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以前から気になってた
シフトカラーを強化品に交換しました！

樹脂カラーの損傷が思ったほど
深刻じゃなかったので
フィーリングが劇的に変わったわけじゃないですが
ついでにほかの部品も交換したので
チェンジレバーの動きが良くなったような・・・ｗ
そんな感じです！
詳しくはホームページにて紹介しています。
→パーツレビュー
→交換作業

ベストは更新したものの、FDには勝てませんでした！
53秒だったので、4秒差・・・
でも、ラジアル50秒きりが目標なので、これからも頑張ろうと思います！
クラス4台エントリーで
2位まで表彰があったので貰っちゃいました♪
詳しくは後日！

マツダにオイル交換によって
そのまま岡山国際サーキットへ向かいます♪
途中、中村屋に顔を出す予定。

今回はブレーキマスター（2年使っておいてたやつ）
クラッチマスター、レリーズを交換。
夏にMFCTで同じくFCでエントリーされてた方に頂いた
ブレーキマスターシリンダーストッパーを装着。

そして、LSDのイニシャルを１４ｋから９ｋに変更しました。
カーファクの工場長スペシャルチョイスです♪

これでタイムがどう変わるのか楽しみ！

マツダファンサーキットトライアルの受理書が届きました。
いつも１週間前とかなのにｗ
今回は事前に出場者の発表もあるし
助かります。

今回はクラスをランクアップして
結構チューニングできるクラスにエントリー
しかし、予定していたパワーアップができてないので
超厳しいです・・・

ＬＳＤの仕様変更でどんだけ変わるかのテストも兼ねて
ベストタイムを出すことを目標にがんばってこよう！

エアコンコンデンサについている純正電動ファンを

強制稼動させるスイッチをつけました！



詳しくはホームページで！