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2013年06月30日

BMWパフォーマンス6PODブレーキキャリパー&CSLローター

E46 M3にBMWパフォーマンス6PODブレーキキャリパー取り付けました。

M3の純正キャリパーではあまりに物足りないのでキャリパー&ローター交換しました。

ブレンボのGTキットやアルコンと言う選択もありましたが、ベルハットが厚くなりホイールオフセットが変ってしまうのでやめました。

あと、今後のメンテナンスも考えると純正ローターが一番手が掛かりませんしね!

と言う訳でまずはリフトに・・・



丁度ローターの交換時期だったのです。
しかし、見るからに寂しいキャリパーだ。



今回お世話になったのが深澤自動車さんのキャリパーキット、オリジナルのブラケットでM3に装着できるようになってます。



ロゴが格好いい!



まずは、分解掃除・・・



そして手順どおり装着するとこんな感じです。
バックプレートを多少曲げる必用がありますが、ほぼボルトオンで装着できます。
ブレーキホースもノーマルがそのまま使えます。



ノーマル状態だとキャリパーの両端にバランスウエイトが付いてるんですがあまりに重いのでとっぱらいました。
とっぱらったままだとネジ穴みえっぱなしなのでボルト入れときました(笑)
(仮組みのため左右ローターが逆です・・・)



ホイールをつけるとこんな感じです。



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/06/30 23:44:45

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この記事へのコメント

2013年6月30日 23:58
初コメです(^-^)
しっかり見てました⭐
いいですね〜純正という所が素晴らしいです。
ただ、左右ローターがなく、左側が逆になるのは…_| ̄|○
またお会いした時はよろしくお願いします⭐
コメントへの返答
2013年7月1日 2:25
コメントありがとうございます。

純正部品にこだわってみました(笑)
紛らわしい写真ですみません・・


仮組みで手に取った部品どんどん組み付けただけなので左右ローターが逆です!

純正も左右があり、ドリルド及びフィンも左右で方向が違います。

またお会いした時はゆっくりお話しましょうね!
2013年7月1日 0:04
ローター代って馬鹿になりませんからね。
純正ローター+キャリパーアップグレードがコストパフォーマンスが一番なのかなと思います。
APだとローター代だけで目が飛び出ます。(^^ゞ
コメントへの返答
2013年7月1日 2:40
コメントありがとうございます。

純正ローター安いですからねぇ~。

フローティングの2ピースだとボビンも消耗部品ですから結構お金かかりますよね。

ガタが出たときの音は不快です(涙)

2013年7月1日 8:39
お疲れ様です!

お陰様でバッチリ洗脳出来ました(笑)

踏んだ感じも違和感ないし純正品である事の安心感は絶大ですよね(^○^)
コメントへの返答
2013年7月1日 10:39
コメントありがとうございます。

洗脳って・・・

タッチもまずまずでしょ!
リーズナブルで良いキャリパーですよね。
2013年7月1日 9:32
すみませんよく見たら純正の、M3ローターだつたんですね(^-^)
てっきりパフォーマンスローターかと勘違いしてました(>人<;)
パフォーマンスローターはドリスリの向きが左右同じなんですよ>_<これには初めてつけた時戸惑いました笑
コメントへの返答
2013年7月1日 10:43
コメントありがとうございます。

パフォーマンスのローターってそんな感じなんですか・・・

僕はパフォーマンスのローター見た事なかったんで。

そういえば部品図で見るとスリットが逆になっていたような気がします・・・
2013年7月1日 12:54
お邪魔します。
いやー、格好よいですねぇ…

こちらをわたしも付けたかったなあ…
コメントへの返答
2013年7月1日 19:47
コメントありがとうございます。

デザイン良し、性能よし、価格良し!(笑)

”BMW Performance”のロゴが気に入ってます!
2013年7月1日 13:11
決まってますねー♪

黄色いバナナは存在感抜群ですね。
車体色にも合っててカッコイイ。
コメントへの返答
2013年7月1日 19:49
コメントありがとうございます。

ハハハッ!黄色いバナナ!
言われるとそう見えてきました(笑)

一部フェニックスイエローのタッチアップで塗ったんですが、ほぼ同色でした!
2013年7月3日 1:36
カッコイイですねー

純正流用チューンって費用対効果が良くていいですよねー


僕の場合、サイドブレーキ専用キャリパーを探さないとなんですが、こればっかりは純正流用というわけにはいかなさそうです・・・
コメントへの返答
2013年7月3日 11:02
コメントありがとうございます。

BMWはこう言うアップグレードパーツを商品として用意してくれてるので面白いです。

車停めるだけだったらラインロックはどうですかぁ?

ジムカーナとかラリーだとキツイですかねぇ・・・
2013年7月4日 23:18
初コメ失礼します。

Mクーペ運搬中に塩尻でお会いしましたよね(^^)

私もウエイト外したいと思うのですが、
きっと何かしらのデメリットがあると思うのです。

またレポしてくださいね。

楽しみにしています。
コメントへの返答
2013年7月5日 16:09
コメントありがとうございます。

先日はブレーキを含め、お車色々拝見させていただきありがとうございました。

色々調べてみましたが、どうやら共振防止のようです。低即時のクォーンと言う低い音に効くらしいです。

キーと言う高い音消しはパッドのウエイトだそうです。
E社の担当に教えてもらいました(笑)

僕はサーキット走らないんで街乗りのインプレになりますが、また結果報告いたします。


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