桃の豚太郎のブログ一覧

ＧＷ中は不要不急の外出（運転）は止めようと思ってたけれど、
なかなか天候と休日のタイミングが合わないのと、良い陽気、1週間のストレス解消を兼ねて、大好きな県道20号（熱海峠～箱根峠）を走って来ました。

空いているという意味では未明がいいんでしょうが、仕事明けでそのまま真っ暗の山岳路を走るのは、かなり体力と精神力を使うし、そもそもそんな体力残ってませんｗ
また、この次期になるとライトに誘引される虫も凄くて、クルマを汚されるのも嫌なので、時間は空が白み始める夜明け直後に設定し、早めに家を出て、時間を潰しながら目的地へ向かいました。

流石ＧＷ期間中なのか？こんな時間からでも結構走っているんでよね。
熱函道路側から登って行ったのですが、軽トラ先頭で4台が大名行列作ってましたね。この内の1台でも箱根方面に向かったら、潔く諦めて帰ろうと思いましたが、幸いにも皆熱海市街に降りて行ったので、ここから気合入れてスタート。

いや、いましたいました。S2000、コペン（2代目）、ロードスター、シトロエンＣ３？、ＢＭはよくわからんｗ ゴリゴリの改造車ではないが、いかにも走るのが好きそうな人達と出会うと、こちらも不思議とテンションが上がって、流すつもりだったのが、気が付くと未だかつてない全力疾走してました。

どれくらいかって言うと、不眠とトイレ我慢の状態だと、クルマに酔いかけるぐらいｗ
自分で運転してるクルマに酔いかけるとなんて、初めての不思議な経験でした。

でも、まぁ、つくづく思いました。

あぁ～っ、
これがクルマを運転するって事だよね！　って。

クルマが出来る事、ドライバーが出来る事を把握し、見極め、それらが合致するポイントを見つけ、更に高みを目指す。
よく宣伝コピーで「人馬一体」なる文句を見ますが、これってクルマ側が一方的にドライバーに媚びる事ではなくて、お互いが歩み寄ってこそでしょう。ドライバーが自分が動かしている自覚を強く持ち、クルマを理解しようとしなければ、そうはならない筈です。

もっと自分のクルマの事を知りたい、いや知らなければならない。
そんな想いが更に強くなりました。

クルマにインテリジェンスを与えるのは、
ソフトウェアでなく、運転手でしょ？
クルマの安全を担保するのは、
ソフトウェアでなく、運転手でしょ？

そんなくだらない事やってる暇があったら、
免許制度の抜本的な見直しをすべき。

GW、お盆、年末年始と年3回ある最も危険な連休中、
今年最初となる魔の9日間が始まりました。

どなたも気を緩めず、自身の安全運転はもちろんの事、
危険でワケワカラン輩のアタックにも細心の注意を払って
愛車を守り抜きませう！

年末年始です。

所謂、“盆暮れーゴールド”　

（お盆、年末年始などの長期休暇に、
　不慣れな長距離運転を無自覚に慣行する優良ペーパードライバー予備軍）の意

正確に記すると長い（笑

そんな彼らが道路を百鬼夜行しまぁす。

私のような不良ブルー免許ドライバーは、彼らの安全運転とやらの迷惑にならないように
不要な外出を控えなくてはなりませんね (;´Д`)


閑話休題。。。


よく事件報道で耳にする、

「年齢○○歳ぐらいの男（女）で」

って言うフレーズですが、子供の頃は「年齢なんて外見だけで判る分けない」と思ってましたが、歳を重ねていくと、不思議と判るようになるものですな。

事件報道じゃなくても、画面に人が映ると、「この人、幾つぐらいだろうな」って反射的に
想像する事が、気がつくと多いように思えます。

まぁ、別に大した事じゃないんですが、加齢によって獲得する面白い感覚です。

ニッチ

これに尽きると思う。

ただのニッチじゃなくて、世間に色目を使わず、不器用でアピール下手でも、
そこに全力投球しちゃう姿勢なんだと思う。

ただ、今は、その姿勢、走りに関してのストイックさはマツダに色濃く感じる。
成功しているか否かは別にしても、かつてのスバルをマツダに感じる。