ST185ミッション流用計画①

メモついでにブログを書いていきます。

そのうちまとめて「SW20　ST185純正流用クロスミッション編」でも作りたいなぁ・・・と思いまして。

まず今回の主役となるのが、「MR2　SW20　GTS　三型　3s-gte」です。

ミッションワイヤーのブーツ切れ、そしてレリーズシリンダー脱落・・だけと思ったらミッションまでorz
３速ギア鳴りと５－Rが回転数合わせないと入らないという現象からミッション交換するならクロスに・・！と思いまして・・・

まず、３速のギア鳴りですが、これは（以下懸念される材料）
ギアのシンクロナイザが同調していない為と考えられます。
なのでシンクロナイザリングとハブスリーブを交換するといい「らしい」です。
（まだ未確認の為）

次に、５－R間については
ハブスリーブとシンクロナイザキーの動きが悪い為「らしい」です。

まずは、ここから部品交換して、元の状態に戻す必要がありますね。

そしていよいよクロスミッション化

独自で調べた所（誰でもたどり着けそうですが・・・）

純正流用するのは「ST185・GT4ラリー」の１，２，３速です。４速までは流用できるみたいですが、街乗り等を視野にいれるなら４速はSW純正でいいと思います。
又、４速だけ他から流用という方法もあるみたいですが、そこまで調べて力を注ぎ込む余裕がないので、今回は１－３速流用を検討中

まだ調べて1日目。

きっと間違いも多いと思いますが、メモですので信用しないで下さい。

徐々にブログで進行具合を報告していきたいと思います。

整備が始まれば整備手帳で・・・写真は少ないと思いますがorz

色々調べてはいますが、まだまだ未知な部分が多いため手探りの状況です。

取り敢えずトランスアクスル修理書を注文しました。

あと、部品を軽く調べてもらって・・ST185純正を新品で揃えると・・・８万クラス・・・

使える所は使って節約しつつO/Hしていきたいと思いますorz

まずは修理書と睨めっこして、必要最低限の部品だけ注文したいですね。

追加注文も増えそうですがorz

クロス憧れますが、やはり費用はかかっちゃいますね・・・中古品の交換が一番ベストな気がする1日目でした。