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今週末、なんとか乗れる様にしたいという事で診てもらった。
みなさんよりご指摘頂いた箇所を重点にチェック！
さすがポイント突いてます。

ボンネット開けて、向かって左バンク一番奥のプラグコードの頭が何故か裂けてました。
続けて、デスビのキャップ側に亀裂が見つかる。
部品手配の都合上、プラグコードのみ今回は交換。あとは応急処置で様子をみてみる。

イグニッションコイルはまだ生きてるだろうということでしたが・・・。
どうでしょう？？本当はワンセットで換えるべきなんでしょう。。
コードのみ換えると→デスビ→イグニッションコイルとますます負担がかかるのか？
あれ！？順序逆だから大丈夫なんかな？？？

とり合えず症状収まっているけどこのままでは絶対終わらないはず。

あのアクセルペダルからの感触は出来れば遠出した時に味わいたくないぞぉ

先日よりファンカップリング、エアポンプレス、W/P等の交換作業に伴うベルト廻りのことでここのご先輩方にはいろんなアドバイスを頂いておりまして有難うございます。おかげさまで一件落着しました。結局ベルトテンショナーの不具合でした。水温の安定はまだ未確認ですがひとまず落ち着きました。

しかし新たに問題が・・。
信号待ちでアイドリングがバタつき始めてしばらく街乗りで様子を見ていたんですがしまいにはエンジンが噴けなくなった。またまた今度は別の工場に入庫させる。

やべぇな。
白いほうはブレーキ踏むとペダルの奥から『シューシュー』言ってやがってタマにブレーキが流れる。
本当は優先順位としてはこっち先に修理だけどダマシダマシ乗ってます。

今週末間に合うのだろうか。。

白いほうも！もっとベタベタに貼りたいなぁ

画像に貼り付けてシュミレーションしてみた。