RRC全日本ドラッグレース1999

久しぶりに実家で見たパンフ。

初めて観戦したレースは中学の時の全日本ドラッグレースだった。






GTでもフォーミュラでもなくドラッグレース。
なんせ北海道には全日本のレースはほとんど来ないから(ノ_＜)




第2戦に行ったらしい。

当時のビデオもあるけどVHSで、写真は残ってないから今はパンフの写真のみ。
スタンドどころか、マシンの10mくらい横の芝生でロープ1本で区切られ、目の前のマシンは最低でも1000馬力はあるゼロヨンマシン。
プロストッククラスは8秒台を出す本物のドラッグマシン。
初めてみた競技車がこれだから、レースカーってのは市販車ベースでも1000馬力くらいあってウィーリーしながらぶっ飛んで行くものだと覚える(・ω・)ノ



北海道戦には一番上のシボレーアストロのトップアルコールファニーカーがデモランで来てた。

アストロを知らなかった中学生がこれをアストロと覚えたせいで、まさかバンだとは思わずにしばらくベース車がわからなかった(´∀`)ノ

目玉はジェットファニーカー。




マルカツ　チタンRサンダー

何度もカラーリングを変えていろいろなイベントに出ていたみたいだけど、北海道に来た時はこれ。

ロープの最前にいたから、どんなに耳を押さえても頭痛になるレベルの爆音、暖気時の100m近い白煙に30mの火柱、キャンプファイヤーどころじゃない熱風に圧倒され、アフターバーナーとともにわずか6秒で走り切るマシンは、衝撃でしかなかった(ノ_＜)













ちょうどビデオオプションで大ちゃんが乗せられてる動画があった。

北海道で見た距離はこのカメラマンと同じくらいのところ。

今なら確実に安全面であんな距離では見れなかったし、実際次の年からこのコースはシリーズからなくなったけど、おかけでしばらくはパワージャンキーに育ち、ジェットエンジンを調べ、大学でもゼロヨンとかやってました(ノ_＜)

偏平タイヤやインチアップ、引っ張りタイヤに興味がなくて、深リムホイールに極太小径タイヤにこだわるのはかつてのF1もあるけど、この時にみたドラッグスリックタイヤの影響も大きいと思う。