z2_svxのブログ一覧

一昨日の日曜日，
久々に時間のゆとりがあったんですｗ

午前中には，朝飯作りと皿洗い，掃除と洗濯を済ませ，

自転車14kmの後，ランニング10kmの
クロストレーニングができました！

昼食は，
珍しく息子と二人きりだったので，近所の「なか卯」へ。
「冷やし坦々うどん」美味でした（^ー^）。

その後には，
PCで「みんカラブログ」を読み，
そして久しぶりにZ2に乗る時間も作れました～♪

ちょうど，監督の卵さんの「 海外のおもしろ自動車CM 」を観た後だったせいか，
走り終えた後，Z2を眺めていたら，
なんだか「Sexy だなぁ～♪」なんて思ってしまいました（笑）。


ティアドロップタンクがふくよかなバストで，
シートのライダー着座位置＆サイドカバーあたりがくびれたウエストで，
テールカウルがツンと上を向いたヒップに見えて…

かなり長い時間眺め続けてしまいました～（馬鹿丸出しｗ）！

最近，なかなかバイクに関わる時間が作れていないので，
そろそろオイル交換を済ませて，Z2に跨がって長距離に出たい気持ちが高まりましたね～♪

以前，タイヤの「EXTRA LOAD」と「L I 」について
ブログを書いたところ，
友人のCさんから，いろいろと教えてもらいましたｗ

そして，「ついでに」といった感じか，
フルタイムAWDのタイヤについてのあれこれも
教えてもらえました♪

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前後タイヤの空気圧について。
SVX（一部を除く、他フルタイム4WD車に共通）では、
空気圧を適当に変えると良いことなし。

フルタイム4WDであること、
すなわち
前輪1回転と後輪1回転で進む距離が常に等しいのが基本ということを忘れないように。

差が生じるとなにかによってつじつま合わせされる
（センターデフのスリップとかタイヤそのもののスリップとか）が、
そのストレスは全て駆動系にかかる事になる。
当然燃費にも影響が・・・。

初期の4WDではデフのハイポイドギヤにストレスが掛かり、
オイルが加熱で発火するようなこともあったらしい。

例えば前輪の減りの方が後輪よりも早いのならば、
こまめにローテーションする事は4WDではとても重要。
ディーラーも推奨（たぶん全4WDメーカー）。

空気圧調整のポイントも4WDでは実質的な径に対する考慮が加わる。
メーカーの指定空気圧は、指定タイヤを車両に装着した場合に、
軸加重や乗り心地、フィーリング、燃費などに配慮した上で
実質的な径（駆動中心と接地点）が同等になるように考慮しているはず。

とか書いてると、タイヤいじるの怖くなってくる。
ホイール交換時に（GCインプの）タイヤサイズを変えなかった理由の一つです。

ただし、現在のタイヤはスチールラジアル（が殆ど、たまに合成繊維系も）なので、
上限を超える値は論外としても、
サイドウォールがつぶれる程の低すぎの値に設定
（軸加重を下回るのでそれもないか・・・）しない限りはそれほど問題にならないような気も・・・

純正車両の軸加重と空気圧を基準に、
改造車両の軸加重に合わせて比例計算して決めるというような考え方も一つかと。

4WDのタイヤセッティングは制約が多くてたいへんだよね。

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それと，こんなPDFも参考に教えてくれました☆

気軽に楽しむのも良いけど，
こんな風に理詰めで考え，よりよいセッティングができたら，
それってとっても愉しいなぁ～と思いましたｗ

先週日曜日の「日本平オフ」で
貴重な体験ができましたｗ

前々から気になっていた「パフォーマンスダンパー」

何とMy SVXに装着して
試走することができたのです♪
（←左画像）

今回，「日本平オフ」に初参加してくれたとざっきーさんのSVXは，
見た目＆中身の改良の完成度が高く，
SVX21thバンパー装着以降，フロントまわりの改良をさらに行い，
その完成度を高めているのをブログ等で知ってはいました。

