赤鬼＠ｳﾗｽﾀのブログ一覧

まぁドリフトしてつもしてなくても走ってるとクラッシュのひとつやふたつありますよね～…

我がＳＷにも第２段のクラッシュをしてしまい…

恐る恐る凹み隠しのワイドフェンダーを外して割れたテールと歪んだトランクを外してみました。

ん～…こりゃ大変だ(笑)

トランクフロアも歪んでキャッチまで歪んでます♪

新しいトランクつけましたが閉まらない♪

今月末に友人呼んで板金予定です(笑)

昨日参加して参りました。

２ヶ月ぶりの走行会!!

色々と今回は仕様変更したので楽しみでした♪

まずはインプレから

☆アルミラジエタ+サーモ変更

効果はばっちり？高速では80℃前後、サーキットでは90℃前後
漏れもないのでばっちりですね♪
ただ油温が…110℃～120℃まであがっちゃいますね…
油温対策も必要そうです！

走行会自体は楽しめました♪が、満足いく走りがまったくできず、ドリコン中はスピンをしたりと悔しさだけ残りました…

１ヒート目にはインクラのパイピングが抜け…
最終ヒートの最後の最後で単独スピン→crashしてしまいました。もっとリカバリー上手くならないと駄目ですね

そして帰りの高速では鳥に突撃され、その後アンダー導風板が外れました…

なんだか、気持ち的に沈んでしまってふて寝しました(笑)

ここ最近車の戦闘力は上がってるはずなのに全く上達する気配がなくセンスがないのかなぁと凹んでます。

あ、車の凹みも直さないと…うちの子後ろから見るとミサイルっぽいです(笑)

昨日参加して参りました。

２ヶ月ぶりの走行会!!

色々と今回は仕様変更したので楽しみでした♪

まずはインプレから

☆アルミラジエタ+サーモ変更

効果はばっちり？高速では80℃前後、サーキットでは90℃前後
漏れもないのでばっちりですね♪
ただ油温が…110℃～120℃まであがっちゃいますね…
油温対策も必要そうです！

走行会自体は楽しめました♪が、満足いく走りがまったくできず、ドリコン中はスピンをしたりと悔しさだけ残りました…

１ヒート目にはインクラのパイピングが抜け…
最終ヒートの最後の最後で単独スピン→crashしてしまいました。もっとリカバリー上手くならないと駄目ですね

そして帰りの高速では鳥に突撃され、その後アンダー導風板が外れました…

なんだか、気持ち的に沈んでしまってふて寝しました(笑)

ここ最近車の戦闘力は上がってるはずなのに全く上達する気配がなくセンスがないのかなぁと凹んでます。

あ、車の凹みも直さないと…うちの子後ろから見るとミサイルっぽいです(笑)