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本日は、海鮮丼とピーナツソフトクリームドライブを楽しんできました♪
ルートは、館山道で終点まで南下、外房へ向かい安房グリーンラインで北上しその後内房を一般道で北上...そんなルートです(^^)

午前10時ごろのアクアライン！平日なのでガラガラです(^^;

 

天の声の場所から撮影してニヤニヤww
バーンナウトは私ではございません(^^; きっと　悪友Ｆさん　ですw　
ブラックマークの位置関係からして、FF車なので後退でバーンナウトかと（爆）
 
 

とりあえずプレと一緒に写ってみました（笑） 

 

その後、木更津を通り館山道へ。館山道は初めて走りました♪
終点で降り、ひたすら一般道で外房へ。
前回の海鮮丼ツーリングで通るルートをまたぎながらドライブです♪



そして目的地の潮風王国に到着です♪
駐車場はガラガラです(^^)

 

「海鮮丼！南房総の宝石箱や～」
と彦○呂さんの声が聞こえてきそうです（笑）
今回は￥210であわびがトッピングできたので注文しました♪

 

いくら丼もまいう～です♪

 

ここのアジフライ、やっぱりうまい♪

 

今回初めて注文したまぐろカツです♪

 

「すいませ～ん！ビール！」って言いたくなるような一品です(^^)
サクサク衣に肉厚のフワフワまぐろ...まいう～♪

 

レジのところには著名人のサインが多数あり、眞鍋か○りさんや
元レーシングドライバーの片山○京さん、そして彦○呂さんもありましたww
食後は、海（石○純一発祥の地）を見学ですww

 

プーマなので滑りません（爆）

 

そして次なる目的地「木村ピーナッツ」さんに向けてプレを走らせます♪

 

安房グリーンラインは走りやすいですね(^^♪

 

そしてピーナッツソフトクリームの登場♪
濃厚でまいう～♪ピーナツバターそのものです（笑）




 

木村ピーナッツさんのソフトクリームは「とんねるず」さんに認められた
一品でもあります♪壁にノリさんのサインがありましたww

 

この期間はご注意ください！

 

ソフトクリームの次は、鋸山（ノコギリヤマ）を目指します♪

 

海沿いをひたすら北上です。

 


 

そして鋸山に到着です♪1990年小学3年のとき、
祖父母と一緒に以来22年ぶりです！



絶景ですね～♪天気が良くて何よりです♪
他の絶景はフォトギャラをご覧ください(^^)
 


 

 

ロープウェイからプレを撮影（笑）

 

鋸山を後にし、都内へ向かいます。

 



最終目的地お台場に到着です♪



青空がきれいです♪段々陽が落ちてきましたね～。
ダイバーシティのABCマートでは、コンバースを衝動買いですw
特価品が売り切れだったので新商品の方をww

 

ビーナスフォートより。夕方の雰囲気も良いですね～☆



夕食は、「田中商店」ではなく「空海」であっさりラーメンをいただきます♪



そしてパトラッシュと戦いながら帰宅ですww
今日は、284.3キロ走りました♪



12万7千までもうわずかですね。年内には13万キロ突破しそうです(^^)

 

海鮮丼、やっぱりうまい♪また行きますよ～(^^♪


☆フォトギャラリー　20120626　-アクアライン- ☆

☆フォトギャラリー　20120626　-一般道- ☆

☆フォトギャラリー　20120626　-潮風王国- ☆

☆フォトギャラリー　20120626 -ソフトクリームを目指す- ☆

☆フォトギャラリー　20120626　-鋸山を目指す- ☆

☆フォトギャラリー　20120626　-鋸山その1- ☆

☆フォトギャラリー　20120626　-鋸山その2- ☆

☆フォトギャラリー　20120626　20120626　-お台場、帰宅- ☆

本日は、運転席側Aピラーの内装交換を行いました♪
その昔、Defiのφ115のタコメーターを装着していたことがあり
そのときのビス穴が残っていまして...ビスで塞いで5年くらい？放置(^^;
ってことでサブプレの内装を移植しました～♪

そして今までのAピラー内装には、セキュリティのLEDを埋め込んでいましたが
コラムカバーに移植しました(^^)

 

コラムカバーを外すと裏側がグリスフェスティバル(^^;

 

クラクションの接点グリスが16年の歳月をかけて垂れていたようですw

 

穴あけ加工をして取り付けです♪純正風？

 

配線フェスティバルを楽しみつつ内装を戻していきますww

 

そしてスカッフプレート下の汚れを「洗剤革命」で革命フェスティバルですw
革命が起きるときれいになりますねww
ピンポイントでサビが発生していたのでこちらも処理革命を（爆）



ここ1年ほどボイスモジュールの滑舌が悪く、
英語は途中で途切れるのですがスペイン語は問題なし。
ユニットの回路の一部がダメと判断しユニットを格安のショップで注文...



