<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>彩雲 / スズキジムニーJB64W備忘録</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/</link><description>富士重工党のクルマ乗りです。。。（党というほどではないですが、乗っていて
安心できるんです、でいて楽しい。）
改造とかはしませんが、好きで既にレガシィ4台目
レオーネをいれるともう6台乗り継いでいますね～。
（その間、三菱、アウディ、メルセデス、プジョー、ワーゲンも乗りました
が、結局スバルに戻ってきましたからね～）

基本大きい楽器を持っているので（バリトンサックス）、積載が楽なクルマ
を選んでしまいます(^^;;

ここに来て諸事情につき軽自動車への乗り換えを迫られ
ならばこのこだわりいっぱいのジムニーに乗り換えを決意しました。
このクルマ、実はかなりの傑作なんだと感じています。
皆さんのように様々な改造はしないと思いますが
少しずつ色々なことをアップしようと思っています。



あまり弄りませんが、自分でできることは自分でやろう
がモットーですので。

出来れば全部の車歴をアップできればいいのですが
写真が散失していますので名前のみですが。。。

一台目　三菱ギャラン　MU-EX
二台目　スバル　レオーネ　GT-2
三台目　アウディ　80 2.0E
四台目　スバル　レガシィGT（掲載してます）
五台目　メルセデスベンツ　Cクラス220リミテッド
六台目　スバル　レガシィB4（掲載してます）
七台目　スバル　レガシィツーリングワゴン250T-V
八台目　スバル　フォレスターS/tb
九台目　プジョー 206SW
十台目　フォルクスワーゲン　ゴルフワゴンGT
11台目　スバル　レガシィツーリングワゴン2.0R
12台目　スズキ　ジムニー　JB64

　　　
12台中6台がスバル車。。。確実にスバリストへの
道を駆け上がっていますね～。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 21:26:48 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>彩雲 / スズキジムニーJB64W備忘録</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/</link></image><item><title>ジムニー　スタッドレスタイヤに変えました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/48140491/</link><description><![CDATA[12月になり、そろそろ冬タイヤ交換の季節。
岐阜県南部でも雪は降る時は降るので、スタッドレスタイヤには交換しています。
去年用意したJA22用の純正アルミにヨコハマ
ジオランダースタッドレスを組み合わせています。
まだ氷雪路性能等は分かりませんが、意外と
乗り心地は良好です。
...]]></description><pubDate>Sat, 14 Dec 2024 11:34:12 +0900</pubDate></item><item><title>運用開始から10か月。。。実は色々ありました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/48126169/</link><description><![CDATA[もう12月です、ジムニー運用開始から既に10か月経過。。。
オドメーターは既に12850kmを重ね、やはり私はクルマを走らせる人間
なんだなと思っています。
月換算ですと、およそ1200km/月という感じでしょうか。。。

この間、アップしたもの以外に色々つけたり外したり、或いは大きい交換 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Dec 2024 16:06:54 +0900</pubDate></item><item><title>ほぼ、現段階では手入れは一段落ですね・・・と次期展望</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/47703654/</link><description><![CDATA[注目してくださっているようで、ありがとうございます。
私の中のジムニー像は、生活実用四駆ですね。
私は北海道。。。道東出身で、ジムニーというと遊びクルマではなく
はたらくくるまのイメージが強いです。
美幌町、津別町の郵便車といえばジムニーが多く、当然山奥に入る
営林署のクルマもランドクルー ...]]></description><pubDate>Mon, 06 May 2024 17:06:46 +0900</pubDate></item><item><title>実は万能4WDだったりします</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/47692391/</link><description><![CDATA[確かに5ドアが国内デリバリーされればファミリーユースでも十分以上に応えてくれますが、今のままでも及第点に応えてくれると思います。
...]]></description><pubDate>Thu, 02 May 2024 11:41:56 +0900</pubDate></item><item><title>レガシィから乗り換えです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/47471191/</link><description><![CDATA[実は去年の11月にレガシィの調子がおかしくなり、エンジンはかかるが
アイドリングが不安定でエンジンストールを起こし走行が困難な事態に
なってしまいました。
行きつけのクルマ屋で診ていただいたところ、どうやらエンジンそのものの
トラブルのようで、乗るならエンジンの完全整備、オーバーホールかいる ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jan 2024 09:51:19 +0900</pubDate></item><item><title>結局、15年式レガシィbp延命で…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/46898897/</link><description><![CDATA[当初今年で更新予定だったレガシィbp。
諸事情で来年以降に持ち越しになってしまいました。
さて、20年落ちのレガシィbp2.0Rです。
延命策を取る必要に迫られてます。
まず第一弾として、パワステポンプからのオイル漏れを修理し、懸案と言うか、このクルマの
宿命と言えるベタ付き始めたダッシュボードの
 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Apr 2023 08:49:22 +0900</pubDate></item><item><title>まだまだいけますね、レガシィ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/46313888/</link><description><![CDATA[車検明け1日で、岐阜県から長野県をほぼ縦断往復しました。
総走行距離が820kmを刻み、高速は中央道～長野道～上信越道を
色々往復し、帰路に木曽街道を織り交ぜてみました。

