P.G.Rのブログ一覧

簡潔に言うと、僕にとって激動の一年でした♪

半年前にみんカラを始めて、沢山の人に出会えました。これが一番の収穫です。

このつながりを大切に来年も楽しめたらと思います♪

皆さん、大変お世話になりました！ありがとうございます！

来年も皆さんにとって良い年であります様に！



来年は走ります(笑)

皆さんこんばんは！

師走とは良く言ったものですね～

別に師匠では無いのですが、変な忙しさがあります(笑)

最近では、みんカラも徘徊しておりませんでした…



そんなこんなで初滑りの一枚です♪

富良野はパウダーですよ～♪


(注)遊びではありません！

函館におります♪

代岱牧場は冬季通行止めなんですね～(^-^;

裏夜景は新鮮です(^^)

外観は純正ブレンボよりもコンパクトになっています。

しかしながら、パッドの当たり面は純正とほぼ同等で、重量は軽いです♪

純正は無駄に大きいとも言えますね～^^;

候補に６ＰＯＴもあったのですが、純正同等サイズで十分なので満足です。

パッドは２つ選択出来まして、ＣＣ－ＲｇとＴＹＰＥ　Ｒです。

現在ＴＹＰＥ　Ｒ装着です。



キャリパーです。焼けてもいい様にアルマイト色に変更しました。





ローターは純正サイズです。




交換してまだ１００キロ程しか走っていないので、あたりも出ていないと思いますが、それでも純正を凌ぐ効きとペダルの剛性感があります♪

これイイです(^^)/

後は、また同じ過ちを犯さない為にも風を当てる対策をすれば完璧です！

これで安心して走れますよ～(^^)v

昨日、久々にインプを動かした訳ですが、やはりブレーキは床に着きましたｏｒｚ



前回に乗った時よりもさらに悪化です・・・



しかも、リコール作業時にＤのメカニックからはキャリパーはもうダメと・・・(T_T)



ちなみに焼ける前です



焼けた後です




費用の面からキャリパーのオーバーホールを考えたのですが、万が一ダメだったらと考えると、換えた方が良いと判断しました。

このままでは非常に危険というのが一番の理由です。

そして、導入したのは信頼性と補修部品が安くて入手が容易なエンドレスです♪

今以上の制動力は必要無いので、ローター径は純正サイズに、もちろん純正ローターも使えます。

パッドは２セット付いて来ました♪

純正ブレンボは分解してみます(笑)