しかしユニットの搭載位置を変えたら治ってしまいました(^^;
接触不良だった的な？orz

近日届くユニットはストックということで保管です（笑）

昨夜は、芝浦へ突発で参加して参りました♪
まじめ～な話もありましたが、殆どがドイヒ～な会話ww


ところでこちらの方がBBS LMを装着！写真撮り忘れましたwww

↓マフラーの中を撮影してﾊｱﾊｱしているフリージアさん（笑）


実は私も装着しておりました♪
購入は、2007年12月(^^;
こちらは2008年4月の写真です。
グリルが後期純正。今と外装は大差無いですね(^^;

 

こちらも同じ時期です。実際、まともに履いていたのは5ヶ月w
現在メインで履いているSE37Kが4本4万円で手に入ったからです(^^;

 

その後2年程冬眠。サーキット用で2本だけ使っておりましたが

 

CE28Ｎが手に入ったので貴公子に無償提供しちゃいました（笑）
 2010年10月28日ですww

 

タイヤサイズ185/35Ｒ17（笑）　聞いた事ないサイズです（爆）

 



 

はみ出ていませんｗｗ

 

114.3　4穴の17インチホイールですが

・BLITZ BRW Profile 08
・YOKOHAMA ADVAN Racing RCⅢ
・RAYS VOLKRACING RE30（YR-Advance別注）

が唯一新品で手に入ります(^^;
貴重なホイールです。114.3　4穴オーナーの皆様！
あきらめずに乗り続けて行きましょう（笑）

追記
・WORK XSA 02C（別注）
・SSR Professor SP01（別注）

※17インチのみピックアップしております。

オプションで「ホンダ」って何か違和感あるmiyajiiです(^^;




VTECエンジンスペシャル...と言いつつ






H型エンジン載ってねーじゃん！！！
どーなってんだ！！！

と埼玉の東の方から怒りの声があったので私が特集します（笑）

シフトリンケージがマフラーの熱で大丈夫？なH22A in EG5(^^;


プレ乗り憧れのメニュー？H22A in 3rdプレリュード(^^)


走行風景♪


これから載せ替え予定のCA9 in H22A+5MT！
4ドアセダンでリトラ...この頃のホンダは、やっぱりイイね♪



番外編！

CBアコードにＫ型エンジン with ターボ（笑）


FF MIDSHIP STRAIGHT5 2.5リッター　with ターボ（爆）
元々エンジンを寝かして搭載しているのでタービン位置の様子がおかしいですww


北米仕様は、2.5リッターモデルに5MTモデルの設定があります。


以上、補足編でした（笑）

本日は、Defiのリンクメーターを助手席側に移設してみました♪
両面テープで貼り付けるだけなので、あっという間の作業です(^^;

4thプレリュードの特徴の1つである、助手席まで繋がったインパネ。
120系以降のVTEC仕様車は、メーター類全てがブラックアウトされています(^^)
追加メーターもDefiのBFシリーズだともっとカッコイイですがね(^^;
そういえばホンダ車のメーターは、Defiを手がける日本精機製ですね。

↓　移設後の写真



グローブボックスは車検証等の書類がギリギリ入るかどうかの最小設計...
でも良いんです！ 非日常を演出するプレリュードに収納スペースなんていりませんww

↓　イグニッションオン時の様子
 
4thプレ乗りでしたら気が付かれているかと思いますが

・シートベルトは警告灯コネクター抜いてありますw
・ブレーキランプ球切れ警告灯は、電球抜いてありますｗｗ

インパネ周りにメーターやドリンクホルダー等を設置するのは
4thプレ乗りの中でも賛否があります（笑）
確かに無いほうがスッキリするんですがね(^^;

 

そして基地内を模様替えw
通行人のおじいちゃんが二度見してました（爆）

最後に洋物ツーやミーの動画を（笑）
ニューヨークのオーナーズクラブです♪