z2_svxのブログ一覧

本日，
４月13日（土）の日本平オフの夕方以降に行う
「寿司オフ」の参加メンバーが８名に達しました。



「恐怖の寿司屋」は，カウンターが８名で満員。

カウンター以外に座ることは不可能ではないのですが…

ということで，
どなたかがキャンセルにならない限り，もう満員となりました。

勿論，寿司なしの
昼間の「日本平オフ」は参加自由ですので，
お時間が許す方は，
ぜひ来て欲しいです！

時間は，9時半くらいから16時半くらいまでで，
集まる駐車場は，静岡側の日本平パークウェイを登って
旧料金所を過ぎた右手です。



今から，１ヶ月半後が楽しみです！！！

最近Z2を走らせると，
3000～4000rpmあたりで
エンジンから異音が少し出ていて，
「カムチェーンの伸びが原因かも」と考えました。


そこで，サービスマニュアルと工具を持ち出し，調整することにしました。



ポイントカバーを外すと，ポイントから変更したウオタニSPⅡのタイミングプレートが出てきます。
この奥にきちんと「Tマーク」が刻印されているので，
クランクを時計回りで２回転させてから，「Tマーク」を上の溝と合わせます。



次に，カムチェーンテンショナーの調整スプリングを固定しているボルトを緩めます。
すると，かすかな「カシャッ」という音がして，テンションが適正化されるのです。



そして，固定のボルトを締め込めば終了なのですが，，，



ついうっかりと，トルクレンチを使わずに締め込み過ぎてしまい，
ネジ山をダメにしてしまったのです（涙）。。。

結局，カムチェーンテンショナーを外してAnny'sに持ち込み，
ネジ山の修正をしてもらいました（-_-；）。



自宅に戻って作業を再開。



カムチェーンテンショナーを付け，
念のためにもう一度「Tマーク」を合わせ直し，
調整スプリングを固定しているボルトを緩め，再び締めます。

ここで，トルクレンチ（画像左上）の登場です。



マニュアル通り 0.8kg-mに設定し，無事締め込み終了（汗）。

ちょっとしたうっかりが，大きな遠回りになりました。

ただ，調整後に走らせると異音が無くなり，
とっても嬉しかったです～ｗｗｗ

カワサキ純正のZ750FX用ホイールから，
SWORDホイール＋最新バイアスタイヤに換えて，
走りがかなり良くなりました！

もともと，
純正FX用ホイールは，「かなり重たい」という話は聞いていたのですが，
実際の重量は「不明」のままでした。

この度，
ホイールの入れ換えに伴い，
「体重計」を使った重量測定ができたので紹介します！

ただ，SWORDについては，
ショップで取りつけ前に測ってもらうことができなかったので，
PMCのHPのデータと
ブリヂストンに問い合わせたデータを使って算出しました。


純正FX用ホイールは，タイヤ付きで，
フロント　１０．６ｋｇ
リア　　　１６．８ｋｇ

SWORDホイールは，タイヤ付きで，
フロント　　８．１ｋｇ
リア　　　１３．３ｋｇ

このように，前後ともタイヤの幅を太くしたにも関わらず，
かなりの軽量化ができたことがはっきりしました！

残念ながら，まだタイヤの端まで使うことができていないので，
早く機会を作って
下手くそになった腕前を上げるようなトレーニングに取り組みたいと思っています！！！

昨年から考えていたのですが，

４月には，
日本平近くの「恐怖の寿司屋」の大将の誕生日と，
みん友の松本城kerさんの誕生日があるのです。



そこで，
昼間は日本平山頂で「SVXオフ」を行い，

夕方から（何時までかは…？）
「寿司オフ」を行うことを決めました！



松本城kerさんと私の都合がいい日ということで，
勝手に
４月13日（土）に
もう寿司屋の予約をしてしまいました～（汗）。。。

まだ当分先ですが，
「寿司オフ」は人数制限があるので，
参加希望の方は，コメントかメッセージでお知らせください～。

なお，「寿司オフ」では，
利き酒大会も行う予定ですので，



呑みたい方は
ぜひお泊まりの用意をお願いします（^ー^）。

ついに，25年前からの念願が叶って，
ダイマグタイプの３本スポークでブラックのホイール＋チューブレスタイヤに変更することができました～ｗｗｗ

今までのモデファイに，今回の改良が加わり，
理想形にかなり近付きました！！！


愛車紹介の画像を，新しいホイール付きのものに変え，フォトギャラリーにも掲載しました（^ー^）。

ハンドリングと乗り心地の両方とも向上したので，次に乗る日が待ち遠しくてたまりませんっ！

早く峠に行きたいなぁ～～～！！！！！