<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>72S / ９１１Ｓとのガレージライフ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/</link><description>ポルシェ歴20数年、ＤＩＹ歴30数年、ファン歴45年
自分で手を入れながら維持してきました。
DIYこそ趣味の極み。特に旧い車はシンプルで正直です。

以前は車中心のＤＩＹブログでしたが思うところあって
その他諸々日々感じるままに書いており、
訪ねてくれた方に何か伝われば嬉しいなと思ってます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 24 Aug 2026 09:26:50 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>72S / ９１１Ｓとのガレージライフ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/</link></image><item><title>2.4Sの良いところ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/43751920/</link><description><![CDATA[ナローポルシェ2.4Sの嬉しい記事を友達から教えて貰いました。しかも同じ72年式、特に共感できたのは以下の箇所


&quot;ポルシェ911だけでも、25台を乗り継いできた&quot;と話すのは、イギリス人のエンスージアスト マイク・ドビーである

「50歳くらいでオレンジの991 GT ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Feb 2020 22:22:37 +0900</pubDate></item><item><title>小さいことはいい事だ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/43730163/</link><description><![CDATA[時代に合わせてガソリン車が電気自動車になるのは仕方ないとして、何でもデカけりゃいいって時代は終わってる。1＋1＝2みたいなw

ガラパゴスと言われようがリコールあろうが日本の軽自動車の小型化技術は素晴らしいし、狭小住宅に見られるスペース効率の創意工夫は世界に誇れるものだと思う。1＋1＝3みたいな ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Feb 2020 21:46:24 +0900</pubDate></item><item><title>タイカンVSナローポルシェ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/43722362/</link><description><![CDATA[自分はポルシェから100%オリジナルの電気自動車が出たらいいな〜って数年前から思ってました。旧式のナローと次買うなら最新EV電気自動車を両方持つのが憧れ&amp;理想

で、出ましたご存知ポルシェ初の電気自動車、タイカン、いいじゃないですか〜、真のEVスポーツを体感して下さいwなんてね笑

 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Feb 2020 22:51:09 +0900</pubDate></item><item><title>SNSもいいけれど</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/43692447/</link><description><![CDATA[ここ10年、スマホが普及して自分たちの生活がガラッと変わったなぁと感じます。いつでもどこでも情報を得たり、発信したりする事ができるようになり、今やスマホは生活必需品、最近では支払いもペーパーレス時代、何たらpayでスマホで決済することも多くなりました。

しかしその弊害も考えなければいけない時期 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Feb 2020 02:22:36 +0900</pubDate></item><item><title>フォードVSポルシェ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/43681095/</link><description><![CDATA[話題の映画が頭にこびり付き離れませんw
久々にDVD買いたくなるほどの傑作でした。

ところでフォードが主役の今作品、あの中にナローが一瞬走ってたのをご存知でしょうか？エキストラ通行人Ａちょい役、まさか見逃してないですよね？w

SWBの市販車ポルシェが2倍3倍の大排気レーシングカーと混走 ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Jan 2020 21:44:50 +0900</pubDate></item><item><title>妄想レーシングナロー2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/43677724/</link><description><![CDATA[前回のレーシングナローSTに続いてこちらもお気に入りで毎日眺めてますw

見たところフェンダーはノーマル、ホィールは6J、外観はRを意識して製作された個体、色といいメッキの質感、黒のストライプがバハナイエローのボディを引き締めます。アクセントのラリーフォグも素敵、いいなぁ〜

何より車高とツ ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jan 2020 20:33:23 +0900</pubDate></item><item><title>あぁ、レーシングナロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/43671473/</link><description><![CDATA[どなたかアップされた写真を毎日眺めてる
お気に入りのレーシングナロー

色といいディテールといい自分の好み
フェンダー張り出し具合からST仕様でしょうか？

SWBレーシングは鉄板としてフェンダー出すならこのラインが美しい、8Jと9J？のツライチ具合も最高、ベースは69かなぁ？

よ ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jan 2020 23:00:32 +0900</pubDate></item><item><title>クラッシックモデルの魅力って</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/43664820/</link><description><![CDATA[クラッシックポルシェに限らずクラッシックモデルの魅力って何だろうって考えてみた。

