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マシャ雪の愛車 [スズキ スイフト]

整備手帳

作業日:2021年3月5日

17万㌔目前! セルモーター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度 ★★
作業時間 6時間以内
1
2月末辺りからセルが回らない症状が出るようになりました。
回らない時は室内の時計がリセットされ、ESPの警告灯が点滅するという症状も併発。

初めのうちはバールのようなもので叩けば復活していたのですが。。。

本屋に立ち寄った時に、いよいようんともすんとも言わなくなりまして。

友人に災害派遣要請。
まずはバッテリーかも?ということで、ジャンプさせるもセルは回らず💦
最終手段の押しがけ決行です。

牽引ロープで引っ張ってもらい、無事に始動し帰宅。

帰り道でエンストせんように気をつけました😅
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で、数日放置のまま、部品の到着待ちです。

今回は破格でリビルト品が購入できました。助かる〜。

作業までの間はみんカラなどで作業の予習をしておきました。

参考にさせていただいた方、ありがとうございました。
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作業に入ります。

まずはセルモーターの取り外しにかかります。

セルモーターにアクセスするため、今回はバッテリー、リザーバタンク、シフトコントロールケーブルを外しました。

バッテリーは交換。
リザーバタンクはそのまま邪魔にならん場所へ移動。
シフトコントロールケーブルは外すのに難儀しましたが、何とかなりました。
(手前側は樹脂製のクリップを抜けば外れました。 奥側はマイナスとかバールのようなものでこじれば外れます。)
外れたら、ブラケットも外す。
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それらを外したら、いよいよセルモーターの固定ボルト、ナットの取り外しです。

〇の2つで固定されています。

ここまではエンジンルーム内での作業です。
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2つの固定が外れたら、セルモーターはフリーになります。

〜ここからはジャッキアップでの作業〜

あとはセルモーターに固定されているハーネスとカプラを抜けば、車外に外す準備が整います。

がっ!!!

めちゃくちゃ狭い。

オマケにこのブラケットが邪魔くさい。

寒さでハーネスの柔軟性も下がって、カチカチに。。。

ここで素人作業の限界を感じ、駆け込み寺へ運んで貰いました😭
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ここまでの作業になるとは。。。

ジェットヒーターとかを用意してくれてて、オマケに工具まで借りて作業させていただきました。

ほんとにありがとうございました。

やっぱりプロの道具は違う!
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さっきのブラケットが取れれば、セルモーターは意外と簡単に抜けました。
ジェットヒーター効果でハーネスが柔らかくなったのもあるかも。

無事に入れ替え出来ました。

外したものを付けていき、新しいバッテリーも搭載。
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新しいセルが輝いております✨

168887kmで交換。

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