愛媛のおじいちゃんのブログ一覧

今まで、ブルガリ、ドルチェ＆ガッバーナーを使っていたのですが、

フェラーリ ライトエッセンス を購入。

トップ 　　　グリーンアップル、カリフォルニア レモン、ライチ
ミドル 　　　フリージア、オレンジフラワー
ラスト 　　　チークウッド、ベチバー、アンバー、シダーウッド

甘さ 　　　　　★★★☆ ☆
爽やかさ 　　★★★★☆
セクシー　　　★★★☆☆
スパイシー 　★☆☆☆☆


こんなオチですみません(笑）

昔人間の私にはパンク修理キットなるものが

信じられません。

タイヤのサイドが裂けたら、どうするんだろう？

と言うことでテンパータイヤ装着です。

行きつけの修理屋さんで、「ＦＩＴにはスペアタイヤ

付いてないのよ」

と泣き言を言ってると、「裏の廃車置場にモビリオがあるよ」とのこと。

何～！！

早速、行って、即効、取外し。

サイズはT125/70D14 93M。

いいじゃない（＾＾）

何よりも良かったのが　タダ　でした。

めでたし、めでたし（笑）

ＦＩＴの顔をプチ整形しました。

グリル交換です。

少しは違うかなぁ～。

色々なメーカーからグリルが出ていて迷いましたが、クレイブに決めました。

決めた理由は上品な感じと、酒の勢いです（笑）

塗装はデモカーに合わせてみました。

でもグリルの価格が高い！！

前々から欲しかった車高調つけました♪

Largusは下がりません。

前は指２本ぐらいです。

後ろは指２．５本くらいです。

ダウンサスよりも前は５㎜、後ろは１ｃｍ下がったようです。

減衰力は、前１２、後５で、取付けましたが、リアは調整中です。

前は、調整が面倒みたいなので、一生、さわることはないと思います（笑）

車高調入れる準備として、フロントのスポイラーにはエアロガード取り付け

とマフラーリング交換で純正より５㎜程度、マフラーを上げました。

これで縁石等での擦りを防げたらいいなぁ～と思ってます。

あるものを購入したので、前準備として強化マフラーリング

とエアロガードを購入。

FITの場合、純正のマフラーリングの穴ピッチが30㎜ですが

それよりも上げたいと思い、色々と探してみた結果、JURAN

のJタイプのマフラーリングの抜き穴が無い側のピッチ２６ミリ

を使用すれば４ミリアップは可能。

その使用方法で問題がないのかJURANさんに確認したところ、

３０ミリや２６ミリといった短いピッチではゴム硬度を高めている
こともあり、抜き穴での衝撃緩和は少ないと考えております。
２６ミリ側を使うことで若干ですがボディへ振動が伝わりやすく
なると思います。
そのことを理解の上で２６ミリピッチをお使いください。
（実際、設定上はフィットのアップ用として想定しておりました）

と回答がきたので、早速交換しました。

これで様子を見てみます。