ただvoのブログ一覧

冬タイヤでで２インチダウンからーの車高プチ上げしたセルボちゃん。

ショッピングモールの平面駐車場から３階駐車場への登りスロープで恐れていた悲劇が起きてしまいました…

バキッ‼︎

バンッ‼︎←??



譲り受けた超美品のスズスポバンパー改は割れてサイドステップも底面全体にガリ傷(T_T)


ちょっとくらい車高上げてもRE-11Aとスタッドレスのタイヤ剛性の差を考えたらもっと神経質に運転しないと駄目でしたね(T ^ T)



反省してバンパーの補修&車高を更に上げていた時に『バンッ‼︎』の原因を発見(ノ_＜)



ドラシャブーツ破裂してグリス飛び散ってた…>_<…

何も気付かずに高速飛ばすような事態を避けられたのは不幸中の幸いでしたが、
ショップさんもDラーも年明けまで休業、量販店では部品取寄せになるとの事で交換は諦め、
明日の朝イチでホームセンターで材料調達•応急処置してイベントをこなして行こうと思います(;_;)

皆さんもこの時期の故障や事故にはご注意下さいませ〜

今週末履き替えますかねぇ(^^;;
来週土曜も仕事だし…orz


履かせたら全然止まらへんし見た目もアレやから履きたくないけど、履かせないと危ないし勿体無いって言うジレンマ。

皆さんもそういうのありませんか？(笑)

①左フロントのロックシート緩み

現地では気付かず、みん友さんのフォトUPにて発覚(笑)



↑自分で撮った写真。
午前のスーパーラップ時には既に伸びてしまってたのね


コレが…


こうなってた‼︎ その伸び幅４０mm!!
リヤよりもダントツで高くなってた(笑)
そりゃ右コーナーで回るワケですたい。
ネジが抜けきらなくスピンだけで済んで本当によかった〜((((；ﾟДﾟ)))))))
(前の車高調の時にもあったような…ww)

②ガス欠

フリー走行後半では他の車に譲ってもらいクリアラップ取れるぞ‼︎って周でコーナー立ち上がにガス欠→失速…が２ヒートも()´д`()

携行缶での給油量が少なかった、残量５リッター前後では過重移動時にポンプが吸えてない。
コレは次回以降から欲張らないで１０リッター位タンクに入れておかないと(笑)
そのせいで走行中断し、４６周しか走れて無いので勿体無い(･_･;

③ラムエアーインテークダクトver.2

コレはタイムが出ないのを覚悟のうえで、吸気温度の低減のみでエアークリーナーの違いを超えられるのか実験。

結果的には２０分間の走行でも最終ラップまで吸気温が上昇せず、熱害によるパワーダウンを感じずにラップタイムも安定していたので実験としては成功。

それでも純正エアークリーナーには変わり無いので吹け上がりやトップエンドでの加速に伸び悩み、炎天下でパワーインテークを付けて走った時のタイムと変わらない位でした。

次回はこのノウハウを活かして、パワーインテークを付けてちゃんとタイムを狙いに行きます‼︎

④L275系ミラ用のリヤショックBKT流用

リヤの伸びストロークを確保出来るようになったので、ブレーキング時のノーズダイブでもリヤタイヤの接地時間が増え、フロントのみに頼らず4輪で減速出来ているのでABSの介入が遅くなり扱いやすくなった。

⑤減衰力調整

フロントのスプリングレートが低くなったので、ロールとノーズダイブが大きい。
次回はフロントの減衰力を締め気味にしてストロークを遅めにして変化を試してみます。


てなワケで…

来年は見学に来られていたセルボ乗りさんも
一緒に走りましょ〜人´∀`●)(●´∀`人