自分が思うにそれは仕上げていく過程にあるんじゃなかろうか、。普通なら新車購入してそこから劣化が始まる。だから傷付いたりしたらあーってなるし、僅かな傷が気になるんだけど、旧車の場合、元々ヤレてて、それを直してく過程 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jan 2020 00:00:24 +0900</pubDate></item><item><title>72と77の共通点</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/43659159/</link><description><![CDATA[先週末お天気が良かったのでランチがてら友達とプチツーしてきました。同じ70年代のポルシェ、72Sと77ターボです。こうして並べてみると同じ時代の匂いを感じて車談議に華が咲きます。彼のターボは購入来40年近く下手に弄らず当時のオリジナルデカールのヤレ感といい二桁ナンバーにふさわしい良い味が出てます。（ ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jan 2020 22:00:03 +0900</pubDate></item><item><title>久々の20w-50</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/43574556/</link><description><![CDATA[今年は暖かいのか？冬眠時期の12月にも関わらず半年ぶりにオイル交換をしてみた。しかも20w-50、空冷ポルシェ911 の定番粘度だけど、自分はここ10年以上10W-40にこだわってきたから久々に新鮮な気分w

先月だったか、たまたま旧いポルシェ仲間に連絡とってた時、或るベテランメカニックさんの訃 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Dec 2019 23:23:59 +0900</pubDate></item><item><title>㊗️10周年NPSC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/43417999/</link><description><![CDATA[ご無沙汰してます。
早いですねー、時間が経つのは、、。
あっという間の10年でした！！

最近はオリジナル戻しにハマってます。できる範囲でコツコツと愛車が少しづつ、元の状態に近づいていくのはクラッシックポルシェならではの喜びですね。

これもクラブの仲間はじめ皆さんのおかげです。自分1人 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Nov 2019 23:00:08 +0900</pubDate></item><item><title>令和のポルシェと昭和のポルシェ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/42809282/</link><description><![CDATA[しばらくはこれでしょう


もう少しするとこうなります。




でもやっぱりこれしかない。



失礼しましたw...]]></description><pubDate>Fri, 03 May 2019 01:15:26 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとう平成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/42794112/</link><description><![CDATA[思えば今から30年前の平成元年に免許を取った。
あれから30年、あっという間の30年だった。

ミニから始まり愛すべきポンコツ数十台との出会い別れを繰り返してきたけど一台一台しっかりと覚えている。歳とるごとに時間は加速するっていうけどそれは本当だ。特にこの10年、ここ数年は本当に早かった。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Apr 2019 04:29:17 +0900</pubDate></item><item><title>例えばリアテールバンパーのモールとか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/41458098/</link><description><![CDATA[先日takaさんのレストアされた綺麗なナローの写真をみて、ヤレ感満載のウチのにも何かやってやれる事はないかとふと思い立ったのがコレ。

前から気になってて部品（ラバー）を漁ると発見、多分これはここのだろうと、とりあえず付けてみたw

おー、引き締まって見えるわ！！何より傷防止になるしね。自分 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 May 2018 08:11:54 +0900</pubDate></item><item><title>例えばナンバープレートの角度とか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/41444526/</link><description><![CDATA[自分の72Sはちょい邪道な丸アゴのフロントスポイラーを付けている。

69から71年までのＳにはオプション扱いだった通称「Ｓスポイラー」、リアヘビーな911の超高速域の安定性改善が目的、で、72から73年のＳには「標準装備」になったのだ、よって72以降のＳに丸アゴは邪道ww

でもねぇ、私は ...]]></description><pubDate>Sun, 06 May 2018 09:51:47 +0900</pubDate></item><item><title>ナローポルシェの魅力100（雨の日も風の日も）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/41362302/</link><description><![CDATA[ナローポルシェは1964年から1973年まで生産されたタイプ901を指す言わばポルシェ911の曾祖父（ひいじい）さんのような存在、今から54年〜45年前に生まれたわけだ。

今時の自動車の減価償却を5年とし、人間の平均寿命を80歳とするならざっくり50&#247;5&#215;80で800歳、何 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Apr 2018 11:11:11 +0900</pubDate></item><item><title>クラッシックレーシングの特徴</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/41306890/</link><description><![CDATA[クラッシックレーシングに限らずクラッシックカーの特徴として以前から気になっていたのだけれど、タイヤがいわゆるツライチじゃなくて内側に入ってるスタイルが多い事、そしてそれがまた似合うのだ。

