2023/07/26〜の愛車 ハリアー60ハイブリッドに乗り換えました。
所有形態：現在所有(メイン)
2023年08月04日
10年ぶりのバイク、V-STROM250ABS。 レプリカ、ネイキッド・アメリカンは経験がありますが、初めてのアドベンチャーバイクです。
所有形態：現在所有(メイン)
2018年12月23日
TOYOTA アベンシスセダンに乗り換えました。 2006年式 2.0Xi シルバーメタリック です。 小物・アクセサリー類は前車アコードより引き継ぎますが、しばらくはノーマルの大人セダンとして乗っていきます。 2015年12月〜2023年07月の愛車。 2018/01/21 100イイね、 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年12月30日
M/Cして新登場した頃からずっと憧れていたCL1ユーロRです。 購入時には、TOYOTAアルテッツァやSUBARUレガシィB4などを対抗車種として考えていました。 MTの正統派スポーツセダンの素晴らしいクルマでした。 初年度登録から14年13.6万km頑張って走り続けてくれましたが、ミッション ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年04月26日
以前所有していたバイク 「エリミネーター250V」です。 初期型の98年式。色はブラック。 アメリカンに乗るのは初めてで取り回しの悪さに苦戦しましたが、非常にトルクがあり200kg近いボディを忘れさせるように軽々と加速していきました。 エンジンサウンドも、Vツインならではの重厚感のある低音で ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年05月21日
バブルの申し子のようなクルマです。 アルバイトを掛け持ちして、高校生の時に購入したクルマでした。 JZA70スープラ･Y32セドグロ･Z32で悩んで、先進的(当時)なデザインでZ32に決めました。 しかし1年も経たないうちに、雨の日にスリップして街灯に激突、廃車に…。 V6･3Lツインターボ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2010年06月23日
セルボの車検が近づいて来たので、買い替えをする事にしました。 ウインダム･JZX90マークⅡ･二代目レガシィ･二代目アコードワゴンなども見て回りましたが、その中で一番気に入ったレグナムを買うことにしました。 当時はリコール隠しなどで三菱の株が大きく下がり、三菱の中古車の相場も下がっていたので、 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2010年06月23日
廃車になったZ32のローン完済までのつなぎのクルマでした。 意外としっかり乗れて、通勤や市内での買い物には充分でした。 車検から車検まで2年間保有しました。 2002年～2004年の愛車。
所有形態：過去所有のクルマ
2010年06月23日
酷評してますが、基本性能は充分です。 高速や長距離以外なら走りも問題ないです。 1人や2人で乗る分にも不自由はしないです。 ただ、クルマ好きが乗るような車では無いですね。 今はもう中古でも販売していないと思いますが、ローン返済までの「つなぎ」や、セカンドカーで使用する分にはオススメです。
2010年10月24日
不人気車種ですので、今は殆ど見かけなくなりましたね。 中古車の値段も底をついていると思いますので、初心者には買い易くなってると思います。 大きな不満も無く、長く乗れるとは思います。
2010年08月22日
ランニングコストはかかりますが、とても良いクルマです。 バブル当時の日本＆日産車を象徴するような、高性能のスポーツクーペです。 やはり後部座席はオマケ程度のスペースですが…。 全幅が1800mmもあるので取り回しは良くないですが、ロングホイールベースで直進安定性には優れます。 V6ツインターボ30 ...
2010年07月27日
