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パンタジャッキを使えばビードは落ちます（疲









この週末は久々（？）に走る予定がなかったのでグダグダとクルマと戯れてました。

まずは手作業でのタイヤ外し（笑）
このときとこのときにトドメをさしたタイヤをホイールから外しました。

「タイヤ手組みできれば最強だよなー」と思って軽い気持ちでやってみましたが・・・

大変・・・・。(T T)
もー。ビードが落ちなくて。。
結局タイトル通りパンタジャッキ使ってやっとでした（汗）

考えながらやってたら2本で4時間。（爆）
でも、意外にやれるもんだwww

街乗り兼練習用でAC123でも付けてみるかなー。


で。次はステッカー貼り。




「CB365」さんのステッカーがもう1枚出てきたため念願の両ほっぺ完成～(*´д｀*)
あとは「AZUR」さんの定番ステッカー貼り～

ダンダンど派手になってキタよコレ(・_・;

黄金のホイールが見えるのは気のせいデス（笑）

日曜日の雁が原で発見しました。

「Ｚ１☆には4段目がある！」と。


・・・・ウソです（爆）
フツーにトドメ刺しましたw

実はまだイケルのかなー

今日は
明日のキョウセイSr.に向けてクルマのメンテナンス。

交換したアシの締め付け部が緩んでないかとか
スプリングのロアシートの調整をしてました。

で、最後はNew本番タイヤにこうか～ん♪

新品ってこんなに溝深いのね(*_*;

ついでにリアも２分山R1Rになりますた（爆）
ウ～気付けばタイヤが全部ジリ貧。
もう２本くらい買っとかないとダメっぽいかな～。

交換後はサラっと皮むきがてらキョウセ・・・・ドライブに（笑）


明日は天気がちと心配ですが、参加される方々はよろしくお願いしまっすm(_ _)m


あと、これだけは言っとかないと・・・・



MBGS_Rd.4


申込み受付開始デス！！

ｴ?ﾌﾗｲﾝｸﾞﾃﾞｽｶ?（・ω・;）

FEEL'Sさんの本気シビックですがネ。

オイル交換に行ったSABで展示してました。

これだけカリッカリなのにフロントが235だったことにビックリ(＠_＠;)

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


そういえば、フィット買ったばっかの時はここのフィットに憧れたような・・・。

そこから迷走が始まったのか・・・orz

水曜日にクラッチがご臨終になりDラーに入院していたFitですが、

本日復活致しました。（早



もちろん純正クラッチに交換です。

終わったメタルクラッチも見せてもらいましたが、メタル材の部分がペラぺラになってました。（汗




 
使用期間1年2ヶ月、距離にして2万8000km。



この寿命は早いんでしょう・・・クラッチ操作が未熟だったとしか言い様がないですね。。。


「ドンッ！！」とつながる感覚は個人的に好きでしたが、まだまだ自分に使いこなせる代物ではなかったようです。(^_^;)



で、Dラーさんで作業してもらったことにより若干の弊害が・・・


・キャンバーが戻ってる。
・ミッションオイルが純正（機械式入ってルんですけど・・


キャンバーが戻った状態でトーまで調整してくれてました。（T-T）ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ

それは自分で調整し直すとして・・・

純正ミッションオイルに機械式LSDって有りなのか？

Dラーのサービスさん曰く「大丈夫です！！」とのことでしたが

効き云々よりLSDのプレート（？）が心配。。。