昔ミニで筑波を走ってた時もそうだったけど、速いクルマは見た目ノーマルのオーバーフェンダーレス、タイヤはあの ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Apr 2018 01:17:18 +0900</pubDate></item><item><title>やる気スイッチON</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/41302767/</link><description><![CDATA[世間では今日から新年度スタート。

私はと言うと先月から、薪集めに始まり、家の周りやらガレージやらの片付けの「やる気スイッチ」が入ってしまいました。全部仕事以外、汗

処分するものは燃えないゴミに、燃えるゴミは薪ストーブへ、まだ朝夕は冷えるので木っ端とかダンボールで暖を取りつつエコロジーな田 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Apr 2018 21:55:20 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとう、みんカラ((((；ﾟДﾟ)))))))</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/41296886/</link><description><![CDATA[みんカラのエイプリルフール

実は3月3日だった説

何が起こったんでしょうか？

この日に、、、バグ？？、、w...]]></description><pubDate>Sun, 01 Apr 2018 19:50:26 +0900</pubDate></item><item><title>あっと言う間の一年だった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/41291719/</link><description><![CDATA[明日から新年度

思えば色々あり過ぎた一年だった。
山あり谷あり、人生塞翁が馬。

出逢いあれば別れあり 

先のことはわからないけれど自分に正直に
あるがままでマイペース。やる時はやる。
やる気スイッチ全開で生きていこうと思う。

さて来月から楽しいことが皆さんにも！！ 
 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Mar 2018 23:59:07 +0900</pubDate></item><item><title>クラッシックは廃墟にこそ映える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/41273338/</link><description><![CDATA[以前からグッとくる写真、こころに刺さる写真の共通点って何だろうって思ってたのだが、例えばこれだ！！（写真は頂きもの）

ナローポルシェの曲線美もさることながら、マルティニカラーの1974 porsche 911 Carrera 2.1 Turbo なんてポルシェの異端児

そんなクラッシック ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Mar 2018 22:22:25 +0900</pubDate></item><item><title>僕の好きな先生</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/41260743/</link><description><![CDATA[今日144年の歴史に幕を閉じた小学校があった。自分が生まれ育った故郷、あれからうん十年、時間の経つのは本当に早い。多分皆さんのところでも良くある少子化による合併の一環だけれど、自分の小学校ってそんなに歴史があったんだと今頃気づき、今更ながら懐かしい想いに耽っている。

わんぱくで喧嘩ばかりしてい ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Mar 2018 20:46:33 +0900</pubDate></item><item><title>テストコースなう（メカポン調整）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/41251907/</link><description><![CDATA[久々の快晴予報の年度末

いつものテストコースで季節の変わり目のメカポン調整して見ようかなといざ出陣。



立山連峰のパノラマが広がる

この真っ白な三千メートル級の日本アルプスの向こうからNPSCの仲間が色鉛筆みたいにカラフルなナロー連ねてやってくるなんて今から想像するだけでワク ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Mar 2018 09:44:04 +0900</pubDate></item><item><title>男性的なクルマと女性的なクルマ考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/41244085/</link><description><![CDATA[世の中には男性的なクルマと女性的なクルマの2種類があると考えている。働くクルマで言えば軽トラ（実用的で大好き）始めとするトラック系、トラック野郎って言われてたくらいだからね。あとは農業系ではトラクター、ポルシェも確かイセキだったかな？ディーゼルエンジンの提携ディーゼル作ってだった時期があり、これも車 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Mar 2018 02:22:06 +0900</pubDate></item><item><title>AとＡかんたん便利の裏側に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/41240746/</link><description><![CDATA[また冬に逆戻りの空模様、。

最近話題のナロー本を昨日アマゾンでポチる。
午前中指定で早速届いた。プチプチ袋でポストインかと思ってたが、馴染みのクロネコさんが届けてくれた。寒い中ご苦労さま、いつもありがとう〜〜。

