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動画あげたのではりまーす
今回はクラッシュとか撮れてませーんｗ
広告張ったので一人１００００００００００００回再生お願いします

スタート


車載

ヒロチャレRd3に参戦してきました。
今回は、車の仕様を一回まとめときたいってのもあって、パワポでレースレポート形式で作ってみました。
たぶん２度とつくらないです＾＾；
別に普段も隠してるつもりないんですが、レースデータ全部載せてます！
とくとご覧あれ。








次回もよろしくお願いします。

先日のブログで昔のデータを色々見てると、ツデイのパワステ有無での燃費差を測ったデータがあったので紹介します。

クルマ⇛JA4トゥデイ　非MTREC　４ドア　エアコン撤去



しのいの耐久に参戦してすぐの頃なのでラップタイムはそんなに安定してなかったかもしれません。
（たしか５３～５４秒台くらい？）

①は給油量および周回数が少ないので、信頼性が怪しいので無視するとして
②（パワステあり）と③（パワステなし）を見てみると、なんと1.3km/Lも違います。

しのいなら１Lあたり１周多く走れる計算です。

ホントかよ？って思うかもしれませんが、
実際過去のレースの時を思い出してみると

2010 Rd1(パワステ有）⇛燃料が足りなくて給油した
2010 Rd2(パワステ無）⇛給油しなくても足りた

ということがあったので、燃費に結構差があることは間違い無いようです。

というわけで、油圧パワステがついてるクルマに乗ってる人は今すぐ撤去しましょう。

そういえばトゥデイでレースをし始めてもう５年目になるので、
ふと思い立って、忘れないうちにレースの結果をまとめてみることにしました。

歴史ってほど大げさなものではありませんが、
2010シーズン　　 　⇛黒トゥデイで参戦（非MTREC,4ドア）
2011シーズン以降　⇛紫トゥデイで参戦（MTREC、３ドア）
てな感じで参戦を続けていて、表にしてみると以下のようになります。



すっごい見づらいので、いくつかグラフにして見てみます。

■順位の推移


まず決勝の順位ですが、参戦初年度こそバラついていますが、それ以降はクラス１～３位、総合２～４位あたりでかなり安定しています。
結局総合優勝は１回のみ。クラス優勝も１回しかとれてません。

グラフの底に線が張り付くようにしたいですね。


一方予選の順位ですがくじ引きで決まるときがあったりで、ちょっとバラついていますが基本的にはクラス１位、総合２位がとれているようです。

予選はかなりいいんですが、決勝に結びついてないのは悔しいですね。


■ラップタイムの推移


決勝のベストタイムの推移です。かなりキレイなグラフとなっています。
１年間あたり１秒速くなっているようですが去年あたりからサーチュレートしている傾向となっており
今後は何か大玉を入れないと大幅なタイムアップは難しそうです。


サンプル数が少なく傾向が見づらいですが、当然ながら予選タイムも同様の傾向があります。


■参戦台数の推移



参戦台数の推移もなかなか分かりやすい傾向を示しています。
旧主催者の時代（k-car inter cup)は一時台数が落ち込み、なんと参戦６台なんて時もありましたが、主催が現在のしのいサーキット主催に変わってからは非常に安定して台数が増えています。

やはりサーキットが主催するとわかりやすく、参戦しやすいのでしょうか。
まあ、主催が変わったと同時にHOT-Kが取材に入るようになったのも大きいのかもしれません。



なんか だからなんだ？って感じのブログになっちゃいましたが、今後もレースが盛り上がるといいですね！

No.4 WildBoarRacing 車載動画集

【フリー走行＆予選】


最後の周がベストラップ（50.8)です。

【レース１前方動画】

↑11:38付近　かまぼこジャンプ！



【レース１後方動画】





【レース２前方動画】

↑23:50被弾！



【レース２後方動画】




なぜか最後まで撮れてない・・・