16R_XJRのブログ一覧

3年振りに更新しますｗ

3年も経てば保有車両に変化もあるわけで、プロフィール画面のジャガーも3台とも無くなってしまっております（クーペには未練がありますが・・・）



昨年は3年保有していたBMW523iと10年保有していたジャガーXJR(X308）手放し、2台を1台へまとめてBMW750Liへ



これで1台減ったと思っていたのですが、オープンカー乗ってみたいなぁと呟き続けていたら、ひょんな事からBMW　Z3が舞い込んできて、オープンカーを満喫できる環境に。



その他はジャガー　ソブリン（X300)と保有車で唯一の4WDの
NBOXで結局は4台の保有になってしまってい、3年前と台数は変わらず。



NBOXは普段は奥様用なので買い物などで使用し、冬は温泉号としても使用。
ジャガーはもっぱら通勤用。
Z3は5月～9月位までは休みのたびにオープンを楽しみながらのドライブや温泉へ
結構な移動範囲で活躍中。
となるとBMW750Liは冬もあまり乗らないし、夏も乗るときは1回あたり200ｋｍ以上の遠出で温泉宿へ宿泊する手段だけの使用になってしまい最近は月1回乗るかどうかの状態で一番経費の掛かる車が一番乗らないという・・・。
年のせいか左ハンドルも面倒になってきたし(笑）

4座のオープンカー（メタルルーフ）で4WDで遠出も多いのでディーゼルエンジンだったら、Z3もジャガーも750Liも1台にまとめれるのではないかと思い、探してみたらBMW435ｄｘカブリオレがピッタリ！でも日本輸入無しなのでムリでした

やはり車も自分の体もスリムにしたいと思う今日この頃です

1年以上ぶりの更新です・・・

最近はフェイスブックが主体になっていたのですが、久々の車ネタなので更新しました

昨年は春先にＸ350 XJRを手放し、BMW F10を購入。その後の10月にはX100 ＸＫＲがエンジン故障し、直す気力も起きずそのまま手放しました


昨年は2台のRを売却したので、残るジャガーは車庫に眠るＸ308　ＸＪＲだけになりましたが、未だにそのまま寝ていますwww

BMW主体のカーライフになったので、燃費の良い加速の遅いフツーのオッサンセダンに乗るようになってからはまぁ車も新しいので故障や不具合も無く何事も無いので特に更新するクルマネタも無くなっていました

しかし・・・8年前に手放したX300が手元にリターンしてきました！

まさかの出戻りｗｗｗ　Rばっかり3台の次はセダンばっかり3台へ

久々に乗りましたがブレーキが怖かった・・・

それ以外はGOODフィーリング！でも、こんなにフワフワだったかなぁ？

やはりX300系のスタイルは最高で、ドライブ中もニヤついていました！

やっぱり90年～00年くらいの車が自分にはあってるのかも・・・

BMWは実用車、ジャガーは趣味車の所有形態をどれだけ維持できるかが問題ですがねｗ

久々の更新ですが、あいも変わらずＸ３５０のお話です。
１２月くらいから冷え込むにつれて、１週間くらい乗らずに放置していたら
ローダウンしていました

その状態でエンジンを始動すると　

「Air Suspension Fault」　「Vehicle too Low」

物騒なメッセージが出てます・・・






近所を２~３分乗ると車高が上がってきていたので、放置していましたが
昨日、今年の大雪で道が悪い中走行していたところ、凸凹道の段差で突き上げて
しまい、ローダウンのままになってしまいまして・・・
Ｆｒ右エアサスの上部からシューシューエア漏れしていますwww

Ｆｒエアサスを左右交換するか、いっその事エアサスで悩みたくないので４本ともバネサスのコンバージョンキットを放り込むか。


年の瀬に悩ましい車ですｗｗｗ

350の事を気に入らないと言っていますが、なんだかんだ言っても正常化に取り組んでいます。

今回はルーフの張替を実施。

買った時から気になっていましたが、メカニカルな不具合が多かったので後回しになってました。

トリムの脱着も以外に簡単で15分足らずの作業。




張替自体はＸＫに比べると隆起が多く、当たり前ですが面積も広く。





だいぶへこたれましたｗｗｗ



いい感じで起毛しているので、高級感もアップ！したと自負しています。


車高を落としてから（3ｃｍ程度ですが）、見栄えが良くなり気に入ってきたのかもｗｗｗ