こないだも小さな特殊電池一個がこの箱に入ってきた。うーむ、、。便利だけど複 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Mar 2018 11:51:21 +0900</pubDate></item><item><title>ナローポルシェの魅力99（50年変わらない美しさ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/41235223/</link><description><![CDATA[ナローポルシェの魅力の一つは50年変わらない美しさだと思う。人によって見方は異なるものの、振り返ってみればの偶然的50年かも知れないし、来るべきして迎えた必然的50年かも知れないが自分は後者だと思っている。そしてその50年はあくまで通過点に過ぎない。今もなお未来に向かって突き進んでいる未来ある50年 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Mar 2018 20:31:00 +0900</pubDate></item><item><title>漆黒のナローポルシェ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/40788995/</link><description><![CDATA[今から5〜6年前だろうか？ちょうどアベノミクス前で為替が80円台だった頃、あるサイトに67年式の911Sが54000ドルで売りに出ていた。色は漆黒のオリジナル。車はロスのショップにあって何と日本人オーナーだった。大切に扱われメンテナンスも行き届いているのが数十枚の写真から伝わってきた。

しばら ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Nov 2017 23:56:01 +0900</pubDate></item><item><title>その男、オイル漏れに付き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/40432273/</link><description><![CDATA[台風一過、クルマでも洗おうかと、床を見ると何とフロントからオイル漏れ、オイルクーラー配管から(💦）

長い配管をたどり、塗装を剥がしてようやく漏れ箇所の銅管の穴を発見、さてどうするか？

1.配管外してろう付け溶接

2.JBで固める

3.JBを塗ったあとゴムホースを切って巻いて ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Sep 2017 00:00:11 +0900</pubDate></item><item><title>ガラスの９１５ミッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/40411979/</link><description><![CDATA[今日は915の日

915と言えば1972年から確か1986年まで使われていたポルシェのミッションだ。この長きに渡って採用されてきたミッションには賛否両論あるのは皆様ご存知の通り。

そう考えるとこのミッションとはミッションインポッシブルのミッション（使命）ともとれるし、９０１、９１１、９１ ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Sep 2017 23:30:28 +0900</pubDate></item><item><title>残暑見舞い（ナローにもクーラーを）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/40387444/</link><description><![CDATA[真夏に始めたクーラー取り付け作業、何とか残暑に間に合いました。国産汎用吊り下げ式の流用DIY、しかも相手は45年前の空冷ポルシェ、、猛暑と湿気の中、トライ&amp;エラーの繰り返しで何度もめげそうになりましたが、本日何度目かのガス入れで、後はガス量の微調整ってところまできました。
 


笑 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Sep 2017 22:40:28 +0900</pubDate></item><item><title>ナローにもクーラーを</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/40212284/</link><description><![CDATA[猛暑に続き今回の台風で各地で被害にあわれた方へ心よりお見舞い申し上げます。そんな中、私は仕事を早めに切り上げ台風が接近し大雨だと言うのに幾分涼しくなったガレージでクーラーの仮付けをしてました。先月からずっと準備はしつつ、りんご7さんにもコンプレッサーステー位置を遠隔操作で教えて貰ったり、
 
 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Aug 2017 22:22:05 +0900</pubDate></item><item><title>夜しか乗れない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/40158808/</link><description><![CDATA[今月は早くから各地で豪雨や猛暑日が続き大変な1カ月でした。当地でも土砂降りと30度を超える真夏日が交互にやってきてヘトヘト、そんな7月も終わりだと言うのにまだ梅雨明けしない憂鬱。合間をみて走ること2カ月ナローの慣らし第1弾1000キロ終了、いくつかトラブルあったものの、メカポン調整やらタペット調整、 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jul 2017 02:00:02 +0900</pubDate></item><item><title>72S数年ぶりの復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/40049715/</link><description><![CDATA[今日は七夕、何となく7が3つ揃ったので久しぶりにアップしてみました。ようやくナロー復活、しばらくクルマ弄りから遠ざかってたのですが、地元の知り合いが新工場をオープンされ、遊びに行ってるうちにそれがきっかけでスイッチ入ってしまいました。やはり自分は本当にポルシェ911が好きなんだな〜と実感。寝食忘れて ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Jul 2017 09:15:07 +0900</pubDate></item><item><title>550スパイダーエンジン完成！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/33700865/</link><description><![CDATA[いやー長かった！
ブログはすっかりご無沙汰でしたが先日ようやく完成し「火入れの儀式」も無事終了しております。ガレージ内での２０００回転&#215;２０分のシェイクダウンでは異音やオイル漏れもなく、後は細かなセッティング、点火時期の調整やキャブ調整を走り込んでしたいところ、しかし朝からこの暑さ、人間 ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Jul 2014 12:00:17 +0900</pubDate></item><item><title>550スパイダーエンジンOH（その後）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/33403763/</link><description><![CDATA[よ～うやく形になってきました。