総括、まだこの19年落ちレガシィは大丈夫だなと思いました。
まだ満タン法で計測していませんので正確ではないですが
 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Aug 2022 17:30:39 +0900</pubDate></item><item><title>やはり車齢19年目の各所の経たりは散見されます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/46302036/</link><description><![CDATA[車齢19年目のレガシィの車検に入庫してきました。
年式の割に健康状態は良好で、多少タペットカバーからのオイル滲み
リアデフのオイル滲みを指摘された以外は良好な状態でした。
ま、でも各所ブッシュ、カラー、パッキンの経年変化は致し方なく
この車検で一区切りの必要があるなぁと感じて帰ってきています ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Aug 2022 15:19:09 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：【MICHELIN 2022年春 新商品タイヤモニター】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/46047214/</link><description><![CDATA[こちらには何も書かずに投稿をお願いします。]]></description><pubDate>Sat, 23 Apr 2022 10:02:15 +0900</pubDate></item><item><title>レガシィ、17年目の車検通過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/44218480/</link><description><![CDATA[◆ありがたいことに、修理箇所以外は状態良好。

レガシィ、17年目の車検が終わりました。
今回は大きいところ2つのパーツを交換。
左リアのハブベアリングの交換と
アイドリングを制御するプーリーの取り換えを実施。
油脂類はブレーキオイルとATF。。。オートマチックオイル
の交換を実施。 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jul 2020 21:42:00 +0900</pubDate></item><item><title>所有するクルマ2台の後継機種を選定中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/43983214/</link><description><![CDATA[BPレガシィ2.0Rは、まだ乗りたいのですが残念ながら17年落ちの現実を
考えると。。。独身ならばそれこそコストをかけて直せばよいですが
旧いクルマはどうしても維持費。。。当然燃料代も含めてがコストが
嵩むので、次回車検後に機種更新も考えて動いています。
明日現行型レヴォーグを借り出して調べ ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2020 11:07:49 +0900</pubDate></item><item><title>GW後半に故障発覚。。。インナードライブシャフトブーツが切れてました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/42817865/</link><description><![CDATA[旧いクルマにありがちなトラブルが発生していました。
ドライブシャフトブーツが切れて、グリスが飛び散っていました。

うちのレガシィももうすでに16年落ち、ゴム系の部品はどうしても
きていますね。
整備記録簿を見ると、切れやすいアウター側は両方とも変えてあり、去年の
車検通過時も問題なしで ...]]></description><pubDate>Sat, 04 May 2019 22:00:11 +0900</pubDate></item><item><title>中津スバルさんの社長さんが出ていたようつべ番組</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/42811550/</link><description><![CDATA[
何気にようつべを見ていたら、名物社長さん中津スバルの代田さんが
出てきていました。
そうかぁ、レガシィももう誕生30年経ちましたね。。。
初代のツーリングワゴンのかっこよさ。。。相変わらず変でしたけど(笑)
いまだに覚えていますね。
私自身は2代目のBGレガシィのツーリングワゴンGT、 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 May 2019 17:47:45 +0900</pubDate></item><item><title>実はかなり手を入れています、購入して3年目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/42795314/</link><description><![CDATA[
かつて乗っていたBHレガシィ250T-Vにかなり似た印象です。
ただ、エンジンは別物で、パワーアップしていますし、なにより気持ちよく
回るようになっています。
このレガシィ2.0Rを手に入れてほぼ3年が経過しようとしています。

購入の経緯は、従前乗っていたVWゴルフ4ワゴンGTのエア ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Apr 2019 11:55:17 +0900</pubDate></item><item><title>そんなに鉱物油ってダメ??</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/35577696/</link><description><![CDATA[ちょっとがっかりしたお話です。
某ジェーの付くカー用品店でプジョーのオイル交換をご依頼したのですが。。。
しかし、マニュアルでしかオイルの選択をさせないとでもいうのか、とにかく
融通が利かないのにはため息でしたね。

