スターリングノヴァ/パーヴィスユーレカ 全国オフ

オプジャン富士の帰り、スターリングノヴァ/パーヴィスユーレカの全国オフが行われました！

実はNOVAさんも見学で富士スピードウェイにスターリングノヴァで来ていました！

1台以上集まるのは国内初な予感♪





シルエットは似てるけど、全然違う形の車だった(・ω・)ノ



並べるとガラスの局面からエッジの形状や寸法、写真ではわからなかったけど並べて初めて分かった。
パーツの互換性は全くない！



なにかあった時にスターリングノヴァの部品を使ってパーヴィスユーレカのを直すことはできない(/ω＼)
ユーレカは雨漏りしないんだけど、ノヴァはするらしく、見るとドア周りのリブとかも全部違う。

この２台は内装も結構違う。
ハンドルの左右はもちろん、ほかにも。
まずフロア、スターリングノヴァはフロアが凹んでいてシートがローマウントされている。
パーヴィスユーレカは通常のビートルのフロアをそのまま使っている。

ここからは好みで別れるけど、スターリングノヴァはシフターはインディ、キャブはカドロン、燃ポンは機械式。
パーヴィスユーレカはシフターはハーストタイプ、キャブはウェーバー、燃ポンは電磁式。
たぶん運転したら全然違う車に感じると思う！

内装の仕上げもコンセプト自体違う。

スターリングノヴァ


パーヴィスユーレカ


そもそもこのノヴァシリーズはあまりのヒット作なために世界中に派生モデルが存在している。
日本ではスターリングノヴァとパーヴィスユーレカしか確認できていないけど、海外ではこんな感じ。



ルーフはクローズド、タルガ、Ｔバー、オープン、があり、キャノピー以外にガルウィングもある。

そしてそれらは同じデザインで作られているもののメーカーも型も違うからそっくりなシルエットながら互換性はない(・ω・)ノ

オーナー意外には全くどうでもいい話だけど、面白かった(^^)/♪