前回のブログから早一ヶ月、色んな事がありました。
仕事のこと、大量の薪のご縁、そしてワールドカップ開催、どれも力が入ることばかりで時間が取れない中、少しづつですが集中してこちらの方も仕上がってきました。

「薪を割ったり、マグを割ったり、汗」

ナロー ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jun 2014 10:30:21 +0900</pubDate></item><item><title>５５０スパイダーエンジンOH（その５）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/33146281/</link><description><![CDATA[生き残った３本のコンロッドの様子です。
しっかりメタルが焼き付き寸前なのがわかります。
一本は熱がコンロッドビックエンド（下側）に伝わっており軽く焼きが入ってました。外す時に若干抵抗があるのでやや偏心してる可能性があります。（手で押し込んでストンと出入れできるのが正常なのか軽くプラハンで叩きつつ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 May 2014 08:43:31 +0900</pubDate></item><item><title>550スパイダーエンジンOH（その後、、４）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/33125269/</link><description><![CDATA[あれから１ヶ月半、まだ朝夕肌寒いものの庭の緑も青々と生い茂ってきました。自然の成長速度って早いですね。（それに比べて、、、ヘッドは仕上がってきたのですが、、、。）

バタバタ忙しい中、時間を見つけちゃVW漬けでした。と言っても作業は前回のまま進んでません。予算と仕上がった５５０を今後どうするか？ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 May 2014 13:30:08 +0900</pubDate></item><item><title>５５０スパイダーエンジンOH（その３）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/32750813/</link><description><![CDATA[かなりハショってますがとりあえずご報告、、（笑）

昨日の段階でようやくここまでこぎつけました。割るのにSST持ってなかったのですが東京はN師匠のアドバイスを貰いながら慎重かつ大胆にロングバールを駆使しながらジワジワと均等に繊細なマグケースをこじ開けました。（当てる場所や力加減などを工夫すればS ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Apr 2014 11:44:08 +0900</pubDate></item><item><title>５５０スパイダーエンジンOH（その２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/32738347/</link><description><![CDATA[午後からフラット４の腰上までバラしました。

異音の原因はやはり２番のコンロッドメタルでした。まだ割ってないので何とも言えませんが、メタルが摩耗してるとかそんなレベルじゃない「ガタ」がありました（汗）

そもそも原因はオイル不足による油膜切れ、２．５Lしか入らないVW製ノーマルエンジン、９１ ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Apr 2014 19:37:52 +0900</pubDate></item><item><title>ようやくエンジンＯＨ始めました（４月１日）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/32733856/</link><description><![CDATA[こんばんは。今日から新年度スタート、毎度毎度のこの季節、しかし今年は増税などの駆け込みもろもろで慌ただしい年度末だった方も多いのではないでしょうか？私もこんなことやってる場合じゃないのですが、そこは４月バカならぬ、クルマバカ、ようやく重い腰を上げ、５５０のエンジンを降ろしてみました。前回のブログに書 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Apr 2014 23:39:59 +0900</pubDate></item><item><title>さらば５５０、こんにちは４３０</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/32532463/</link><description><![CDATA[すっかりご無沙汰してます。

昨年の５０周年イベントから早半年近く、色々ありましたね～、色々ありすぎてパッと思い浮かばないのですが、ソチオリンピック最中の首都圏の大雪、あれは大変でしたね、普段準備がないところに想定外なことが起こると中々対応ができないという教訓を今回も間近に見たような気がします。 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Mar 2014 20:45:28 +0900</pubDate></item><item><title>５０周年と５周年（NPSC)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/31517021/</link><description><![CDATA[ちょうど５０年前の今頃、ポルシェ９１１は生まれた。

遠いドイツはシュッドガルトの町工場で生まれた。

空力的にも有利とは思えない上、その好き嫌いがはっきり分かれる不恰好な見た目はよくも悪くも一度見たものを虜にする、車軸の後ろにエンジンがあるRRという配置だってトラクションや車内スペースの確 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Nov 2013 13:45:22 +0900</pubDate></item><item><title>旧車ブームとデジタルと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/31483292/</link><description><![CDATA[秋の夜長、久々にパソコンに向ってます。

