のび～ののブログ一覧

今日はＴＣ１０００ファミ走

台風の影響で朝から雨

雨でもスイフトでＴＣ１０００走りたかったので行って来ました

雨のファミ走はいつもガラガラですが、今日は台風なのでいつにも増してガラガラです

こんな日に走りに来るひとは変態っす

しかしＴＣ１０００に着くと変態のお友達が３人も来てました


ＦＤ仲間のサヤ氏
インプ乗りのしのは～氏
スイフト乗りのスイスポアドＶ君



で、スイフト改造後TC１０００初走行のウエットタイムは



４８秒８



同一車種のスイスポ君は


４８秒３


負け・・・・



さらにＦＤ乗りのサヤ氏に軽い気持ちでスイフトを貸したら


まさかの４８秒７


・・・・・


オーナー殺しくらいました・・・泣

※　インカー追加

ラプトさん主催の走行会でし
（２１日のブログでエビス西とありますが東の間違いです・・・^^;）


今回は走行会のお手伝い＆見学で行こうかと思っていましたがスイフトのチューニングが間に合ったので参加です！


チューニングして覚醒したスイフトは楽しい車になりましたよ～！！


タイム的にはイマイチでしたが・・・^^;




走行中にフォレスターで参加のtaka_P氏と遭遇したのでロックオンしてみました！！


しかし後半の登りセクションでグングン離されあえなく撃沈・・・


エビス東の登りはスイフトにはきついですわ


では撃沈動画をどうぞ

スイフトはいじらないつもりだったのにとうとうスイフトをいじってしまった・・・

純正タイヤの山もだいぶ無くなってきたしダウンサスに純正サイズのハイグリップタイヤでも履くつもりだったけど結局欲が出て車高調に17インチを投入～・・・汗











チューニングの内容は

足回り
トラスト　パフォーマンスダンパー
TMスクエア　ピロアッパーマウント

ホイール、タイヤ
BS　ダウンヒルスペシャル　17/7.5J/+48
フェデラル595RS-R　215/40/17

ブレーキパッド
ディクセル　エクストラスピード　

BRIDEフルバケ（入手済み、未装着）


今回はラプト社長さんと相談しながら基本性能のしっかりしたコストパフォーマンスの高い物をチョイス！！
土曜に社長さんに取付けてもらって、昨日KTSでアライメントを調整したのでこれで足回りはひとまず完成！

アライメントの数値は

フロント　キャンバー　２度　トー０ｍｍ
リア　キャンバー約１度　トーイン約５ｍｍ

リアはかなりトーイン・・・
しかし調整機構無いのでいじれません
とりあえず走ってみてダメそうならキャンバーシムで対策かな


で街乗りの感想は

トラストの足はバネレートが低めと言う事もあり思ったより乗り心地が良いです
ハイグリップラジアルとのマッチングもよさそう
車高調の取付け穴が長穴加工されているのでキャンバーは３度位まで対応できるようです


フェデラルはかなりグリップします
フロントキャンバー２度でさらに食うようになった


パッドは踏んだ分だけ効いてくれる奥効きタイプで効きも十分


今回のチューニングで純正に見られた腰砕け感も無くなってるのでサーキットでブレーキングからのターンインがしやすくなっていそうな予感


今後の予定はエビス西とTC1000を走ります
TC1000はノーマルとのタイム比較が出来るので、さてどうなりますかね～

今回は見学じゃありまへん

走ってきました




スイフトで・・・^^;



８ヶ月ぶりのサーキットで、しかもスイフトでの走行は去年の慣らし直後に走った以来っすから
多少緊張してたりして・・・


結果は、いちお、ベスト更新の４６秒台達成！


スイフトで走るのもなかなか楽しいかも