オヒサシブリ

パッドのインプレ書こうかなんて思ってたらだらだらしてたCULAです。(挨拶
だがそれどころじゃねーってなってたわけですよ。
なんせ去年直したスピードメーターがまた大馬鹿野郎になっちまったんですから(爆



経緯
一応動く
↓
車内があっちっち＝メーターもあっちっち
↓
0を指したり実速と明らかに違う数字を指す

多分･･･だけど、スピードメーターの基盤逝ってるっぽい？
ODOとTRIPは動いてるけど･･･とにもかくにも。


まずはメーター交換。


丸１年ぶりの純正6針メーター･･･


後ろを持ち上げて･･･きちんと輪留めをしましょう。


ぶん回す。(ぉぃ
キチンと動きました･･･けど、純正ブーストメーターばっか見てましたが(待て

コレだけだとちとワカランかったので、実走しました。
速度はレーダー読みとメーター読みで一致したんで、NISMOメーターご臨終です。(チーン
そうとわかれば、１年振りにあそこへ行くしか手段は残されておりませぬ･･･。


不審車が一台･･･(ぉぃ


また来ちゃいました･･･今回は車で！

ってことで、モビーディックさんに今回もお願いしちゃいましたｗ
予備メーターも持っていき、帰り予備に付け替えようとした矢先･･･

「そのメーター、キチンと動くんならそれ使っちゃおうよ。」
「その方が安上がりに仕上がるよ。｣
というお達し。
用は、予備メーターを180km/hスケールから320km/hスケール仕様に変更しちゃおうという事。
文字盤はNISMOメーターのをそのまま使えば問題なし。
って事で、また直しても次いつ壊れるかおっかないんで、予備メーターのスケール変更でお願いしました♪
直りまでの間は、逝かれたNISMOメーター+純正180km/hスケール文字盤で1週間我慢(･ω･｀ )


って事で、一週間後･･･


秋葉原の灼熱地下駐車場に車を止めてメーターとりに逝ってメーターを灼熱地下駐車場で付け替え･･･
30秒もすれば滝のような汗が･･･ダイエットですかね？(ぉぃ
付け替えが終わったころには全身汗でぐっしょりですよもう(･ω･｀ )