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ドアノブのあたりのイルミネーション、常時点灯です。きらきらですが、面白いです。
後、追加コメントです、このジャガーのドアミラー、後ろからの車や、街なのか、暗いのかで常に、ミラーの透明感が変化しています。すごいですね。最近は(^.^)

こんな感じのイルミネーションで、天井からは白のＬＥＤで照らされます。

明日は天気も一応曇り・・ちょうど良いですかね(^.^)。本当は写真のように僕が走りたいのですが、来週の長女のレースのため、ウエイトあわせや、ハンドリングの好みにあわせ、車をアンダー、オーバーなど好みのセッティングに仕上げねばなりません。来週のレースの前日走行に入れないので(^_^;)
長男はレースは次戦は、出ないから、明日は、一日練習走行、そのために、ハイエースレンタルしたんだから・・・がんばってもらわないと。
かみさんはイプサムに姉のマシンを積み運転、僕はレンタカーのハイエースで、２台体制です。
向こうで朝８時から２台組み上げて、夕方までセッテイングと走行の繰り返し・・・
この世界に入れた以上、来週ぶっつけ本番のレースになりますが、がんばれるよう、練習、行ってきます。今日の夜２台積み込まないと・・
犬と下のちびは、かみさんの実家で留守番です(^.^)。

今日は、ジャガーの最新の４ドア、５１０ＰＳに乗る機会を得た・・最近立て続けに５００馬力越え・・・いかほどのものか楽しみでした。
静止状態の時のイメージとこんなにも違うのかと、びっくりする・・・
この車なら、エアコン全開、仮に５人乗せても、片手で、アイスを食べながら、きっと、そこそこのスポーツカーは視界から消えていくことになると思いました。しかも、静かにジャズなど聴きながら・・
味付けは速いのだけれども、あくまでジェントル(多分かなり静かだからかも)。
また、この車の、エンジンもさることながら、最高に感心したのは、脚のよさ、さすがに、細かく制御すると豪語する、進化版のアクティブサス、バンプを高速で乗り越えても、はねないし、４輪の接地感は最高、コーナーでタイヤの接地面が想像できるような、ステアリングへの味付け、運転したロードカーのなかでは、レベル高い域に入る仕上がり・・・本当に感心。
オートマモードからパドルシフトへ移行、これがまた普通のオートマのパドルシフトなのに、ブリッピングはもちろん、シフトの衝撃のなさ、ブレーキングからのシフトダウン、本当に４枚ドアなの？という感じでした・・・さすがソルトレイクで360キロこのミッションで出しただけのことはあること実感できました・・
６速はきっと最高速が上なので、加速感は、ある速度から、６速スタートからだと鈍る気もいたしますが、６速で流していると、エンジンが止まっているかのごとく静かな、心地よいジャガーの空間に演出されているのに、更に、感動いたしました。トラクションコントロールの効き方も、良いし、ブレーキもいい。家族でのる４ドアとしては自分的には、買うなら最高な乗り物に感じましたが、日本でこのパワーが必要かどうかは、そのドライバー次第というところでしょうか(^^)自分的に残念なところはあえて言うなら、ウッドをもう少しとは思いましたが、ＸＦＲ専用の内装なので、これは、これで、見慣れていくのかもしれません。ただ、味という面では、物足りない気もしますが(多分自分がついていけていないだけ)、４ドア５人乗りだからこれでよいのかもしれません。またトランクの広さもいいですね。
しかし、室内にいると感じませんが、ブリッピング音は、ノーマル？と思うほどけたたましく、スーパーなエンジンを想像させるにたる、立派な音でした。
貴重な経験をまたできた夜でした(^^♪