連休最終日
お世話になっているディーラーで
たまたまRSが置いてあったので
少し長い距離を試乗してきました(｡･_･｡)ﾉ
というのも、年末に差し掛かるこの時期に
3人が悩んでたらしい(｡･_･｡)
せっかく試乗したので、比較インプレを記録(｡･_･｡)
1年強で27000km走ったカフェベリとは
(内純正装備期間8000km弱)
感覚が全然違うようです(｡･_･｡)
まずは直線にて(｡･_･｡)
5MTと6MTでのギヤ比の差ももちろんあるけれど
低速の伸びがまず違う(｡･_･｡)
ガツンと伸び上がるのは カフェベリのんが上です(｡･_･｡)
たぶん、シートによる差も加味してる(｡･_･｡)
馴染んでないrecaroシート。
ファブリック主体のカフェベリのBRIDEセミバケ。
ポジションも30mm以上は低い。
低速で引っ張ると、シートに喰らい付いてくれるから
加速感を体感できる。
直線でのこの感覚は、正直気持ちいい(｡-_-｡)
背中からお尻にかけての微妙な曲線に対して
しっかりとホールドしてくれる(｡-_-｡)
もちろん、音の関係もある(｡･_･｡)
FEEDのエアクリ＋マフラーで 図太い音になってしまったカフェベリ(｡･_･｡)
車内で聞くと、感じないけれど
立駐とかやと、心地よく響いく。
一般人にとっては 間違いなくやかましいｗ
音に騙されて加速感が増してる(｡･_･｡)
しかーし 純正RSは軽い(｡･_･｡)
すーって 行く感じ(｡･_･｡)
街中でのカーブ(｡･_･｡)
ビル足の純正サスだと、気持ちいいくらいにきれいに曲がる(｡･_･｡)
ロールがなく素直に原型を保ったまま曲がる感じ(｡･_･｡)
なので、シート上でのズレも気にならない(｡･_･｡)
一方、エグゼ足のカフェベリ(｡･_･｡)
曲がる際に、一旦沈む。
グリップ効かせてんねん！と主張してるような喰い込む感覚がある(｡･_･｡)
喰い込んでいくところに、BRIDEのサイドサポートが体をしっかりとホールドし
これまた喰らい付いてくれる(｡-_-｡)
少し R がきつくなるとモロに体感できる(｡･_･｡)
ユーザーの仕様でここまで変化するものなのだと
改めて実感しました(｡･_･｡)ﾉ
どっちがよいかは、ドライバーの好みになるかと思うけれど
カフェベリのんがやっぱりいいよ(｡-_-｡)
自画自賛の比較インプレでした(｡-_-｡)
Posted at 2009/11/24 23:54:08 | |
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比 
連休最終日
念願叶って、よーやく 黄８の松様にお会いできました(｡-_-｡)