そして，今回の「日本平オフ」で実際に観ることができ，
「これぞ21世紀のSVX♪」と言える１台だな～という思いを強くしましたｗ


上の画像だけでも，
その工夫の数々を見て取ることができますよね☆


えっと，ここからやっと本題です。

とざっきーさんに
「パフォーマンスダンパーを着けて走ると，どんな感じになるんですか？」と質問したところ，
「自分のクルマで試した方が分かるから，着けてみてごらん」といったかんじの提案をしてもらい，
実際に装着して走らせることができたのです（^0^）/。

＜走らせた感想＞
激変してはいないけど，はっきり「違い」が感じられました！
うまく言葉で表現できないのですが，
第一印象を簡単な言葉で表すと「姿勢が良くて，滑らか。」
しっかり芯のある無駄の無いような安定感があり，
滑らかではない路面からの入力を，装着前よりも滑らかに車内に伝える感じでした。
さらに走らせていくうちに，
ハンドルを切り込んだときと，戻していくときの動きの正確さが
薄皮1枚レベルアップした感じが伝わってきて，感心しました。

はっきり言って，「欲しい」です！！

何とか必要なパーツを調達して，
もっといろいろなシーンで試したくなりました～（^ー^）。

とざっきーさん，ありがとうございました！！！

左の画像は，
前回のブログでも紹介した
「おおさわさんの自作SVXプラモ」

180SXとシルビアのプラモをベースに仕上げたとのこと，
感心するばかりでしたね♪

ただ，これは以前ホビーショーで公開したそうなので，
SVXオフで「初公開」といったところでしょうか(笑)。


次は，「三３さんさんのSVXノーズブラ」


もともと黒かったのを「染○Q」で緑に仕上げたそうです！
素晴らしい仕上がりと
車体とのマッチングの良さに感心するばかりでした～☆

また，三３さんさんは，SVX２０ｔｈボールペンまで用意してくださりました（^0^）/。


早速愛用しています！！


それから，期待していた「さすがさんのSVXの青内装」


素晴らしい仕上がりに，羨ましくなってしまいました～～～！！！

いつかは，内装にも手を入れたいと強く思いましたねｗｗｗ


さらに，「実際に観たい」と思っていた
「とざっきーさんのクリア＆ブラックライト＋クリアターンレンズ＋21thバンパーetc.のSVX」


バランス良くて品も良い完成度の高さに，見惚れてしまいましたね～♪♪

しかも，ためになるお話も聞かせてもらえて，参加に感謝ですね（^ー^）。


最後は，私が今回のオフのために
またまた「思いつき」でちゃちゃっとつくった「SVX22thオフのPVのDVD」


ただのスライドショウですが，
受け取って観た方がちょっとでも喜んでくれたら何よりです～♪

また，
今回SVXオフに初参加の方，日本平オフに初参加の方もいて，
それも嬉しかったですね～（^-^）。

昨日の午後4時半からは，
「寿司オフ」

大将の仕込みの良さが光る
いつも以上の「絶品の味」

口いっぱいに「幸せ」が広がりました～（^ー^）。

結局，寿司を食べ終えたのが午後9時半で，
その後，大将と一緒にカラオケに行き，
午後11時半まで，がっつり愉しみました～♪


そして，本日の「日本平オフ」


気温が低かったのは少し辛かったのですが，
とにかく愉しくて愉しくて…（^0^）/。

おおさわさんが持ってきてくれたＳＶＸの自作プラモ


素晴らしい出来に，みんなで感心しました！！

トータルでＳＶＸが14台！
あと，AZ-1とサンバーとアルファスパイダーでの参加もあり，
17名の方と愉しい時間を過ごせましたｗｗｗ




ここには書ききれないくらい面白い話や嬉しくなる話，貴重な体験などができ，
参加した皆さんに感謝です♪
ありがとうございました（^-^）。

たっぷりと「心の栄養補給」ができました～！！！