S*のブログ一覧

久しぶりの投稿になります。
1年くらい前からですが、直線道路を一定速度で走行しているときや市街地等で低速走行してる時に回転数が1000から1500で上下し車体も前後して不快な症状が出始めました。
この症状が発生すると加速する時に2000回転付近でアクセルを踏み込んでも体感的に1〜2秒詰まる感じがあり、その後一気に吹け上がり加速します。
上記の症状が発生した場合は走行してる間おさまらず、駐車後に時間をあけてエンジンをかけた後は不快な感じは無くなりますが何かのきっかけで症状が再発します。
ディーラーに持って行った時に診断機にはエラーは出ていなかったようですが、スロットルボディを保障交換しアクセルペダルセンサーの不調もあり得るとのことで有償交換しましたが改善しません。
スイフトまたはスズキ車で同じような症状が発生し、ここのパーツが悪かった等改善策をご存じの方いませんか？
サービスマンにCVTの特性ではないかと言われましたが症状が発生する時としない時があるので不具合ではないかと思っています。

札幌の方なら分かる方もいると思います。豊平川沿い一方通行の創成川通りに流れていくカーブ手前で逆走車に出会いました。
自分と後続車が猛烈にパッシングしてようやく気づきUターンしていました。逆走車と同じ車線を走っていたらと思うとゾッとします。

シートレールのロードノイズ低減プレート本家に取り替え中T40ぶっ飛びました。やはりイジリどめは耐久性が無いですね。イジリどめはでは無い物を注文しました。
壊れた先端かなり鋭利になったので皆さんケガには気をつけてください。

2chでさらされちゃってますね。1.4ターボで970キロ。旧型より70キロも軽量化。なかなかいい走りするんじゃないですか？全幅も1735で3ナンバーに。ただ噂に出ていた4WDは無いようなので、私はハイブリッドRSで結果オーライになりました。

スイスポかっこいいですね。詳細が気になります。