ちょうさん98Rのブログ一覧

後期モデル、6速M/T、走行距離が少ないと、
プレミア価格になっているので、その辺りをどの様に評価するかで変わってくると思われます。

気が付いたら、走行距離が
エライ事になってました。

タイヤを、ZⅡ☆SpecからNEOVAに変えて、1ヶ月。

その間、九州の築城基地航空祭に行ったりしてました。
その道中、高速道路を走行中に気になったのが、深い轍を
通過した時に右後ろのフェンダーにタイヤが接触するようになった事。

一般道でも、ロールするような運転をすると、勿論当たります。


右後ろ、結構、当たっています。


左後ろ、少し当たっていますが、許容範囲。


原因としては．．．。
ZⅡ☆Specと比べると、NEOVAの方が少し太のと。
私のFD2は、持病？として、キャンバーが左後ろが3°に対して、
右後ろが2°と、キャンバーが左右で違うのが原因の様です。

なので、対策として．．．。
後ろのホイールを買い換えるのは、金銭的に無理なので、


を投入。
SILK ROARD製。改造申請用書類も付属しており、車検時に改造申請しればOKな品物。

本当は、後ろは余りキャンバーは付けたく無いのですが。






ついでに、NEOVAに交換した時に、予定通りに破損したセンターキャップを
WORK M.C.O RACING用を購入。
値段的に金属製かと思いきや、プラスチック製。何だかね～。

先日の土曜日の話ですが。
タイヤ交換、車高調整、アライメント調整をしたシビックを
引き取ってきました。

タイヤは今回、念願の？ADVAN NEOVAにしました。

今まで、Z2☆Specと比べると価格差で
手を出せなかったのですが、
今回、Z3と較べると、価格差が縮まっていたので思い切りました。

シビックで初のNEOVAでして、ファーストインプレッションは。

タイヤのゴムが柔らかいので、以前に履かせていた
ツルツルのZ2☆Specより、静かで乗り心地も良いのですが、
初期応答性が少し鈍い様な気が…。
これは、アライメント調整で、フロントのキャンバーを立てたのも有るのかな？

半分、メモ代わりです。

前回、7月29日にOIL交換後走行距離4,500Kmで、
本日、某所にて、エンジンOILとミッションOIL交換。
エンジンOIL: WAKO'S　トリプルアール　10W-40
ミッションOIL: WAKO'S　RG7590
　

ついでに、タイヤのチェック。



右前、もうちょっと持ちそう。



左前、同じく、もうちょっと持ちそう。



右後ろ、同じく。



左後ろ、終了。もうちょっとで、ワイヤーが出るかな？

キャンバーが4輪共、4度付いているので、内減りするのは、仕方無いのですが．．．。

航空祭シーズン中に、これは痛いです。
予定では、年明けにタイヤ交換と同時に、アライメント調整するつもりだったので、
2ヶ月前倒しです。

さて、次、何にしましょ。