愛車一覧

2012年3月25日契約，そして30日登録， Audi Forum Tokyoにて4月1日納車の新しい相棒です． まさかB8を3台乗り継ぐことになるとは自分でもビックリです． フェイスリフト発表前の在庫車3台のうち，アイビスホワイトはこの1台しかありませんでした． 念願だったサンルーフに加えて，ア ...

晴れの日限定， 近場のチョイノリ用です． ABS付き． 【オプション】 純正フライスクリーン（スモークタイプ） 純正サイドスライダー 純正LEDウインカー（カーボン調タイプ） 分離型ETC アラームイモビライザー

2010年8/26登録，8/31に納車されました． S-line，APS付き． スクラップインセンティブ受給の縛り（1年）が切れたタイミングで乗り換えを決意． ワタシにとっては2台目のB8A4でした． 前車（ファントムブラックのパッケージレス）を買う時に 本当はS-lineが欲しかったという ...

生まれて初めて自分で購入した新車で， みんカラを始めるきっかけとなったクルマです 買ったディーラー(Audi池袋）がワタシにとってはかなり最悪で 納車後半年間我慢していたものの， B8特有のクセとみられるステアリング振動の件で真っ赤なウソをつかれて， 堪忍袋の緒が切れました． その後，Audi ...

アウディ80とお別れする前に， 新しいのを購入した弟のところから引取ってきました． 19年落ち195000㌔オーバーから3ヶ月2800キロと短い付き合いでした． 2009/7/31の車検切れを目前にして， Audi A4 2.0TFSI quattroに買い換えのため，Dに引渡し後に廃車．

12年落ち53000㌔で先輩から譲り受けました． 絶対的な速さはないけれど，しっかりとした作りのいいクルマでした． 自分名義となった初めてのクルマで，インディゴブルーパールエフェクトのボディカラーも気に入っていて，大事に乗っていました． 3年間で￥150万弱の整備費用がかかるほど，手はかかりました ...