パタ吉のブログ一覧

　久しぶりにみんカラ見たらフォローとかフォロワーとか表示されてて俺のファンはどこへ行ったんだーーーーー。

乗っ取られたのかと思ったパタキチです、こにゃにゃちわ。

86にカーボンボンネットつけました。

４スロ仕様でサージタンクに干渉するか心配してましたが、バリスのカーボンボンネットは問題なくついたみたいです。

お友達のぐずたちゃんがボンネットをボデー同色にしたので、クリアにするか赤にするか悩みましたが、せっかくのカーボン平織なので今回はアルテッツァと同様にクリア塗装にしました。

あと、新車購入時にガラスコートしたきり5年間放置だったので、この機会に再度ガラスコートしてもらいました。

3月のセントラルサーキットがおそらく走り初めになって、4月には富士走りに行こうと思います。

最近仕事で忙しくて、みんカラも放置気味のパタ吉です。

86の方ですが・・・

2度目の車検も無事通過して・・・

型式がＺＮ６改になりました。

アルテッツァに続いて２台目の改造公認車です。

任意保険先にも連絡して登録変更してもらいました。

特に追加料金が発生することもなく終わりました。

富士のライセンスも更新したので、また来年もぼちぼち走りに行こうと思います。

それでは、皆様良いお年を。

　今日は会社さぼって富士スピードウェイに遊びに行ってきました。

日頃の行ないが良いのか雲一つ無いド快晴🎵

朝は冷え込んでてエンジンかからんと思ったら、リチウムイオンバッテリーな事を忘れてて、目覚めの儀式をやってやるとかかりました。リチウムバッテリーは丸１年使ってますが全くトラブルは起こってません。





ファイナル4.8＋6速ギア（0.861）、デフ、クラッチを交換して初めてのサーキットでしたが・・・

アルテッツァの仕様が4.8ファイナルなんで、特に違和感なくドライブできました。

朝から気温が上がって、１本目走る終わる頃には車の外気温計で20℃、えらい汗かきました。

↑　ドラレコの設定をミスってしまい動画が断続的にしか残せてません。

また、11月も走りに行きたいと思います。

　本日、ショップにて86の消耗品の交換を行ないました。

フロントのブレーキパッドは制動屋のRM551+を使っていましたが、もう少し初期制動が欲しいという事で、今回はRM550にしてみました。

これでフロントRM550でリアがRM551+になります。

この組合せは、確か制動屋さんがお勧めしている組合せやったかと。

フロントはブレーキパッドだけじゃなく、ブレーキローターもヒートクラックが成長して、そろそろアウトと言う事でブレーキパッドと一緒に交換してもらいました。

ガーランドレーシングローターのφ332×28mmです。


通常はφ332×32mmの様ですが、バネ下重量の軽減と言うことで、28mmでキット化してもらってたみたいです。

Before


After


ブレーキローターは同じ物やと思ってましたが、カーブスリットが長くなっており、格好良くなってます♪

デフの慣らしとあわせてブレーキの慣らしもぼちぼち進めて行きます。

　あかべぇのお友達のぐずたちゃんも無事復活♪

また、ぼちぼち秋口から一緒に走りに行こうと思います。

あおすけとぴんきーは募集中です（笑）

6速ギアですが、オートファクトリーさんところの6速ギアにしました。

で、どうせミッションおろすならクラッチも交換しようかと・・・

クラッチはショップの勧めで、ORCのメタルクラッチにしました。

4スロ仕様なのであまり軽すぎるフライホイールはやめた方がいいとの事で標準タイプの物にしました。標準でもノーマルよりは軽くなるみたいですが・・・

そもそもメタルクラッチ扱えるか心配（爆）

アルテッツァのATSのカーボンクラッチは問題なく使えてますが・・・

7～8月で取り付けて、8～9月で慣らし（ブレーキ含む）

10月頭からぼちぼち走りに行くイメージです。