KENSOのブログ一覧

こういう映像を見ると，「動画も撮ってみたいなあ。」とおもふ。


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from youtube site of bluesniff

先日iPhone 4S発売の翌日に，Steve Jobsが亡くなるというAppleファンにとっては衝撃的な出来事があった。その日のことを記憶の隅に刻めるようiPod touchを注文していたのだが，モノがさきほど届いた。

裏にはいつものとおり刻印を。



でも，「さよなら Steve Jobs」もしくは「ありがとう Steve Jobs」とでもすれば良かったなあ，と後から思った。。。汗


iPod touch 5G White 64GB

京都に住む父が納車されたばかりのAUDI A4を見せびらかせに来た。笑 ボディカラーは濃いめのシルバーグレイ。なかなかシックな装いだ。

早速試乗。助手席に父のほか，後席にはなぜか「乗せてー」と妻と２号機も同乗ｗｗｗ
「そんなに乗ったら飛ばせないじゃないかー」と思いつつもアクセルを踏み込むとさすがにターボ車，4人乗車とは思えない加速を見せる。うーん，これなら十分だ。それにさすがドイツ車，ブレーキの出来も素晴らしい。

近所のアップダウンのある道路をドライブしたが，CVTの出来もよく，変な空回り感もない。マニュアルモードの出来もなかなかのものだ。パドルシフトがないのが少々残念だが父には不要な装備だ。笑

A4は2009年にフルモデルチェンジしているので，最近のAUDIデザインはまだ導入されていないが，フロントのデイランプが最新デザインの趣きを取り込んでおり，なかなかかっこいい。


うーん，寝た子が起きないようにしなきゃあな。笑


ところでSH5に新たな故障の予感が。。。
昨日，サンルーフの開け閉めが，開閉ボタンを押し続けないとできなくなった。今日はワンプッシュで自動的に開け閉めできたが，ちょいと不安だ。。。

先日，ATシフトゲートのトラブルの件をお知らせしたが，部品が入荷したとの連絡があったので，今朝早速，修理のためディーラーへ足を運んだ。今週来週はお客様感謝デーとのことで，入店時にくじ引き。２等賞のブランケットが当たった。

修理の作業時間は４０分くらいだったろうか，スムーズに終了したとのことで，帰りに買いもの，そして所用で最寄りのJR駅へ。駅前で停車していたのだが，さて帰ろうとエンジンをかけようとしたところ，あれ？かからない。。。セルがまわらず，カチカチカチカチカチっという甲高い連続音が鳴り続けるだけだ。一旦キーをオフにして何度かトライしたものの状況は変わらず，お手上げの状態。ボンネットを開けて覗き込むも原因がわかるはずもない。苦笑。

どうしようもないので，ロードサービスを呼ぶことにした。東京海上の緊急窓口に電話し，ロードサービスの手配を依頼。対応は非常にスムーズで，４０分程度でレッカー車がきてくれるとのこと。保険で行えるサービス内容についても詳しく説明してくれた。クルマを修理で預けて帰る際の交通費や３０日間のレンタカー代，果ては旅行予定があった場合はそのキャンセル料まで面倒を見てくれるとのこと。へー，知らなかった。。。

レッカー車を待つ間，道行く人が「バッテリーあがりですか？」と声をかけてゆく。中には突然クルマを寄せてきて，「ブースターケーブルをつなぎましょうか？」と声をかけてくれる人もあった。ありがたや。しかし原因がバッテリーかどうかよくわからないので，お礼を言って遠慮する。

ようやくレッカー車，いや積載トラックが到着。サービスのおっちゃんに見てもらうとバッテリーかセルモーターのトラブルだろうとの話。電圧が下がっているようなので，ブースターをつないでみるも症状は変わらない。おっちゃんも「？？？」な感じだ。なんでセルがまわらない？ほかに原因があるのか？

ディーラーにも連絡済みだったので，ここでの処置は諦めてディーラーへ運んでもらうことにした。







SH5を積み込み，助手席に乗せてもらいディーラーへ出発。車中でスバル車の話題になったのだが，このおっちゃんは昔スバル1000，レオーネ，レガシィGTなどに乗っていたとのことで，レオーネではラリーもしていたらしい。スバリストだったのね。笑


ディーラーに到着し，状態を診てもらうと，原因はバッテリーが死にかけているとのことだった。うーん，今朝修理してもらったときには10ポイントチェックしてなかったらしい。。。

まあ仕方も無くバッテリーを新調することに。お勧めのPanasonicのカオスライトという製品に替えてもらった。価格は２万円ほど。思わぬ出費になってしまった。


余談だが，トラックに乗せる際，SH5に牽引フックを取り付ける必要があるのだが，なんとこれが使えなかった。ネジ山の形状が微妙に合わないようで，フックを差し込もうとしてもほんの数ミリしか入らないのだ。
おっちゃんに車体下に潜ってもらって，ドラシャの辺り（？）にロープを引っ掛けてなんとかレッカーに乗せることができたが，肝心なときに使えない牽引フックでは何のためのものかわからない。
みなさんも念のために，きちんと取り付くか，確認されておくことをお勧めしたい。



それにしてもここ３連続のトラブルには参った。。。

朝，出掛けようとSH5に乗り込んで走り出そうとしたら，シフトが入らない！？
Pから動かず，なんか引っかかっているような感じで，かなり力を入れて引っ張るとようやくDに入った。しかしどうにも怖いので，今度はPに戻そうとしたところ，今度は戻らない。。。
同じくかなり力を入れるとPに戻った。力づくで動かすとなんとか入るようだ。一旦Dに入るとRやN，マニュアルにはスコスコ入るが，Pに切り替えるところだけが異常に固い。。。

早速ディーラーに持って行って調べてもらった所，シフト部分の内部に装着されている，シフトゲートのガイドが破損して外れてしまっていたとのこと。部品を見せてもらうと，シフトゲートのギザギザ状に穴があいたプラスチック製のプレートで，車体に固定するために１０カ所ほどある取付ピンがすべて折れてしまっていた。
ディーラーでもこのようなトラブルは見たことがないらしい。

Pから動かなかったのは，この部品が外れて内部でシフトに引っかかっていたためらしい。とりあえず，この部品を外したのでシフトはスムーズに動くようになった。
延長保証に入っているので，恐らく無償修理できるだろうとの話。来週改めて連絡をもらうことになった。

５万キロ越えると色々トラブルも出てくるなあ。