パタ吉のブログ一覧

今のところ走る予定は立てていませんが、

いつでも走りに行ける様に準備だけはしておきます。

少し前から86のタイロッドにガタが出ており

前回の富士走行後、そろそろ交換と言うことで、イケヤのタイロッドエンドを新品に交換しました。


あとは、随分前から注文していたレカロのプロレーサーRMSが入ってきたので交換しました。


無骨に見えますが、意外に座り心地が良くポジションさえしっかり決まれば長時間のドライブも問題なさそうです。少しずつ体の方を慣らして行きたいと思います。

使っていたTS-GSはお座敷へ


足を付けてオフィスチェアとして使う予定です。

新しい生活様式でもう少し落ち着いたら、また走りに行きたいと思います。

新型コロナ禍の中、皆様いかがお過ごしでしょうか。

緊急事態宣言が発令される前に富士に走りに行ってきました。


3連メーターの真ん中がありませんが、油温計故障のため借り物のHKSのOBリンクとスマホを使って温度計測しています。
油温はMAX108℃でした。

86の方は快調で、動画は2本目ですがベストは2分5秒台でした。

1本目はGPSを上手く拾えなかったのでタイム計測できてませんが、気温も低くコンディションも良かったので3～4秒台で周回できていたと思います。

今の仕様で富士走るのが初めてなので、まずまずかなと思います。
車の戦闘力的に2分は切れそうなので、目標は2分切りにしておきます。

走行後点検でタイロッドにガタが出ていたので、次回走行までに交換します。
油温計は修理が効かなかったのでTRDの同じ物をインストール済みです。
あとは問題ありませんでした

アルテッツァの方は、本日車検に出しました。

コロナの１件が落ち着いたら、いつでも走りに行ける様に準備だけは整えておきたいと思います。

2020年2月9日（日）
セントラルサーキットにてロケットダンサー走行会（耐寒訓練）

カメラの調子が悪くて音声データ拾えておらず
たまにはサイレントモードでお願いします。


ホームストレートエンド：183km/h.（288馬力時は170km/h.）　GPS読み
裏ストレートエンド：189km/h.（288馬力時は182km/h.）　GPS読み

310馬力オーバーとコンディションが良かった事もあり
最高速がかなりのびています。

　来週の日曜日にショップの運動会がセントラルサーキットであるので、走行準備を進めていました。

オイル関係は長いこと交換してなかったので、全て交換しました。

４スロは一旦外し、シングルスロットルに戻しています。
インマニは後期製の物に交換してリセッティング。
ピークパワーでは、実測で4スロ時288馬力だったのが、シングルに戻して315馬力まで上がっています。

４スロ時はフロントのタワーバーつけられませんでしたが、シングルアゲインでつけられる様になったので、ショップオリジナルのオールチタン製タワーバーを装着しました。

Rocket Dancer オールチタンタワーバー


補強のチタンバーとあわせてエンジンルームが華やかになりました。
フロントにタワーバーを入れたのでリアにもタワーバーを入れました。

レイル　リア・ストラットタワーバー

トランクルームが犠牲にならないのが良いです。

タイヤもA052を2年以上使っていて、そろそろ限界なので新品のA052に交換しました。

ADVAN A052


これで走行準備完了で、来週の走行会が楽しみです♪

セントラルサーキットにて

メインストレートエンド
4スロ・NA仕様（200馬力）：160km/h（GPS読み）
4スロ＋S/C仕様（300馬力）：173km/h（GPS読み）

バックストレートエンド
4スロ・NA仕様（200馬力）：168km/h（GPS読み）
4スロ＋S/C仕様（300馬力）：182km/h（GPS読み）

と13～14km/h最高速が伸びてます。
止まらないので、かなり手前からブレーキかけてるのと
NAが3月、S/Cが9月と気温的にS/C仕様の方が不利な条件なので、もう少し速度差出ると思います。