赤鬼＠ｳﾗｽﾀのブログ一覧

たまには普通のブログもかこうかな・・ということで独り言ブログです。

ってことで、最近powerが気になってます。

タービンいいですよねぇ・・・

もちっと馬力あると楽しいかなぁとオークションめぐりの日々・・w

とはいうもののなかなか手が出ないのが現状。

そうなると宝くじがあたったらと妄想に逃げるようになり・・・

あ、脱線しましたねw

流用もできないかなぁと純正タービンみてますけど、やっぱりなんだかんだでお金もかかってしまいそうですねぇ。

取り敢えず足回り関係が一段落したので、仕様変更点を整備手帳にUPしたいと思います。

まぁ、なかなか暇がないのが現状でいつになるかわかりませんが・・・

これからSWドリする人の参考になれば嬉しいかな・・

ナックルはやりすぎですが^^;

さて、いよいよ我がSWにもナックルがつきました。

といっても自作加工ナックル

その名も

「アサナックル」

です！w

ついでにテンションロッドもピロ化・・・

切れ角UPして純正に当たることを懸念しての購入でしたが、取り敢えず当たらないみたいで一安心

そのままポン付しました。

そして、切れ角について、

みなさん気になりますか？w

こんなに変わるのか・・・というくらい変わりましたね・・

画像等については整備のほうでUPします！

あと、試走なんですが・・・

試走する前にP/Sランプ点灯・・・

リレー叩くも治る気配なし。

切れ角UPに伴い、タイヤハウス内を叩きまくったせいでしょうか？

それともABSを切ったから・・・？

取り敢えず今日は寒くなったので作業終了・・・

一筋縄じゃいかないのがSWなのでしょうか・・・orz

2011年１２月２９日

ある走行会にてGT5オフ会「第二回DKTC全国オフ」

を日光サーキットで開催したのですが。。。

朝から天候に恵まれ、素敵な一日になるはずでした。

が・・・

やってしまいました・・・

日光１コーナースピンからの左側クラッシュ

新調（壊す予定だったのでおk）したバンパーもボロボロ

Fフェンダーもボコボコ

ドアもボコボコ

Rフェンダーもボコボコ・・・

外装はまだいいんです・・・外装は・・・

問題は中身なんですが、目で見て確認できるのはタイロッドの曲がりと

左リトラがボンネットに干渉

あとステアリングラックが半パワステ？でやたらと重いですね・・

走行会も朝から調子が悪くて、とうとう３ヒート目にやっちゃった感じですね・・・

壊れたこともショックですが、走りきれなかったことのほうがショックですorz

なんか今回・・・あんまり納得いく走りができませんでしたが・・

取り敢えず報告ついでに動画をUPです。

んー次回はリア１６インチに落としてみますーw－；



当日参加された方、スピンが多く邪魔してしまい申し訳ございませんでした。

この場を借りて謝罪致します。

いってまいりました。

まずはインプレから・・・

Fタイヤ＆サポートバーのおかげか？！

振り出しがクイックに出来るようになりました。

Rタイヤについては16インチと同じように振り回すことができますが・・・

んーなんというか、走りの幅が狭くなったような気もしますが、手応えはあったような・・・

元々走りの幅が狭いので狭くなったというよりMRらしさが強くなってしまったかなぁって感じです。

あ、Fにバラスト（タイヤ）積むのは１ヒートで却下になりました。タイヤ位じゃバランスにあんまり影響しないと思ったからです。

ブーストは１．２kしっかりかかってました。パワーがタイヤに食われてそうな感じもしますが・・・

ちょっと次回は16インチと両方持って試そうかと思います。

あと、もっと足回りの熟成が課題かなぁーって感じで今日は終わりましたね。

一応ドリコンあったのですが、、、結果はorzってことで^^;

まぁ最後の審査員からのダメだしで少しやる気が出たので、また頑張ろうと思います！

走りの幅をもたせる車作り・・・

SWにとっては永遠の課題なような気がしますｰｰ;

ナックルいれちゃいますかねぇ・・・

今のスタイルは「MR2でもドリフトできる！～誰でも出来るドリフト車～」だったんですけどねぇ・・・

まぁ自作とかついちゃってるんで、あんまり参考にならないかもしれませんがorz

ん～また車作りに頭を抱えてしまいそうです。

いつかは上級入賞狙いたいですねｯ！

SWがドリフト車選びにラインナップされるように！頑張ります！