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山間部をドライブ。
せっかくなのでデジカメを助手席にセットして走ってきた。









露出が合っておらず，明るくて飛び気味なのはご愛嬌。
カメラも適当に固定したので傾いている。。。。苦笑

REDCLIFFさんの動画のように，車内も入るアングルにすればもっとスピード感が出るのかも。。。



先日装着したレッグパッド。当初違和感があったが，馴染んでくると同時に慣れてきた。笑
下半身がしっかり安定するので，ワインディングでのドライブが楽しめた。

一昨日，ポチッっとした商品がもう届いた。

何かお分かりだろうか？

詳細はパーツレビューにて。

一昨日のオークションで競り負けて悔しかったので，
別の小物をポチッ♪としたら，本日落札されていた。

装着は週末かな。


大したものではないが，前から欲しかったモノ。
ちょっとめずらしいかもしれない。

昨日，Sclabo滋賀の湾岸フェアへ出かけた際のmovie。
前半は高速道路，後半は一般道。










今回はウインドウを全閉していたためか，マフラー音が聴こえにくい。
かと言って高速道路で窓は開けられないし。。。

きれいな排気音を撮るのはむずかしい。


後半はクーパーSとランデブー。

この週末の土日に滋賀スバルの「Sclabo滋賀」で湾岸フェアが開催されていることを昨日知った。
幸い今日の午後は予定もなかったのでひとりふらりと出かけてきた。
開催場所のSclabo滋賀は湖南市にあり，高速を使えば40分ほどで行ける距離だ。

大津から栗東ICまでの短い距離での高速走行だったが，足回りを換えてからは100km/hを超える速度域でもピタリと安定するようになりドライブは快適そのものだ。
いままでのようにギャップの度にフワフワとはねることもないし，どっしりとした安心感が感じられる。まるで別のクルマのよう。


栗東ICを降りて１号線を20分くらい走るとようやくSclabo滋賀に到着。
滋賀県内でも街中から少し離れたこんな田舎になぜかスバルのカスタマイズショップがあるのだから不思議なものだ。

敷地内にSH5を入れると先客もちらほら。
クルマを降りて湾岸のテントに近づいていくと，あれ？どこかで見た顔の店員さんが近づいてくる。
何と！以前ボクの担当営業をしてくれていたHさんだ。
聞くと，ここSclaboの担当になったという。

通常の新車販売の営業とは異なり，ここを訪れるお客は熱心なスバリストばかりだという。
滋賀県内からだけでなく京都，大阪，遠くは名古屋から毎週通う人もいるらしい。

「50万円の予算でブレーキシステムを組んでほしい」などという注文をするお客もあるそうで，パーツ販売なのにあまりに高額なので異動当初はびっくりしていたらしい。


プレハブ？の店内は商談スペースとパーツ展示スペースになっている。
STi，Prova，ZERO，湾岸，KITサービス，HKS，OZ，Prodrive，クスコなどの多彩な商品が並べられている。
目の毒なこと，このうえない。
おー，Provaのスタビリンクもある！　危ないあぶない。笑


本日の展示車は，湾岸エクシーガと岡山ATSのインプレッサSTi。
店長さんに両方見せてもらったが，インプは強化クラッチ付き。クラッチを踏んでいる時のあのカラカラ音はなかなかやる気にさせる音だ。。。


店長さんにボクのSH5Aのカスタマイズ履歴を説明して，今後手をつけるべきパーツなどについてアドバイスを受けた。
まずひとつ目のお勧めはタワーバー。やはりSTiのフレキバーが一押しらしいが，残念ながらXSには装着不可。
湾岸のタワーバーはターボ用だが，現車で確認してもらったところ，問題なく付くとの判断。
「ビルシュタインと同じイエローなのでバッチリですよ！」と背中を押される。

ただし，現在足回りはある意味完成しているのでタワーバーを付けることによって効果がプラスになるのか，マイナスになってしまうのかはわからないらしい。まあこの辺りがカスタマイズの面白さであり，泥沼的な部分なのであろう。笑

ふたつ目はブレーキ関連。いろいろといじる部分はあるが，
ブレーキシリンダストッパー→ブレーキホース→パッド＋ローター
の順に試しながら換えていくのがいいだろうとのこと。
ブレーキペダルを踏み込んだときに実際にブレーキシリンダがどれくらい動くのかも実際に見せてもらった。
確かにこの動きを抑えることができれば，ブレーキのダイレクト感は高まりそうだ。
価格も安価なのでなかなか良いかもしれない。

いろいろとタメになったSclabo滋賀訪問であった。


＊写真は帰り道に通りがかった酒屋さん前にて。