パタ吉のブログ一覧

今日は朝から86の走行後点検にショップへ・・・

特に異常はありませんでした。

が、底の方が塩カリかりかり塩コーティングされていました(´Д｀)

と、言うのも先週の富士の行きしな、京都から高速道路乗ったら御殿場までずっと塩カリ撒いてあって、御殿場に着いた頃には塩まみれになっていました。

で、帰ってからタイヤ＆ホイールを洗浄するためタイヤ交換して・・・

プリウス用のADVAN Racing RGⅢを86に着けてみました。

17インチの8Jですが、AP RACINGの4ポットキャリパーは余裕でかわせて、直径方向も問題ありません。

AP RACINGとADVAN Racingの文字が並んで格好良いです♪

　昨日、HKSプレミアムデイ2018 in 富士スピードウェイに参加してきました。

朝の富士スピードウェイの気温は－4℃・・・

リチウムイオンバッテリーの活性化の儀式は、約5分と言ったところでエンジン始動

車内の温度が低かった為か、ドラレコが動作しませんでした(´Д｀)

ハイパーチャレンジの20分2枠走ってきました♪




写真はZ34のスーパーラップで忙しい中、ショップの社長に撮って頂きました。

走行枠が20分でなかなかクリアが取れなかったこともあってベストの1秒落ちで走行終了しました。

岡山国際、富士ともシングルスロットル羽根無しの時のベストタイムと大差ないところまできているので、4スロ仕様これはこれで有りかと。

と、言うことで1日富士スピードウェイで楽しんできました♪

　少し早いですが、2017年を振り返ってみると・・・

1月20日　REVSPEED ASM in 富士スピードウェイ



1月29日　Rocket Dancer 走行会 in セントラルサーキット


2月　86 4スロ化


3月27日　REVSPEED ASM in 富士スピードウェイ


9月24日　Rocket Dancer走行会 in セントラルサーキット



11月　86 4スロ改良


12月 HKSハイパーチャレンジ in 岡山国際サーキット


と、まあこんな感じです。

来年度の走りはじめは1月28日（日）のHKSプレミアムデイを予定しています。

それでは皆様、よいお年を。

久しぶりに86でサーキット走ってきました。

3月の富士以来、半年以上ぶりです。

HKSハイパーチャレンジの最終戦に参加してきました。

久しぶり過ぎて・・・

フロントのダンパーの減衰力調整するつまみが固着して動かない（笑）

と、言うことで街乗りの最弱のまま走るはめに・・・


リチウムバッテリーですが、－１℃でもエンジン始動できました（活性化の儀式約2分）。


サーキット走行も問題なく、保険をかけて鉛バッテリーを持って行きましたが不要でした。

4スロの問題点も解消され、欲を言うと高回転のパンチ力もう少し欲しいですが、運転してても良い音するし、これはこれで有りかと。

また、来年度も適当に走りに行きたいと思います。



おわり

Before


After


変更点
①　サージタンク、インテークパイプをEMCエンジニアリング製　⇒　SARD製へ
②　鉛バッテリー　⇒　リチウムバッテリーに交換（約7kg軽量化）