はい、そのお店のマニュアルですと、輸入車＝5W40の半化学合成油をという ...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2015 23:14:23 +0900</pubDate></item><item><title>実はかなり奇跡なクルマでした、このフォレスター(^▽^;)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/26924362/</link><description><![CDATA[出来るだけ走って距離を伸ばし、エンジンの硬さを取りたくて頑張っています。
このクルマ、なんと受け取ったときの走行距離が24928km。。。11年落ちで
殆ど走っていないようなクルマだったのです。
年間平均で2000km。。。
記録簿が残っていたので調べると、初めのオーナー様はなんと5年所有し ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jun 2012 19:33:04 +0900</pubDate></item><item><title>昨日の続き。。。良い部分(^.^)、(&amp;#39;_&amp;#39;?)...ン?な部分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/26873618/</link><description><![CDATA[個人的主観ですのであくまで参考程度にしてください。

良い部分。。。
見晴らしのよさと乗り心地のよさ、軽すぎないハンドル(BE/BHレガシィのパワーステアリングは
　D型を除いてものすごく軽かったのです、フォレスターはちょうど良い感じです)
乗り心地に関しては、大きいタイヤとサスの出来が良 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Jun 2012 21:57:47 +0900</pubDate></item><item><title>500km位運用してみて。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/26865723/</link><description><![CDATA[先週金曜日に納車され、そのまま藤沢→諏訪湖っぱたまで運用し、その他走りまして
随分手の内に入ってきたと感じますので、そろそろ初期の感想を。。。

レガシィツーリングワゴン250T-Vとの比較になってしまいますが。。。

・意外と小回りが利きます。
　最小回転半径は5.4mということですの ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jun 2012 22:58:44 +0900</pubDate></item><item><title>クルマよりナビが先に準備できました(^▽^;)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/26782675/</link><description><![CDATA[以前のクルマについていたDVDナビですが、そのまま残してきました。
もう既に生産終了から10年以上経過し、データも古かったし、また
DVDの読み出しも怪しくなっていたところもあり、ビーコンは惜しかったですが
捨ててもらうことにしました。

で、次のクルマSF5フォレスターの納車が早ければ金 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jun 2012 23:03:14 +0900</pubDate></item><item><title>どうやらスバル純正マッキントッシュ、移植できそうです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/26541866/</link><description><![CDATA[昨日、今日と回収したマッキントッシュオーディオシステム。。。
どうやらSFフォレスターですとリアドアも16～17cmのスピーカーを
取り付けられるようですので、後はウーハーを付ける位置を探し
或いはウーハーを付けなければいけそうな感じですね。

はずしたスピーカーを見ると、意外とやれていな ...]]></description><pubDate>Sun, 20 May 2012 22:13:40 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとう、レガシィ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/26525589/</link><description><![CDATA[一年ぶりですね。。。放置しすぎ(^▽^;)

さて、このクルマに乗って4年立ちました。。。はやいなぁー(^▽^;)。。。
そろそろ車検の季節。。。で、見積りを出したらなんと40諭吉(^▽^;)。。。

確かに各ベルト類、ショックアブソーバー、ウォーターポンプ、パワステポンプ
を交換となれ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 May 2012 20:47:05 +0900</pubDate></item><item><title>やはり水平対向エンジンには固めのオイルが良いかな。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/22281805/</link><description><![CDATA[随分放置していましたね(・_・;

はい、未だに250T-V、距離も12万キロ超えましたが未だにピンシャンしています。
流石にショックの音が耳につくように鳴りましたから、そろそろ交換。。。
でもエンジン、ミッション共に好調、そろそろオルタネーターを変えないといけませんが
。。。でもターボ車 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 May 2011 22:29:10 +0900</pubDate></item><item><title>結果的にこの2.5lのエンジンが使いやすいことを更に実感した一年でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/20940338/</link><description><![CDATA[ああ、もう来年まで一日をきりました、早い物です。
昨日栂池高原にてスキー→新潟糸魚川銭形でお食事し、諏訪まで帰ってきました。
やはり使いやすいエンジン特性と相対的にちょっと余裕の排気量はいいものだな
と実感しながら帰ってきました。

さて、整備的には
5月・車検整備→ショックを純正ビルシ ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Dec 2010 10:32:52 +0900</pubDate></item><item><title>冬支度。。。タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/20655754/</link><description><![CDATA[はい、12月に入りました。。。
寒冷地恒例の「タイヤ交換」を済ませました。
3シーズン目のスタッドレスタイヤですが、山も充分有るし、固さも良好。
そのまま使うことにしました。
夏タイヤは来春買わないとダメですね。。。

