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前回のオイル交換から
7,144km

エンジンオイル交換と共に，
オイルにじみがあるとの指摘もあり
オイルシーリング剤も入れました。


勝手に
「オイルシーリング剤もバーダルだろう」と思っていたのですが，

今回は，日産純正のオイルシーリング剤「PIT WORK」でした（ビックリ）！


これは，
エンジンへの悪影響が無く，
紫外線等で樹脂が固まるようなタイプだそうです。

他のオイルシーリング剤には，
パッキンを膨張させるものがあるそうですが，
このショップの化学合成オイルには，
そのような成分が（化学合成オイルは分子が小さいから）最初から入っているそうです。

他にも，
今回入れたCOMPETITION OILには，


カーボンを砕いて抱き込み，エンジン内への付着を防ぐ成分や，
ガソリンがオイルに混入しても，オイルの寸断を防ぐ成分などが含まれているそうで，
オイル温度が100度を超えてからの性能や劣化のことを考えても
前回のＦＬＸよりもオススメだそうです。
（値段は高いけど…）

オイル６Ｌ＋フィルター＋オイルシーリング剤で，
結構金額はいってしまいましたが，
「良いものは良い」
ということを具体的な根拠を挙げて話してもらったことで
すごく面白かったですｗ

帰りの走りは，
何となくスムーズな気がしましたし，
これでオイルにじみが減少していれば言うこと無しですね。

行きには，ぱらついていた雨も，
帰りには，快晴となり，
気持ちの良いドライブとなりました（^ー^）♪。