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2009最後のイジクリで
予てから妄想しておりました、ブレンボブレーキシステムアクセスＶｒ．
を装着しました。

装着はそうとう大変だったみたいです（＾＾；



500km程走り、だいぶアタリが出てきました。

とにかく、物凄く効きます！

今のところ、不具合もアラートもでておりません。
変化があれば、追記いたします。

見た目も、性能も
チョーお勧めです（コストパフォーマンス以外は・・・）

8月28日（金）

発注から約１ヶ月、やっとOHLINS（DFVコンプリート）が出来上がってきました。

吊るしではなく、メーカーにて、私好みにセッティングしてもらいました。（有料　街乗り3　峠5　サキト2）
レート　　Ｆ 12ｋ　　Ｒ 10ｋ

装着後、200km走り（市街地、首都高）、翌日アライメント調整、
車高は、メーカー推奨値（Ｆ-25　Ｒ-25）
減衰力は、ならしの為15段戻し。


そして昨日、もてもてオフ（ＮＡＮＡオフ）で、ワインディング走行。



純正からの変更なので、良いのは当たり前ですが、チョットびっくりです。（吊るしは試乗していないので、わかりませんが）

ノーマルの方、まず足です！

******は試乗しましたが、純正との違いがあまり分かりませんでした。（シロウトなうえに、鈍感なので）

OHLINSは、まるで違う車になってしまいました。
しなやかで、ロールもなく、ギャップの振動もほとんどありません。
高速域での安定性は勿論の事、加速、ブレーキのタッチまで変わりました。



ならし（1000kmくらい？）が終わり次第、色々なセッティング（減衰力）で走行してみます。



後日インプレ致します。

8月2日（日）大黒オフのあとに、
虫取りシート購入の為、、地元ショップに行きました。

すると

店舗入り口の前で、ＯＨＬＩＮＳの試乗イベントが行われていました。

メーカーのお兄ちゃんに、30分程話を聞いていたところ、


後から、友達（Ｚ34乗り）が....
そして、ＤＦＶコンプリートキットを購入していきました。


その状況下で、理性を保持する事は難しく、
気がつくと、契約していました。


工賃込み、定価で
40諭吉オーバーです.....



受注生産の為、1ヶ月待ちです。

後日インプレ致します。

本日、マイＺをシャーシダイナモに乗っけてまいりました。

オペレーターで、多少の誤差はあるようですが、
ここでの測定方法は、

3000rpm付近で5速までシフトアップ、
そして、5速で、べた踏み全開で、レッドゾーンまで。


ノーマル時にも、1度乗せています。

その時の数値が、
294Hp
36.5kg

でした。

カタログ上の数値の1割減くらいです。

本日の数値はナント、
000Hp
41.7kg

ピークパワー時の速度　　277km
5速全開での最高速　　　 283km
（7速まで入れると、いったい何kmまで行くのか？）

でした。



パワーはお会いした人にだけ、こっそりおしえます。
ちなみに、バーニスは超えています。（金額も、大幅に）