TAKU@205のブログ一覧

ETCを移設しました

かの昔…ナビを取り付ける時に
インパネの中に押し込んだまま
エンジンECUの上に転がっていたETC…

かれこれ3年くらい
そのまま放置でした…おい！！

この度
グローブボックスにやってきました

おめでとう！







それと

シガーソケットを増設しました

確か…
名古屋か福岡に住んでいた時に買ったので
これもかれこれ3年越しくらいの取り付けです

ちゃんとシガーの裏から
丁寧に配線を取回したので
見た目もスッキリです



取り付け場所に迷いましたが
スイッチはフルバケットシートによって
生まれた隙間に…
良い感じです



ソケットはセンタコンソールの後ろに
誰もタバコ吸わないので
灰皿撤去
LEDでも仕込もうかと考えてますが
丁度良いレンズが無く
ここもかれこれ3年越し…(； ･`д･´)


今回一緒にプラズマクラスター用の
ドリンクホルダーをセットしました
センタコンソールからアングルを生やして
ドリンクホルダーを設置しました

バケットシートとも干渉せず
良い感じです





さて、【重い腰シリーズ】ですが
まだまだ他にもやりたい事があるので
ぼちぼちやっていきたいと思います

今まで何となく

薄々と感じていた自分の気持ちに

向かい合ってみることにしました


…本当は気づいていたんだろう？

もう正直に認めちゃいなよ

現実と向かい合って行かないと！


いつまで逃げているんだ！？



告白します…





…やっぱエンジンオイル

漏れてるなぁ



どーん


認めざるを得ない事実(´・ω・｀)


おそらく

フロントオイルシールかオイルポンプだろうなぁ


【滲み】じゃないよなー

【滴下】だよなー


ん～エンジン降ろすのめんどくさいなぁ

やってもらっても結構お金かかりそうだし




ということで

もうひと悪あがきしてみます

今回オイルを交換するついでに

オイルシーリング剤を入れてみることにしました

PLUS91






ついでに滲みのある

パワーステアリングのフルードも交換したので

一緒に入れてみました


ちなみにパワステフルードは

配管外して【本気のフルード交換】しようかと思いましたが

ポンプとパワーシリンダからのフルード滲みがあるので

配管を脱着すると
色んな意味で終了になるかと思い

地味にリザーバタンクでの入れ替え法で交換を実施

2リッター使いましたが
イマイチ入れ替わってる感が無い…

まぁ～しゃーないか(´・ω・｀)





漏れ防止剤だけで
どーにかなりますよーに（切実な願い

お家に

でっかい段ボールが

届きました

レカロ

来たっ！！！





なんだかんだで

買わず仕舞いで居た

レカロシートを

やっとこさ買いました




シートレールは中古です

2990円

ボルトとか付属してなかったけど
大丈夫なのかな？

シートベルトが合わなかったので
車両の物を取り付けました
300mmサイズのモンキーレンチが要ります





RS-GとTS-Gにはサイドレールが
必要なんですね(； ･`д･´)

中古で見つからなかったので
新品買いました(´・ω・｀)



短いボルトでサイドレール×シート
長いボルトでサイドレール×シートレール
を取り付けました

結局サイドレールのボルトキットで
取り付けられました

ボルト径は8mmでした
一応シート関係なのでハイテンのボルトを使いたいですね




そんでRS-Gの後ろ姿

このままでも良いらしいのですが
判定グレーはブラックと思って
バックレストカバーを付けましょう




そのまま張り付けると
シートベルト通す穴が
こんな感じで残念過ぎるので




このプラッチックを




6角レンチで外して




挟み込む～(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ




ハイ出来上がり

シート表皮を固定している
ワイヤーを外したら
再度ワイヤーを張るのに
泣きそうになりました(´；ω；｀)




一応サイドプロテクターも取り付けます




そんでシートを組み上げると
こんな感じ

シートレールとかと一緒になると
結局意外と重い(´・ω・｀)




車両に載せます

ボルト4本外してつけるだけ
シートベルトは車両の物をそのまま付けます

シートベルトウォーニングのコネクターを
忘れないように付けて下さい

セリカだと特に干渉だとかの心配もないですね




フルバケならSP-GT2ですが

日本人の体形に合う形状ということで
RS-GかTS-Gという選択肢に…

さらにTS-Gはシートバックが寝過ぎていたので
シートバックが起きているRS-Gになりました

レカロと言えば
真っ赤なレカロのイメージですが
ここは少し大人し目のレッドメッシュにしてみました

実際に乗ってみると
腰回りはしっかりと掴まれている感がありますが
太もも辺りは浅いですね

その分乗り降りはしやすいです

乗降性とホールド性のバランスが取れた
フルバケットシートの入門編といった所でしょうか

それでも純正に比べると
十分乗り降りしにくいですが…(； ･`д･´)


同じ日本人体型向けなら
BRIDE ZETA3 TYPE-Sと悩みましたが
ここはあえてのレカロで(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

太もも周辺のホールド性も考えると
BRIDEの方が良さそうです



それでもホールド性は十分です

今までコーナーリング中にステアリングにしがみ付いている状態でしたが
しっかりとシートに体を預けられる感じです

しかも点ではなく面で受け止めている感じなので
長時間乗っていても楽です

今更感満点な
オートサロン的な記事です

去年もとりあえず行ってきましたが

今年もとりあえず行ってきました


去年のエコカー・LEDだらけのオートサロンに比べて随​分変わった気がしました。

ワゴン、ミニバン、エコカーと
顔面スワップ、オーディオ、LEDと
それぞれの市場が完熟期を迎えており
悪く言うと、どれも行き詰まった感が…(>_<)
良く言うと、各方面バランスの取れた2012年のオート​サロンだったように感じました。

さて、この行き詰まった市場の次のトレンドは…
徐々に振り返しつつある
スポーツカー市場ではないでしょうか！！

と、勝手に希望的観測を述べてみました。

あけましておめでとうございます

ひどい

ひどすぎる

今更感にも

程がある

旧暦のお正月～♪

とか

そんな騒ぎじゃない

(； ･`д･´)



すいません

どうも

お久しぶりです


最近は

顔本や

さえずりの方が

多くなって

完全放置でした

(´・ω・｀)



そんなこんなで

2012年の抱負を今更


飛躍の年にしたいです


お仕事の部分では

スーパーサイヤ人級の先輩が異動されてしまったので

ヤムチャ級のTAKUも

フリーザ、セル、魔人ブー級の人達と

闘って行かなくてはいけません

頑張ってカントー地方の平和を守っていきます




セリカさんの方は

毎度のことですが

維持と復活を頑張っていきます

今年は車検ですし

エンジンオイル滲みをどうにかしないとな…(； ･`д･´)



と言う感じですが

ぼちぼちよろしくお願いいたします