当然（?）私は自分で変えましたが、最近は皆さんタイヤショップとか
 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Dec 2010 23:27:24 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンスイッチもマイナーチェンジが重ねられていますね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/20395951/</link><description><![CDATA[はい、暫く更新無しですいませんでした

実は、エアコンパネルをナビ無車用に変えたのですが、冷房全開・暖房全開に
出来ないトラブルが直っていなくて苦労していたのです。。。
実際酷暑のこの夏で、全開動作が出来ないのはちょっと辛かったのですが、冷房能力
の高いこのレガシィでしたので、何とか過ごし ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Nov 2010 16:00:39 +0900</pubDate></item><item><title>おっ、エアコンスイッチを認識しない??・・・大事なこと忘れていたかも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/19316729/</link><description><![CDATA[昨日32℃になる安曇野へクルマを走らせ。。。と思ったときに困ったことが。。。
エアコンスイッチをどうも認識していないなぁーという空調の動きに。。。

つまり最初は全開になるのですが、すぐにストップ。。。でどうもエバポレーター
コンプレッサーは動いているのですが、風が来ない。。。当然室内は灼熱 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Aug 2010 22:25:12 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンスイッチ交換と社外ナビ（クラリオン製DVDナビ）取り付け後記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/19266230/</link><description><![CDATA[はい、この一週間で純正ナビ装着仕様→ナビ非装着仕様にし、更にクラリオンの
DVDナビを取り付けました。
完全にオーディオ周りを撤去した、左シートを外したというのもほぼ一年ぶりで
した。

もうBE/BHも生産終了から7年が経過し、先々代になりました
まだお乗りになっている方は多いと思いま ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Aug 2010 08:05:11 +0900</pubDate></item><item><title>mixiがサーバーダウンの為(^^;;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/19236903/</link><description><![CDATA[私もご多分に漏れずmixiユーザーですが、ダウンしていますねぇー。。。。
色々演奏団体の様々なネット上の会議に使っていますので、不便ですね。
mixiがこれ程長期間ダウンしたのは聞いたことがありません、今日の朝は
アクセスできましたけどね。

さて、無事終わったエアコンスイッチ交換とナビ取 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Aug 2010 23:14:59 +0900</pubDate></item><item><title>無事純正ナビ装着仕様から非装着仕様に出来ました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/19198080/</link><description><![CDATA[昨日純正ナビを取り払い、純正ナビ仕様のエアコンスイッチを取り払い
純正ナビ非装着仕様に換え、その後にアゼスト（クラリオン製）の古い
DVDナビ（NVA960DVD）を装着しました。
猛暑の中配線だけ家の中に持ち込むことができないので汗だくになり
ながら＆麦茶で水分を取りながらコネクターの極子 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Aug 2010 23:08:29 +0900</pubDate></item><item><title>週末に大手術敢行です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/19123521/</link><description><![CDATA[純正ナビ装着仕様から純正ナビ非装着仕様への交換、とアゼスト（クラリオン製）の10年前
のDVDナビの装着作業、週末にかかることにします。

まずはエアコンユニットの交換作業で、これが一番時間がかかると踏んでいます。
コネクターの交換は車の配線を生かし、コネクターの線を一本一本外しては
ナビ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Aug 2010 22:20:09 +0900</pubDate></item><item><title>はい、ナビ装着仕様→ナビ非装着仕様に向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/18995574/</link><description><![CDATA[パーツを集め始めました。

要るパーツは。。。
エアコンユニット本体（A-C型とD型では温度センサーの位置が違いますので注意）
センターパネル（ナビ装着仕様と非装着仕様とでは形が違いますので）
オーディオステー（はい、違いますのでこれも必要です）

で、一番問題なのは。。。
ナビ非装 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Jul 2010 22:52:00 +0900</pubDate></item><item><title>ついに純正CDナビQX-6000Fが逝きました(#/__)/ドテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/18960319/</link><description><![CDATA[ある意味一番恐れていたことが現実になりました。
はい、純正装着のCDナビが逝きました(&gt;_&lt;)

