z2_svxのブログ一覧

昨日に続いて、
今日は
ＮＣＧのヘッドアーシングを取り付けました。

まずは、ヘッド。



ボルトを替えて、アーシングします。



そして、エンジン後部のアースポイント。



羽根付きのワッシャー&ボルトを取り付け。



バッテリーも



マイナス端子にアースコードを取り付け、プラスのボルトも交換。



今日も、短い試走でしたが、
アイドリングからトルクが増した感じで、
全く気を遣わなくてもするすると走り出しました。

ＳＴ１ハイカム＋ＩＮビッグバルブ＋ＣＲキャブのため、
モリワキチタンモナカマフラーのときには、
５速3000rpm以下の加速がいまいちだったのですが、
ＮＧＣマフラーのおかげでかなり改善され、
昨日今日のパーツ取り付け後には、
すごくなめらかに加速するようになりましたｗ

しかも、3000rpmを超えてからは、どんどん元気を増していき、
今日は6000rpmくらいまでしか回せませんでしたが、
かなり速くて扱いやすい！！！

素人の感想ですが、
昨日の時点でも、走りのイメージは「とてもいい天気」だったのが、
今日の試走では、「本当の快晴」というイメージが浮かんできました(笑)

もっともっと走れる日が待ち遠しいです～☆

ＮＧＣマフラーの
高性能ぶりは、
以前のブログで紹介しました。

今日は、
ＮＧＣのインシュレーターバンドボルトを取り付けました。



ただ単に、
ボルトを付け替えるだけなのですが、






静電気の悪影響を低減するそうで、
実走させたところ、
どの回転でもトルクが増した感じで、
今まで以上に元気にレスポンスしながら、
自然な操作感で扱いやすく、
今までと同じエンジンでありながら、
全体的に少しレベルアップしたようで、
さらにマフラー交換前に感じていた中間回転域でのトルクのもたつきは、
全くなくなってしまったように思え、
さらに運転が愉しくなりました☆☆

もっと走り込んで、
もっと検証したいです～！！

ファクトリーまめしばさんのブログも、お読みください。

ガレージができたときに、
このモーターサイクル メンテナンス ローラーを
ASTRO PRODUCTS(アストロプロダクツ)で
購入しました。

センタースタンド、
メンテナンススタンド、
モーターサイクル用ジャッキ、
どれも集合管が干渉するために使えないので、
このメンテナンス ローラーに決めました☆



けっこう簡単に乗せられ、



両手で力を入れれば、
問題なく車輪が回るので、
チェーンクリーナーとチェーングリス注し、
ホイールの清掃ができましたｗ

ガレージができ、
昨日今日と
借りていたコンテナから
いろいろなモノを運び込んで整理しているところです。

今回は、
きちんとした自分のガレージとできるよう、
必要最低限のモノしか入れないようにして、
快適な環境にしたいと思い、
ストックしていたZ2のパーツを
オークションに出品することにしました。

フロントフォーク

純正リアショック

オーリンズリアショック

他にも、
サイドカバーやスタンド、テールランプなど、
いろいろ出品しました。

ほとんど10円スタートで、
欲しい方が居れば何よりです。

バイクシャッターマンを
理想のガレージにするべく、
木材を買い込み、
本日DIYを行いました☆

まず、向かって正面の壁作り。
両サイドの隙間に板をはめ込んで、そこに土台を固定。


その上に、壁用に選んだ杉板を並べて、


計算通りなら入るはずの板が入らないため、
電ノコでカットして、


全ての壁板を固定するために、まず最下部にあて板をして、


インパクトドライバーでの固定で、
最後の１枚を失敗しないように、背面の固定を追加して、


最上部も、あて板をして固定。


左側面も同様に進めるが、
正面にはあった両端の隙間に入れる固定用の板がないため、
土台の固定が必要だと考え、


この部分に補強。


このような壁面になりました。


この壁面に棚をつけるため、土台を打ち付けて、


こんな感じに棚を固定し、


本日、ここまで仕上げることができましたw