜しくお願いします！

さて、運命のNB君との生活は、日が経つに連れて愛おしさ ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Sep 2020 20:26:37 +0900</pubDate></item><item><title>NDと同じだ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/44348625/</link><description><![CDATA[NBに乘った第一印象です。あ、ロードスターなんだ。今の安全基準をクリアしながら、同じ感覚を表現出来ているNDが、物凄く立派に思えました。

そして、このNBのコンディションの良さに感動！　配送業者を利用して車を自宅に届けて貰いましたが、その業者さんも「19年経った車だとは思えない！」とビックリされて ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Sep 2020 20:16:31 +0900</pubDate></item><item><title>最後から二番目のスポーツカー4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/44345925/</link><description><![CDATA[4CかNDか。このどちらかなんだろうなと考えながら帰路につき、ふと「みんカラ」のロードスターブログでNA/NBのカテゴリーがある事を思い出し、久しぶりにNBオーナーのブログをクリックしてみました。運命はここから動き始めます。



ブログを眺めていると、1日前の記事で「NB売ります」というブログを発 ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Aug 2020 22:05:11 +0900</pubDate></item><item><title>最後から二番目のスポーツカー3 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/44341266/</link><description><![CDATA[試乗を繰り返しながら、これだったらNDのほうがイイなと思い続けていた感覚の再確認の為に、最新のNDを試乗してみました。チルトは後付出来るしクルーズコントロールは追従式では無いから、NDに戻るなら新古車で十分かと考えていました。

新型車、静かでした。タイヤハウスを消音してる効果も含めてロードノイズは ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Aug 2020 14:12:13 +0900</pubDate></item><item><title>最後から二番目のスポーツカー2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/44337513/</link><description><![CDATA[モータースポーツが好きで、20代は鈴鹿サーキットによく通っていました。F1もいまだに金曜日のフリー走行から本戦まで全てをテレビ観戦しています。カートをやってた時期があり、その時にはミニサーキットに通っていましたが、久しく観戦も走ることもしなくなり、サーキットは縁遠いものでした。

NDロードスターで ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Aug 2020 10:55:31 +0900</pubDate></item><item><title>最後から二番目のスポーツカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/44335919/</link><description><![CDATA[NBロードスター


この車との出会いと、そこに至った経緯を記録に残しておこうと思います。

NDに乗るきっかけは、そのデザインに一目惚れしたこととです。現車をみてノックアウトされ、近隣のディーラーを3軒廻り気に入った営業の方から新車で購入。もともとヨーロッパ系の小型のスポーティー車が好きで、アルフ ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Aug 2020 20:39:16 +0900</pubDate></item><item><title>アジアンタイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/44053878/</link><description><![CDATA[kendaのオールシーズンタイヤに交換しました。スタッドレスも同社製を装着して、その乗り心地と静かさを期待しての装着です。

結果、当たりが柔らかくなり、走行ノイズも減って快適です。アジアメーカーは他車でサーキット使用の信頼感があるので抵抗はありません。

4本で送料込みで2.8万。純正タイヤはヤフ ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jun 2020 10:36:48 +0900</pubDate></item><item><title>バンの乗り心地なのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/43686110/</link><description><![CDATA[下回りを覗いてみた。ショックアブソーバーの取り付け方にビックリ。こんなんでいいんだ！という衝撃！！　リアの作りは乗用車ではありません、正に商用バン。

でも、車としてのトータルバランスが良いんだよね〜　ホント不思議です。買い物カーとしても使い勝手はいいけど、長距離も疲れないからついついハンドル握っち ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jan 2020 22:11:47 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレス装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/43666548/</link><description><![CDATA[無事収まりました。ま、兄弟者のリフターと同サイズだから入らない訳は無いけど、直径34mmの差は結構見た目でも変化があります。フェンダーとの隙間が減り、イメージは大分変わりますね。

空気圧のリセットでタイヤの外径を修正して計算されるのかは不明です。今度ディーラーに行ったら聞いてみます。

スタッドレ ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jan 2020 18:12:54 +0900</pubDate></item><item><title>燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/43664785/</link><description><![CDATA[赤ランプが付いたところで給油。44リッター入りました。777km走ったので燃費は17.65km。メーター表示は17.8kmと出てるので、実測と概ね同じの様です。50リットルタンクだからあと6リットル残ってる事になります。何時も2名乗車で大人数を乗せた事はありませんが、十分なトルクで相変わらず気持ちの ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jan 2020 23:45:37 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスタイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/43663470/</link><description><![CDATA[リフターが215/65サイズのタイヤ履いてるから、同サイズが入るだろうと予測して買ってみた。しかし、送られて来た商品を当てがってみるとかなりデカい。これ、ホンマに入るのだろうか...





...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jan 2020 16:22:21 +0900</pubDate></item><item><title>富士山をぐるっと一周</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515075/blog/43655881/</link><description><![CDATA[高速と下道を合わせて300km程走って来ました。相変わらずエンジンは心地よくトルクバンドを掴み、高速も山道も快適です。

燃費も平均で20kmを叩き出し、満タンで700kmを超えても、まだ250km走れると表示されてます。

空気圧を2.4から2.2に落としたらゴツゴツ感は減りましたが、今日は2.0 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jan 2020 17:46:23 +0900</pubDate></item></channel></rss>