修理には6万はかかりますよというディーラーの言。。。
・・・(￣ ￣;) うーんいまさら10年前のCDナビにお金かけるのもなぁー。。。

で、このエアコンはデンソー製で、幸いにし ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jul 2010 22:39:32 +0900</pubDate></item><item><title>定期オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/18646695/</link><description><![CDATA[はい、某大型カー用品店にてやって頂いています。
昔は自分で換えていた時期もありましたし、オイルにも拘っていましたが、最近はオイルをきちんと換えると言うことで対応しています。
確かに100％化学合成油の吹け上がりの良さは魅力ありですが、以外と持ちませんし、お値段がね(;^_^A

以外と良いな ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jun 2010 10:40:30 +0900</pubDate></item><item><title>かなりクルマの性格が変わりました、ショック交換で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/18619664/</link><description><![CDATA[車検前はカヤバの車高調を前のオーナーさんは入れていまして、かなり車高が
低く、格好は良かったのですが高速道路の継ぎ目等を超えるとかなりショックを
伝えてきていましたし、どうもタイヤのグリップ力を使いきれて居なかったのか
結構VDCが作動していました。
確かに9分山の夏タイヤで受け取ったのです ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jun 2010 23:02:32 +0900</pubDate></item><item><title>一セットを残し、ショックを処分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/18613037/</link><description><![CDATA[昨日、物置を占領しているショック群を処分しました。
一応純正ビルシュタインダンパーを一セット残し、OH用として以外は２セット分は引き取って頂きました。
値段は付きませんでしたが、ただでやってくれましたから良しとしましょうか。
さて、不用品売らないと(;^_^A
マッキントッシュのヘッド二つ、 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jun 2010 12:37:38 +0900</pubDate></item><item><title>高すぎる車高の謎が判明(^^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/18485296/</link><description><![CDATA[ひょんなことで、ADSL回線をBフレッツ光回線にして片づけをしていて。。。
実は買っていたTA-BE BH系の追補判の整備解説書が見つかり、早速サスペンション
の解説を見ると。。。

(￣０￣;アッ。。。やっぱりバネに色づけスポットが各車種にあって
バネレートもかなり違います。

書き ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jun 2010 13:28:54 +0900</pubDate></item><item><title>BH9・250T-B用のビルシュタインダンパーセットを調達</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/18304864/</link><description><![CDATA[車検明けから既に600km位走行しましたが(^^;;
やはり前上がり現象は多少は改善したのかもしれませんが、まだ前上がり。。。
で、昨日名古屋往復で高速道路を一気に走りましたが、どうも前が強くて
しっくりこないのです。

やはり変えるしかないかなと思っていたところ、お誂え向きに某オークショ ...]]></description><pubDate>Sun, 30 May 2010 20:57:41 +0900</pubDate></item><item><title>これはバネレートの違いかな～(^^;;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/18201160/</link><description><![CDATA[車検明け後初めての休日ということで、250km位走行してみました。
諏訪～白馬～長野で諏訪に戻るという感じで、メインは一般道でした。

さて、今まで社外品の車高調から検査不通過のため純正のビルシュタインに
換装しました。
結果は。。。やはり良いんですね、ビルシュタインはと言う感じです。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 May 2010 23:31:13 +0900</pubDate></item><item><title>痛し痒しの「クリア25」車検体験記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/18091438/</link><description><![CDATA[半休を取って「ライン車検」なる物を受けに 
諏訪の工場へ（アルピコ自工諏訪です） 

おお、主任検査員と検査員二人体制＋補助要員の3人体制で 
検査作業をするんだね。 
確かに外観検査→内部検査→テスター検査ということで 
早い、作業内容がちょっとでも車をかじった人ならすぐ分かる。 
 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 May 2010 20:09:21 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤの選択は。。。格好とコーナー踏ん張り重視か、価格と快適性重視か</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/16645083/</link><description><![CDATA[はい、今のうちのクルマのタイヤサイズは。。。
■サマータイヤ　205/55R16（横浜Earth-1）
なかなかいいです、絶対的グリップはそれほどではないですが
このクルマの性格にはあっていると感じます。
リアルスポーツではないですしね。
昔のBGレガシィのときはグランプリM5・M7Rとか ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2010 00:46:39 +0900</pubDate></item><item><title>久々にユーザー車検にするか。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/16643561/</link><description><![CDATA[はい、そろそろ車検を考えないといけません。。。
普段なら「餅は餅屋」ということでスバルディーラーに頼むのですが
(￣へ￣|||) ウーム。。。かなりボンビー（笑）で、久々に自分で車検場
に行くことも考慮に入れつつ。。。考えています。

