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タイヤの慣らしってどれくらいでしょうかね。
空気圧を250kPaに調整して出発。

まっすぐに転がるタイヤ、
という印象です。
新品のタイヤですので、音もチョットは静かだし、道路のつなぎ目の段差のあたりの柔くなりました。

燃費も以前のタイヤと同じくらいに落ち着きました。

まっすぐに走ってくれるので、運転も楽でした。

購入時からのタイヤの溝が3mmを割ってきたので、タイヤを購入。
タイヤ店のおすすめ乗って、ダンロップのシンクロウエザーを発注。

その日の夕方に、タイヤが入荷したからと、家にタイヤを外しに来て、夜には取り付けてもらいました。早い
しかも新しい


慣らしは今日になりました。
生憎の雨でですが、ゆっくりと走ります。
空気圧は280kPaとちょっと高め、新品なのでタイヤが伸びて空気圧も下がるのかな、とそのままで出発。


溝の減ったタイヤと違い厚いゴムがあるタイヤという感じ。
ステアリングの切り始めはちょっと、ほんのチョットだけ遅れるという感じですが、すり減ったタイヤと新品のタイヤの違いぐらいでしょうか。
乗り心地は、道路の継ぎ目のショックが柔らかく、音も静かになったように感じました。
雨の日のグリップは普通に走れます。高速の走行車線を80k位で走って慣らしました。100km位走るとグリップが増してきたようになりました。
燃費は、今日のドライブでは、以前のタイヤに比べて、７〜８％落ちたようです。慣らしが終わって燃費が伸びるといいな。



雪道はもちろんですが、梅雨時期の雨、真夏の猛暑の高速道路など、日本のメーカーとして想定してあるでしょうから、初めてのオールシーズンタイヤでどのようなドライブができるか楽しみです。

あれっ、何かはみ出てる。

エアバンプから小さな紙切れが出ていました。

これって、エアバンプが作られた日付とか時間とかですよね、たぶん。

メリークリスマス

新しい物と交換しました。
レベルを見る所が金属です。
これで良かったのにね。



新しいオイルレベルゲージ。

オイルレベルゲージを見たら、折れてる？
軽く力を入れたら、


動きました。

とりあえず新しいのを注文。