真奇のブログ一覧

　3500kmほど走った所でオイル交換。現在、走行距離283200ｋｍ。
抜いたオイルはさほど傷んでいなかったので今のコンディションと乗り方なら5000kmごとで大丈夫かな。

　ラクティスがウチに来てから約5か月、走行5000kmに達したのでオイル交換を実施。今回、エレメントも交換。

　さすがトヨタの量販エンジン、ドレンボルトもエレメントもわかりやすく触りやすい位置に付いてます。ミラアヴィやセリカ(231)は面倒だったのでコレやインプレッサは非常に楽です。
　片ジャッキで30分ほど放置して完全に抜いてから新しいオイルを入れました。メタライザー施工してあるので？オイルの汚れは少な目でした。

　インプレッサのブレーキスイッチリコール整備のためディーラーに行ってきました。



青いレヴォーグ特別仕様車が展示中。


作業の待ち時間は30分少々でした。

　インプレッサに履かせているエンケイのホイール、去年あたりからトップコートの剥離が目立ち始め、さらに下地の変色、塗装剥げ、傷、固着汚れなどかなり傷んできたので補修を実施しました。
　ついでに接触不良で点滅してた右のポジション球も交換。



実施前


実施後

ちょっと走った後なのですでに少し汚れてます(´ω`)

表面を400番のサンドペーパーで削ってから塗りました。
使ってみた感じ、ホイールペイントはソフト９９よりホルツの方が良いようです。研磨無しでもそこそこ仕上がります。

　走行会へ向けて、一応ブレーキパッドを変えました。なるべくノーマルのままでの実力を見たいのですが、やっぱりブレーキはちょっと耐熱性の高いモノをということで、ディクセルのエクストラスピードを導入。ミラ、セリカでも使っていて、踏み始めからロックまでの加減のしやすさが気に入っています。
　ＧＰ６はノーマルでもブレーキがよく効くので、低速だとわかりにくいのですが、高速域からの急制動では違いが体感できます。踏み始めからＡＢＳの作動までが早い。あとは4点シートベルトを入れたらとりあえず完成かな。