ｹﾝﾀﾛｰのブログ一覧

点火時期調整
デスビを左に回すと進角

現在は適正値に修正
アイドル安定
排気音マイルド化
その反面パンチが無くなりました…
ミスファイヤが多いので
要プラグ交換
DCPR8Eで様子を見ます。

適正値にしたらマフラー潮吹きが激しくなりました(汗)

先ほどディーラーから連絡がありました。

ディーラー

『前回はｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝを測定せずにタペットクリアランスを調整しましたが今回は各シリンダーを測定して施工しました！』

と連絡が有りましたが最初からちゃんと測定してやれよと言いたかったけど…

ディーラーからおかしな話を言われました。

vivioは標準圧縮圧は10.5と聞いてますが…
自分のvivioは13らしいです…

はて？圧縮圧13って…
ﾅｶﾅｶのハイコンプですね～
ムハッ(ﾟ∀ﾟ)

圧縮圧(ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ)高過ぎじゃないか？
レギュラーでノッキングの原因は圧縮圧だったのか？

そもそもｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝが13って大丈夫なのか？

点火時期調整で何とかなるもんか？

また、色々な問題が噴出…
ｶﾞｸ ○|￣|＿=３ﾌﾞｰ

vivioでｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ13キロはハイコンプですよね～？

変更箇所

ボンネット編
HID化・アーシング・バッ直・プラグコード・社外ホーン・ｽｰﾁｬｰｵｲﾙ交換+ﾊﾝﾏｰｵｲﾙ・ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ処理・社外ﾗｼﾞｴﾀｰ交換

ボディー編
キーレス取り付け・筋金モドキ・錆び補修・雨漏り事前対策・各部補強(B Cﾋﾟﾗｰ・ﾄﾗﾝｸ)

足周り編
社外ﾀﾞｳﾝｻｽ・タイヤ(ﾈｵﾊﾞ)・社外ｱﾙﾐ・ｽﾘｯﾄﾛｰﾀｰ・社外ﾊﾟｯﾄﾞ

内装編

ドア開閉ｱﾗｰﾑ変更・水温油温計取り付け・ｼﾌﾄ改善対策・ﾌｧﾝ強制ｽｲｯﾁ取り付け

その他ﾁｮｲﾁｮｲ

現状

ディーラーにてメカニカルノイズ(タペット音？)再施工中…
1月24日現在ディーラーから帰還後変わらずタペット音あり

ﾌｧﾝ稼働時稀にエンジンストール…原因究明中…
点火時期調整で直りました。原因はファン稼働時にノックセンサーが働きエンジンストールだったみたいです。

部品屋に程度のいいスロットルを模索してもらってる。

vivioは快調(？)になりましたムハッ(ﾟ∀ﾟ)

エンジンストールも収まりラジエターも社外品に変え80から90で安定してるんで良かったです

皆さんから色々とアドバイスを頂き感謝です

まだ、細かい修正箇所は有りますが少しずつ治して行きたいと思います

ではでは皆さんよいお年を♪

来年もよろしくお願い致しますm(__)m

今日はまたスロットル洗浄しやした今回はスロットルの下に付いてる奴も十分洗浄しました

ホース類や怪しい奴等をとことん洗浄&点検して組み直し

エンジンＯＮ

おいつも通り
エンジンストールしやがるｴﾍ

ｶﾞｸ ○|￣|＿=３ﾌﾞｰ

しかもなんかｽｰｽｰ言ってるし…

ｽｰｽｰ言ってるホースを少し切断しささくれてない状態で組み直し

ん～ｽｰｽｰ言わなくなった

エンジンがストールしない
お当たりかな


しばらく、放置して周りの後片付け

あ…エンジンが止まった…
何故だ？…ファンが回ってる…

ファンが回って→エンジンストール？

試しに、エンジンかけてウィンドウを上げ下げしてみます。

案の定…エンジンストール…

バッテリーか？電圧不足？
また、新たな問題が…


でも、30ｷﾛばかし走りましたが走行中のエンジンストールは有りませんでした

とりあえず、走りに支障が出なくなったので一先ず良しとしましょか


今後も様子をみてみます