斎＠RSCのブログ一覧

ＭＦＣＴに向けて、牽引フックの取り付けと
クーリング効率アップのため
ワンオフパーツを作成してもらいました！
（他力本願）
まぁ、設計は僕ですけどｗ
牽引フックステーは叔父さんの鉄工所。
ナンバーステーは嫁さんのお父さんに作成してもらいました。

詳しくはホームページにて紹介しています。

ワイパーブレードの再塗装をしましたー♪

古い車を買うと、大体錆びてると思うので
新品を買うより低コスト＆簡単なのでお奨めです！

詳しくはホームページ で！

今年箱換えしたＦＣのエンジンには
かなり悩まされました。
大きな原因がわかり、かなり改善したので
ホームページにレポートをあげました。

まだ完全ではなさそうですが
補記類を徐々に変えていくしかないですね！

テールランプのゴムパッキンがボロボロなので
部品があるうちに購入しました。
てか、お金ないのになにやってんだか・・・
でも、いつ手に入らなくなるかわからないし・・・
旧車は部品の廃盤がつらいところです；；

取り付けはＭＦＣＴが終わってからかな。

後は今日、廃車にしてしまったＦＣから外しておいた
イグナイターに交換しました。

今のＦＣは箱は良かったけど
内臓は重症で、今年の金欠はすべてこいつのせい！
といっても過言ではないくらいです。
なーのーにー！
まだ若干調子が悪くなる・・・

回すと快調になるけど、しばらく低回転で街乗りすると
エンジンがぶれだして、なんか負圧も４００くらいに；；

で、中村屋の中村さんに相談したら
コイル劣化によるでプラグがかぶりというヒントをいただきました。
そこで、以前からおいてあったイグナイターに交換して
何かしら変化がないかと思い、交換してみました。

せっかくなので、接点復活材で掃除して取り付けしたんですが
ちゃんと乾いてないからか、エンジンが掛からない；；
火が飛んでなさそうでした。
あわててインターネットで使用法を調べて
とりあえず、しっかり拭き取ってやればエンジンは掛かりました。
接点復活材は使用方法を誤ると良くないようです；；

ちょっとその辺をいろいろ走ってチェックしたところ
はじめは調子悪かったんですが
以前より安定した気がします。
トルクは確実にあがった気がするので
こちらのイグナイターの法が調子がいいのかもしれないです。
接点も汚れていたので、どちらが功をなしたのかは分かりませんが
しばらく様子見てみようと思います。

もし新品ならと思うと、なんとかゲットしたいですね！

まぁ、先にエアフロメーターを換える予定です。

このエンジン不調はそのうち
ホームページで経緯を上げたいと思います。

クーリング対策として、中村さんに言われた
オイルクーラー前のハーネスと
ホーンを移設しました。
でも、その影響かヘッドライトの線が一本断線・・・
たまたまかもしれないけど；；

詳しくはホームページにて！