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ＧＷは山形の実家に帰省してました。
移動手段は新幹線（笑）。いくら高速が1000円と言っても、あんなに渋滞してたんじゃ時間も体力も無駄です。

しかし地元での移動はクルマがないとどうしようもないので、母親のモコを借りてました。モコはスズキＭＲワゴンのOEMで、ワゴンＲに並ぶ軽自動車の代表格と言ってもいいでしょう。

現行のモコはライトが丸っこくて特徴があるんですが、母親のモコは１つ前の型で、どちらかというと精悍な顔つきをしてます。三菱コルトに通じるものがあるような。こっちのほうがカッコいいですね。

まずは走りですが、ノンターボ車なのに加速がいいですね。車体が軽いこともあるんでしょうけど、軽自動車だからといって気を使う必要はほとんどないです。さすがに登りは若干きついですが、いざというときはキックダウンすれば加速しますし。
ハンドリングはパワステが軽すぎて走りを楽しむ、という感じではないですが、その分取り回しは楽々。

車内はすごく広いですね。運転席はもちろん、後部座席も広々。リアシートのスライドまでついていて、ほんと便利です。

フロントガラスがすごく広いので室内の温度が高くなりやすく、クーラーが効き始めるまで時間がかかる、と親父が言ってました。屋根付の車庫がないと真夏はつらいかもしれないですね。

しかし、軽自動車ってずいぶん進化してますね。普段の足として使うのなら何の不満もないです。道理で売れているはずだ。。

先日、旅行に行ったときにレンタカーとしてIQを借りてみた。ヴィッツかパッソの予定だったんだけれども、トヨタレンタカーの前の目立つところに、いかにも借りて下さい、という感じで置いてあったのでIQにしちゃいました。値段変わらないし。



まずは軽く加速してみると、それほどパワーがあるわけではないけど、車体が軽いこともあってスイスイ進む。無理なく流れに乗れるし、1リッターでも十分じゃないですかね。

路面がゴツゴツしているところでは、けっこう凸凹を拾ってしまう。ホイールベースが短いからかな？シートも普通でホールド感はないので、あまり乗り心地はいいほうではないかな。

カーブの多い場所でちょっと攻めてみると、意外と車体は安定して曲がっていく。しかし、ハンドルがすごく軽いのでどうも操っている感は感じられない。

駐車場での取り回しのよさは絶品！普通車じゃありえないような入れ方をしてもスッと入ってしまう。これは新鮮ですね。


乗り終わっての感想は、どうも落ち着かない、というもの。見た目通り大きいチョロＱに乗っている感じで、安定感が感じられない。あと、意外とブレーキの効きが悪いのでちょっと不安。

家に帰ってきてファミリアＳワゴンに乗ったら、ハンドルは重いし走りは安定しているして、まるでスポーツカーに乗ったような気になりました（笑）


やっぱりIQは、スマートとまったく同じく、都市部での取り回しの良さが最大の魅力ですね。維持費の安さや積載量を求めるなら軽だし、長距離ドライブならヴィッツやフィットだし。

イタリア車に手を出すような（笑）、人と変わった車がほしい、という需要に応えるには、もっととんがった方向に行かないとだめでしょうね（1.3リットルのマニュアルならなんとか？）