思えばiPhone5欲しさにドコモからauに乗り換えたのがちょうど昨年の今頃、６年以上使った分厚いガラケーから、その平べったい箱はあまりにも最新過ぎて中々馴染めなかったのだけれど、その便利さとコンパクト感は慣れるに従い次第に手放せない存在になっていった。 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Oct 2013 23:55:17 +0900</pubDate></item><item><title>水もしたたるいいポルシェ達</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/31429244/</link><description><![CDATA[いゃあ降った降った！
春以来の遠征、東西ツーリングに行ってきました。
微妙なお天気、てるてる坊主が足りなかったのか？はたまた多過ぎたのか？（笑）当日は朝から生憎の雨、、。我々前泊組は前夜祭の盛り上がりとは打って変わり、ちょっとテンション低め、みんな口には出さないけれど何となくそんな感じで一日が始 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Oct 2013 23:57:22 +0900</pubDate></item><item><title>眠れない街、イタリア（働くクルマ編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/31288406/</link><description><![CDATA[眠れないのはお前だ！なんて突っ込み入りそうだけど時差－７時間、約半日でめでたく別世界がイタリア、飛んでる時間より時差が大きい場所、例えばハワイなんかより時差ぼけは少ないという。だけど祭りのあとは何たらの眠れなさ、、何時だよおい、汗

今回は買い物とかなるべくしないように質素を心がけた旅、カメラで ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Oct 2013 02:57:19 +0900</pubDate></item><item><title>NPSCボンジョルノ通信vol①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/31240838/</link><description><![CDATA[今週明けから関空を発ち、アムステルダム経由でイタリアに来てます。

今回のツアーはイタリア中部のローマから南へ、ナポリ〜カプリ島でバカンス気分を味わいながら〜ユーロスターにて250キロ北上、懐かしのフィレンツェでこのブログを書いてます。ちなみにこちらは日本より7時間遅れで朝の9時ごろ、やや雲がか ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Sep 2013 16:24:29 +0900</pubDate></item><item><title>今日はクロの日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/31054131/</link><description><![CDATA[今日はクロの日、9月6日だから（笑）
今さらですがボクは無類の猫好き！
あと皆さんのブログを拝見してて最近気づいたんだけど、車好きには猫好きが多いなぁ〜と感じます。もちろん犬も含め、動物好きが多いのは何故だろうか？単なる偶然？思い込み？

あと、特に猫好きは難しいひとが多いね！（笑）
一般 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Sep 2013 20:43:26 +0900</pubDate></item><item><title>たかが軽量化されど軽量化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/31049755/</link><description><![CDATA[夏になると欲しくなり、秋になるといらなくなるものなぁに？

ナローの中でも無駄をそぎ落とした車重８３０キロ？とも言われるのがこの９１１R、モノホンを見たことはないのですが、FRPを多用しているだけあって、ボディのチリはあってないし、歪も多く決して見た目は綺麗ではないこの個体、しかしそのエンブレム ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Sep 2013 01:01:07 +0900</pubDate></item><item><title>１円（玉）を笑う者は１円に泣く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/31040007/</link><description><![CDATA[秋だというのに激しいお天気が各地で続いてます。私のところも朝は晴れていたのですが、１５時ちょうど得意先から戻る頃、ポツポツと降りだし、西に行くに従ってドヒャーと土砂降り、５M前が見えないほどの横殴りの雨でした。急いで戻りガレージの換気窓を閉めたのですが時すでに遅し、、床が川になってました（泣）家の窓 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Sep 2013 20:31:03 +0900</pubDate></item><item><title>程々の家と程々のクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/518176/blog/31001404/</link><description><![CDATA[ちょっと気になるキャッチコピーがあったのでパソコンに保存してました。今日はそちらを参考に私なりの程々感をクルマにくっつけてみたいと思います。








～～～～～～～～～以下抜粋

飾り過ぎは粋じゃない。

造り過ぎては飽きがくる

何事も程々が一番だと思います。 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Aug 2013 12:23:03 +0900</pubDate></item></channel></rss>