じつは大昔、車屋を手伝って居たときに、数回行った事があ ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jan 2010 23:15:31 +0900</pubDate></item><item><title>はい、今年も3時間で開けます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/16354302/</link><description><![CDATA[結構見に来てくださっている人が居るようで、感謝します。
結構放置気味なんですよね、ここは(^-^;
どうなんでしょう、やはりマッキントッシュオーディオをつけたいと
考えていらっしゃる方は多いんだなと考えさせられた一年でした。
確かに「純正・・・メーカーオプションですが」良いシステムと思います ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Dec 2009 21:08:27 +0900</pubDate></item><item><title>初滑り、終了(^O^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/16320741/</link><description><![CDATA[はい、超蛍光灯的ブログですいません
まあ、他をいじると言う必要性を感じないというか。。。ああ手持ちのビルシュタインは
生かせるねたがありますねぇー。。。

はい、前回のブログでネットオークションで落とした「レガシィ用キャリアベース」を
取り付けて、栂池まで初滑り行って来ましたヾ(●⌒∇⌒● ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Dec 2009 21:34:25 +0900</pubDate></item><item><title>スキーキャリアのベースをオークションで落としました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/15583067/</link><description><![CDATA[さて、オーディオもこれでひと段落して。。。おお11月ですー。。。
デブな私でもスキーをやる人間でして。。。去年は結局システムキャリアを
取り付けず、シートアレンジで長尺物。。。つまりスキーを運んだのですが
ちゃんとシステムキャリアを使おうということで。。。

このBH9のルーフは今までのル ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Nov 2009 22:11:45 +0900</pubDate></item><item><title>205/55R16の空気圧設定は???</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/15472542/</link><description><![CDATA[明日の名古屋行きに備えて給油と洗車。。。
ちゃんと掃除もして、一応お客人を乗せても大丈夫な状態に。。。
いやー黒の内装は汚れが目立つので、ちゃんと拭き掃除もして、アーマオール処理。。。

うん!(^^)。。。いいかな。。。

さて、ついでに空気圧調整も行う。。。
さて、250T-Vの標 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Oct 2009 19:16:32 +0900</pubDate></item><item><title>約五ヶ月で。。。完動品に出来ました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/15384884/</link><description><![CDATA[今年の五月からずーっとスバル純正マッキントッシュのオーディオ搭載
をやってきましたが、一区切りつきました。
先日CD/MDマッキントッシュの別なものをオークションで落札し、一昨日
取り付けました。
結果は良好で、以前読まなかったCD-Rも問題なく再生できます。
CDチェンジャーも問題なく動 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Oct 2009 22:54:38 +0900</pubDate></item><item><title>ご無沙汰でーす</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/15347321/</link><description><![CDATA[暫くここに来ていませんでした(^-^;
車をいじっている時間がないのと、11月に開かれる本番の練習が
忙しく、完全頭の中「音楽モード」でしたので(^-^;

さて、調子の悪いCD＋MDマッキントッシュですが、ジャンク品のヘッドセットを
購入しました(^-^;

全く持って博打ですが、某 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Oct 2009 21:58:31 +0900</pubDate></item><item><title>はい、変なクルマ乗っていた時期があります</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/14883250/</link><description><![CDATA[メルセデスCクラスに乗る前の代車として。。。最初はこれで行くかとも
思ったのですが、左ハンドルというハンデが気になったものですので。。。

今日本では殆ど見なくなったシトローエンのBXですね。
デザインは、今でも充分見ることが出来ますね（流石に20年落ちデザインですから
多少古さも感じます ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Sep 2009 23:59:22 +0900</pubDate></item><item><title>どうも日本の「陸運」は黄色の光がお嫌い?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/14859071/</link><description><![CDATA[大体オーディオのいじりも終わりまして、次は。。。かんたんに
ライトバルブでも変えようかということで、ふらりとカー用品店へ。。。

まあ、世の中のクルマのかなりの数がHIDランプに変わり始めています。
ですので、大体白～蒼白な光を発していますし、普通のハロゲンバルブでも
みーんな白を指向しま ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Sep 2009 23:05:37 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっとしたことなんですが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/515544/blog/14846013/</link><description><![CDATA[はい、今日カップホルダーを交換しました。
まあ、極論すれば「自己満足の世界」ですけどね(^。^;)
あいていても別に不都合はありませんけどね。

まあ、閉められるものは閉めたいよねというところです。
ただ、これが助手席側のカップホルダーが壊れたとなると。。。
ちょっと面倒くさいかな。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Sep 2009 23:01:42 +0900</pubDate></item></channel></rss>