斎＠RSCのブログ一覧

義父が嫁さんのシエンタに貼るついでに
FCにも貼ってくださいました。
いつもありがとうございます♪

これでエアコンの効きがよくなるかな？！

詳しくはホームページにて！

デポジットクリーナーを投入後
ガソリンをほとんど使い切っての
経過報告をしたいと思います。

とりあえず、走行状況をまとめると

総走行距離：825ｋｍ
利用用途：和歌山旅行、街乗り

各走行距離
高速道路247.4ｋｍ（サイト調べ）
下道577.6ｋｍ
※高速の渋滞は７ｋｍ。

給油量：103.42Ｌ
（燃費7.98ｌｍ/Ｌ）

ほとんどが和歌山旅行で海沿いの道を走ってました。

エンジンの調子は
そこそこ渋滞や街乗りでも不調にはならず
快調でパワーもでてました。

燃費は高速を10ｋｍ/Ｌ
下道を7ｋｍ/Ｌ
として計算すると
使うガソリンが約107Ｌなので
実際はもう少し燃費がいいくらいですかね。
※計算間違いしてたらすんません

旅行中に３０Ｌを１回、１０Ｌを１回給油して
最後の満タン給油は６３．４２Ｌなので
デポジットクリーナーの混じった燃料は
ほぼなくなったんじゃないかと思います。

来週オイル交換して、またしばらく様子を見たいと思います。

マツダの方も入れてすぐに効果がでたことが
とても不思議のようですが
明らかに良くなったので
デポジットクリーナーの効果かと思います。

大きい効果のポイントはあまり乗っていなかった車両であることだと思います。
（インジェクターに燃料が固まったカスが詰まってたくらい）
燃料の通り道がかなり汚れてたんじゃないかと・・・

またしばらく様子をみてから総括したいと思います！

今のFCに乗り換えてから継続している不具合「プラグのかぶり」に進展がありました。
経緯としては以下。

・初期症状
マフラーからのススが酷く、燃料が濃いため燃費も悪い

・対策履歴
１．エアフロ、イグナイターを調子の良いものに交換
→変化なし。

２．燃料ポンプ、各種センサーを交換し
→改善なし

３．インジェクター交換
→ほぼ改善された。
（古いガソリンが結晶化したのか、詰まっており、エキマニ内で燃料漏れ）

４．燃料フィルター交換
→変化なし。

・現在
１．低回転での走行が続くとプラグがかぶり気味になる為かパワーダウン、燃費の悪化が見受けられる。（症状が発生）

２．症状が発生するとすぐにターボが掛からず、しばらくベタ踏みを続けると思い出したかのようにターボが掛かる。

３．ターボが掛かれば嘘のようにパワーも戻り、症状が改善する。
→１に戻る

エアフロとイグナイターを交換してみる予定でしたが
症状をマツダで相談したら、一度「デポジットクリーナー」を試すことになりました。
効果については製品ページを見てください。

すると、明らかに調子が良くなりました。
一旦試乗してもらったときにターボが掛かっているので、その延長かもしれませんが、結構走っても調子がいいので期待できそうです。

もうしばらく様子を見てみたいと思います。

※デポジットクリーナーの使用は自己責任にてお願いします。

FCのウインカー、テール＆ストップランプを
LED球に交換しましたが
不具合が発生していました・・・

すべてLED球に問題があり、無償交換して貰い
今のところ問題は解決したみたいです。

詳しくはホームページで追記にて紹介しています。

それにしても、ブレーキ踏んだらナビが減光
たまにフォグが点灯するトラブルは
はじめは原因がわからず、配線図を確認したり
アースの位置を確認したりメンドかった；；

結局ストップ＆テールのダブル球（LED）で
ストップランプ点灯時に電流が
スモールに逆流していたのが原因でした。
LED球には良くあることみたいですが；；

まぁ、安いし無償で交換してくれたので
悪くないかなｗ

FCのウインカーやテール、室内灯をLEDに交換しました。
ハイフラ対策はICリレーです♪
これで少しは省電力化になるかな？

詳しくはホームページにて。