ssk-Nboxのブログ一覧

バイクのエンジンオイルが減ってきた。
何も考えず以前買ってまだ残っていたエンジンオイルを継ぎ足した。
走行しても異常なし。
しかしオイルカンのラベルをよくよく見ると、ターボ用・・・
オーマイガッド(￣□￣;)!!
初めてミスに気付いた。
バイクは2スト、分離式の専用オイルを入れないと・・・

だからこの前エンジントラブルになったのかな?
早速2スト専用オイル購入してきて、今入っているオイルをポンプで抜き取り入れ替えた。
早く気付いて良かった(=´▽｀=)

なんと一ヶ月ぶりのブログ更新。
皆さんに忘れ去られているのでは(>_<)
ｓｓｋcappuccinoです。

１ヶ月の間にいろんなことが起きました。
地震のことで、私自信大変な目に会いました。
それはまた次回ということで・・・(書き出すと長い・・・)


今度はバイクの修理だ(^_^)v
今まで調子良く走っていたのが一ヶ月くらい前から、調子が悪い(>_<)
エンジンをいくら吹かしても4000回転以上回らない(>_<)
電車事情も悪いので、やっぱりバイクの出番だ(^_^)v
久喜まで自転車だと45分、バイクなら20分くらいで行けるかな
と言うことで、バイク屋に修理に出す事にしました。
一応念のため電話で修理してくれるか確認。
そしてバイクを押してお店まで持っていった(ノ△Ｔ)
片道2.5km 帰りも歩きで延べ１時間半。
マフラーが詰まっているらしく、マフラー交換。純正新品35000円。
そんな純正新品をつけてもしょうがない。
中古で1万くらいのものを探してもらい交換する。
ついでにオイル関係の点検をしてもらう事に(^_^)v

本当はマフラー交換くらいは自分でやりたいのだが、多分ネジが固くて回らない。
先日もプラグを見てみようと、わざわざプラグレンチ揃えてみたものの、固くて回らない(^_^;
やはり古いバイクは、あちこちのネジが固着しちゃう。
(クルマもそうだけど)
ネジがなめないうちに、プロに任せたほうがいいのかな。

昨日バイクにガソリン入れに近くのカソリンスタンドへ向かった。
スタンドのある交差点を曲がろうとして、急にエンジンがプスプスと
バワーダウンどころか落ちてしまった(・_・)エッ..?
あと数㍍だったので、そのまま押してガソリン注入。
満タン7㍑入るタンク。
ちょっとケチって5㍑。
さぁ～出発と思ったが、エンジンがかからない(^_^;)。
何べんキックしてもかからない(^_^;)
バッテリーレスだけど、さっきかかったのに？！
チョーク引いてもダメ、少し休んでキックしても同じ。
こんなところで故障されても困るm(>ω<)mﾞ
やむなくスタンドの人に恐る恐る聞いてみたが、バイクの部品は置いてないし、整備士の種類が違うからと言われた(>_<)
と言いながらも一人の男の人が見てくれた。
バッテリ、チョークを見た後、ガソリンタンクのコックを切り替え何回かキック。
するとエンジンがかかった！！V(^-^)V
どうも予備タンクの位置にあって、ガソリンを使いきってしまったようだ。
出かけようとしていたところだったので、ガソリン入れに行って良かった。

それにしても、エンジンがかからない原因が燃料コックの間違いとは、
ライダーとして超恥ずかしい (￣○￣;)

バイクのNS-1のバッテリーが上がり気味
退院してから、クルマやバイクの運転を4ヶ月くらい自粛してたからなぁ～
メーターの下の所にランプがあって、最近TEMPが点灯する。
気になってTEMPを調べたらラジエーターらしい。
でもクーラント液の残量はupper以上ある
まさかどこかで詰まっているのかな
そのまま走ってオーバーヒートになっちゃうのも恥ずかしい
そこでネットで質問したら回答が来た。
NS-1の場合、バッテリ上がりの場合に出る現象との事。
バッテリ交換すれば直るらしい。
それを聞いてホッとした。
たまたまヤフオクでバッテリレスキット1500円で落としたばかり。
これで当分バッテリ上がりは解消できる